中国25个经济强市分析
武汉、郑州、大连未公布2019年具体GDP数据
中国重点城市GDP | ||
单位：亿元 | ||
序号 | 城市 | 2019年GDP |
1 | 上海 | 38155 |
2 | 北京 | 35371 |
3 | 深圳 | 26927 |
4 | 广州 | 23628 |
5 | 重庆 | 23605 |
6 | 苏州 | 19300 |
7 | 成都 | 17012 |
8 | 武汉 | 约16005 |
9 | 杭州 | 15373 |
10 | 天津 | 14104 |
11 | 南京 | 14050 |
12 | 宁波 | 11985 |
13 | 长沙 | 11884 |
14 | 无锡 | 11852 |
15 | 青岛 | 11741 |
16 | 郑州 | 约11500 |
17 | 佛山 | 10751 |
18 | 泉州 | 9946 |
19 | 东莞 | 9482 |
20 | 济南 | 9443 |
21 | 合肥 | 9409 |
22 | 福州 | 9392 |
23 | 南通 | 9383 |
24 | 西安 | 9321 |
25 | 大连 | 约8050 |
按照地区生产总值(GDP)统一核算规定和要求，山东省统计局以第四次经济普查结果为依据，对济南市2018年地区生产总值(GDP)进行了修订，区划调整后济南市(含莱芜)由初步核算的8862.2亿元修订为8678.6亿元，调减183.6亿元。2019年济南市地区生产总值(GDP)9443.4亿元，按可比价格计算，比上年增长7.0%。
郑州常住人口比长沙多了将近200万，郑州、长沙人均GDP相差近4万。沪昆、京广、渝长厦高铁经过长沙，这又成为武汉、郑州之后的又一个九省通衢。
万亿级的宁波、长沙、无锡、青岛、郑州、佛山，制造业有重要的地位。泉州、东莞、合肥、南通、福州、西安、济南有望在2020年GDP破万亿。
省会城市未来将获得更大程度的资源倾斜，比如地铁规划，比如高铁，医疗资源建设，重点产业项目。
南京，作为江苏省省会，有各种利好政策，高校密集，人才荟萃，教育医疗资源丰富，文化底蕴深厚，对安徽东南部辐射力强，京沪高铁、宁杭高铁、沿江高铁通达多个重要城市，常住人口增长较快。苏锡常等城市劳动密集型产业红利逐渐消失，产业升级转型为高新企业，新增人口并不多。淮海经济圈的徐州的人口吸附能力正在增强。江苏省各个经济强市都不太理会南京，各个默默努力争上游。
上海，直辖市，近百年经济积累，2018年常住人口2423.78万，是中国经济、金融、贸易、航运、科技创新中心，是京沪、沪昆、沿江高铁、沪苏湖高铁起点，还有沿海高铁、沪广高铁规划。拥有虹桥、浦东两大机场。国际航运中心——洋山深水港区，与全球500多个港口建立了集装箱货物贸易往来。
苏州不是经济特区，也不是国家中心城市，也没有机场，没有海港，但是经济实力让天津汗颜。天津2018年GDP修订前18809.64亿元，修订后13362.92亿元。我们的眼睛都看瞎了。
北京，2018年末常住人口2154.2万人，比2017年末减少16万人。2018年北京行政中心转移到通州，在这和谐宜居现代化城区，承载纾解北京中心拥堵的重任。大兴机场、京雄高铁、通州行政中心是近几年北京拉大城市格局的三大工程。北京常住人口逐步减少是大趋势，非首都功能将转移，雄安新区可接纳北京的高新、科研机构、央企总部等。
南京到上海、成都到重庆、长沙到武汉都需要300多公里，无法做到同城生活，而深圳到广州仅100公里出头，东莞市政府到深圳市政府驾车69.7公里，佛山市政府到广州市政府驾车仅24.9公里，完成可以通过轨道交通的完善，做到同城生活。
广州到深圳可以加快建设600时速的超高速铁路。连接白云机场、天河、南沙（或虎门）、宝安机场、前海。
佛山万亿GDP的胜利，是专注制造业的优异成绩。海天酱油、美的电器、坚美铝材、新明珠陶瓷、东鹏卫浴、格兰仕微波炉、万和热水器、联塑铝塑管、广东电缆以及童装、内衣、铜材、无纺布、五金、汽车配件等多个细分领域占有重要的地位。
东莞抓住了发展新兴产业的契机，有望在3年后GDP超越佛山。东莞和佛山都要向南京、武汉、广州、深圳学习地铁规划，前瞻布局未来15年的发展需要，交通融入湾区核心。
松山湖科学城、光明科学城、南沙科学城、三龙湾有望成为珠三角四个新的科创承载基地。
大连、厦门、沈阳、哈尔滨、长春虽然位列全国15个副省级城市，但是经济实力却远远不如佛山、东莞这些普通地级市。
东北四大城市：哈尔滨、长春、沈阳、大连，GDP离万亿还有很远的路要走，应多学习广佛深莞，脚踏实地做实事，做发展产业、吸引人口的举措。更多资料，请关注 广东地理，发111