地铁的规划、审批、招标、建设、开通，是一个漫长的过程，特别是中小城市，动辄十年以上。江门、中山、惠州、珠海依然没有放弃梦想，但房企、市民要冷静鉴别，防踩坑。
《珠海市城市轨道交通线网规划（2021-2035）》正在公示，结合珠海市空间结构、中心体系、客流需求等，重点研究城市轨道交通的功能定位、线网结构与形态，支撑珠海市城市空间拓展，支撑交通提升，建设全国性综合交通枢纽。公示期限为2023年8月16日 至 2023年9月14日。轨道交通加快实施可支撑珠海市建设珠江口西岸核心城市，促进珠海城市交通可持续发展，文件规划2035年珠海8条地铁，总长165公里，这是《珠海市国土空间总体规划（2021-2035年）》的必备支撑性规划。《广东地理》认为，珠海目前最紧迫的事情，要放在珠肇高铁、南珠中城际、广珠澳高铁上。加快打通对外通道，比拱北到金湾到斗门建设地铁更加重要。《惠州市综合立体交通网规划（2022-2035年）》近日引发。规划城际铁路2条，深惠城际+深大城际总里程138公里；地铁1、2、3号线，深圳8、14、16、19、21号线延伸线，东莞4号线延伸线组成，总里程195公里。《广东地理》认为，惠州规划密集的地铁网没有意义，2023-2024年要做的是惠大铁路改造成惠州市域铁路1号线，启动深惠城际惠州段、深大城际惠州段建设，务实一点，打通深圳，缓解房地产开发焦虑，否则住宅地没法卖。中山市域铁路1号线已经启动预可研招标，用佛山地铁11号线南延线名义，获批机会大，预计中山境内有东凤、小榄、西区、中山北、世纪路、中山等6个站点，顺德境内至少申报细滘、桂洲大道2个站。南中城际已经开工，深中城际已经预可研，中山轨道交通优于珠海、江门。江门市一直有地铁梦。《江门市综合交通一体化规划（2018-2035）》在2019年公开印发，规划4条地铁和3条远景走廊。《广东地理》认为未来十年无法实施，还是老老实实推动深江高铁建设，对接深圳；推动佛江城际建设，直达佛山新城，换乘广佛环线、佛穗莞城际、佛山3号线和广佛线；推动珠肇高铁加快施工，成为肇庆、佛山、江门、珠海、澳门的枢纽节点，并对接高明机场。