岑村机场、沙堤机场制约广州、佛山城市发展，搬迁获得机遇

这十年来，本人都是劝广州人买房不要贴着岑村机场，佛山人买房不要贴着沙堤机场，除了噪音，高容积率也带来采光、通风、居住私密性的各种问题。

其实，广州在积极争取岑村机场搬迁，佛山也在积极争取沙堤机场搬迁。

（制图：林福江）

广东要完善铁路和机场规划布局，建设赣深高铁、梅汕高铁、鹰梅、张家界到湛江等铁路纵向干线，合湛、深茂、广汕高铁、汕汕高铁、广湛高铁等横向铁路干线。机场方面，珠三角广州白云机场、深圳宝安机场、珠海机场改造扩能，谋划惠州机场和珠三角新干线机场；揭阳潮汕机场、韶关机场、湛江机场、梅县机场这4个改造升级，形成5+4骨干机场格局。广州还规划在增城正果镇建设广州第二机场。

选择高明，高明选择，珠三角新干线机场落地高明更合镇到高要蛟塘镇之间20平方公里片区，与广湛高铁、南玉深高铁交会，打造佛山西部交通枢纽，为佛山、江门、肇庆、云浮、阳江谋福利。

《广州市城市总体规划（2017-2035）》草案中，“构建枢纽型网络城市空间结构”章节的规划图上，明确标出第二机场位于增城正果镇。若军方把岑村机场搬走，拓展广州中心城区东部发展空间，天河将大展宏图，东圃、车陂、鱼珠一线将高容积率开发，集约发展。城市的竞争力，在于用好每一块建设用地，好招商，招好商，招大商。

靠近中心的白鹅潭、广钢新城、广纸、琶洲、金融城、石壁、万博、新造、龙洞、智慧城、科学城、萝岗、广州第二CBD高强度开发，才是最近十年广州应走的道路。加快推进岑村机场搬走，任重道远。

依托广汕高铁、广州18号地铁以及白云机场-正果快轨等轨道交通网络逐步完善，增城九龙、石滩、中新、正果、南沙万顷沙、庆盛可以作为下一个十年的发展重心。

金融城还在等控高尽快解决

机场、港口在外围，市中心通过轨道交通连接

万博以北、新塘以西、太和以南、广钢以东

是广州人主要考虑的置业范围

佛山东部也在30公里距离之内

佛山的主要土地储备并不在黄岐、盐步、平洲，不能一味考虑广佛交界处，在中部大量的土地，依赖沙堤机场搬迁后，高强度开发，带动西部发展。控高解决了，大沥、千灯湖、张槎、石湾、南庄、狮山、乐从大有可为。

不要以为买房高明才高明，盲目追热点不好，区位判断才是核心竞争力，讨论机场对高明居住帮助为时尚早。这半年来，高明机场被炒作几百次，二手中介带客到高明看房，佣金赚了很多。房地产开发商也积极到高明拿地，楼面地价不断创新高。

珠三角新干线机场需要佛山大笔资金去建设，建设动力要出于沙堤机场搬迁后，佛山中部解除限高，土地价值提升，以及沙堤几千亩土地的更新效益。

预计佛山西站、绿岛湖、王借岗、周尾围、智慧新城、中山公园周边土地价值还有有很大的提升，居住更加舒适，不仅减少噪音，还有楼高、楼距的改变带来的采光、通风、私密性的提高。中部高强度大开发，才能带动西部的发展。

天河的岑村机场同理。

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