我太难了，“卡”在景区山腰，上下山排队各3小时 | 十一画像

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十一长假已过半，你在景区看别人的后脑勺，还是在家刷微博看别人？

业界预测的十一8亿出游人次，你在其中吗？

一到节假日尤其十一黄金周，不少景区人满为患，岁岁年年多如此，今年并不同。“我后悔了”、“我要回家”，像一个段子，但又不是一个段子。

比如黄山景区，10月3日，当天游客量44696人，同比增长49.42%，逼近此前设定的5万最大承载量峰值。

从已公开的视频及网友在微博传播的信息看，当天有不少游客“卡”在或堵在黄山山腰，景区之“堵”再次上演。

不过黄山当天没有发生大规模游客被堵事件，旅游秩序井然。

有游客告诉执惠，3日当天自己上下山排队各约3小时，这有大家集中出入等因素，但人真的多。

一方面，十一等节假日游客爆棚，一方面年游客增速却不够乐观，前五年增幅五年连跌，这是黄山的两个境况，也是其他不少知名景区面临的局面，如何破？

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游客排队3小时被“卡”山腰

黄山景区有多挤？

“昨天景区人数特别多，电子屏上显示快到五万人了。其实在景区里玩的时候没有觉得多拥挤，但是上山、下山排队很久，上山排了约三小时，下山也排了三小时，我下山的时候是晚上七点……”4日，游客李云（化名）告诉执惠。游客排队3小时被“卡”山腰

另一游客王飞（化名）也向执惠透露，3日游客被堵的地方都是黄山半山腰上，没有吃饭服务的地方，只能干等着，“排队的人会推着你往前走，你就只能在路上被推着往前走……”

（视频为黄山光明顶至慈光阁间一段路的游客情况，拍摄于2019年10月3日。视频来自微博“郑州印象”，执惠已获授权）

而根据梨视频的报道，3日，黄山迎来客流高峰，有不少游客排长队的视频画面。有游客在视频中称，自己大概（凌晨）4点半起床，5点到换乘点买票，排队1小时左右，然后坐索道上山，到了黄山山腰，发现很多人排队，人流很多，特别挤。

黄山景区官方微信号“中国黄山”3日的文章提到，当天黄山景区共接待中外游客44696人，同比增长49.42%。

该文章提到，黄金周期间，来黄山旅游的游客多以家庭游为主，集中的车流人流给景区的管理带来压力。黄山旅游交通股份南大门分公司共160台换乘车辆投入使用，总座位数达5920座，每小时可运送7200人。换乘中心5：10就开始向山上运送游客，为缩短游客排队等候时间，按一定比例向各条索道方向发车，并及时通过电子显示屏发布索道等候时间信息，引导游客选择进山入口，确保运力均衡等。

李云告诉执惠，其觉得上述客流拥堵最大的原因是大家都从同一个入口进山。进黄山有两条路线，一条是云谷索道，一条是慈光阁，“但我们头天到黄山住宿的时候，当地的酒店老板会简单讲解路线，全部都是推荐从云谷索道上山、五点去排队，导致早上五点多全部人都挤去坐云谷索道，排队排几个小时；晚上同理，大家都是在差不多的时间从玉屏索道下山，又拥堵几个小时。”

李云总结称，一是人确实多；二是所有人都被推荐去一个入口；三是大家进山和下山的时间都一样。

比如上述视频中的光明顶下来去慈光阁那段路，也有本身路窄的原因，大量游客上下山都走这条路，导致比较拥堵。

4日上午，执惠通过微博向黄山景区官方微博了解昨日游客拥堵半山腰一事，其工作人员回复称，相关报道不实，没有发生大规模游客被堵事件。其还表示，4日的游客量还没出来，目前还有游客不断进山，“总体来说，旅游秩序井然，黄山风景区在节前就面向社会公布了最大承载量，同时制定了黄金周工作方案，针对不同游客数量，有不同的接待工作方案。”

不过，针对十一期间的具体应对措施及其效果，黄山风景区官微暂没有做出具体回复。

早前，黄山风景区对外公布的游客（日）最大承载量为5万人，其中极端天气和冬季(12月1日至次年2月底)为3.5万人。

对照上述黄山景区官方微信公布的游客量，3日已逼近最大承载量峰值。

游客陈泰（化名）4日告诉执惠，其当天去爬黄山，上下排队大概一个半小时，徒步的人不太多，到迎客松位置发现这里人很多（如下图）。

（游客陈泰供图）

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客流年增速走缓，如何破局？

游客量的爆棚，并不唯有今年十一。据公开信息，因为游客多，排队时间长，去年十一即有游客发微博感叹“这辈子最后悔国 庆来黄山”，这一话题还冲上微博热搜。

而今年十一游客量的爆棚也不仅是黄山。据梨视频报道，10月2日，河南修武云台山景区迎来客流高峰。云台山景区宣传部吴主任在视频中称，当日景区客流预计将达7万人次。为应对自驾游增多的情况，景区在开放35万平方米生态停车场的基础上，增加8个临时停车场，可容纳2万辆车，而停车场使用率已达90%左右。

而诸如峨眉山等知名景区，此前也有类同情况，这也是其在国庆前发布通告，宣布正式推行全网票务预订和总量控制的重要缘由之一，目的在于提升广大游客游览体验感和舒适度，实现景区旅游安全、秩序、品质的目标。

但更深层次看，对不少门票依赖尚难去除的景区而言，门票预约及总量控制，门票收入减少是大概率事件，而二消能否更多延展提升收益，也还要打个问号。

另外，一些知名景区还面临一个窘境，即十一等节假日游客爆棚，但一年整体游客量的增速，却滞缓难有亮眼提升，黄山是为一例。

执惠梳理黄山旅游年报信息发现，黄山景区2014年、2015年、2016年、2017年游客量增幅分别为 8.2%、 7.1 % 、3.71%、2.1%，2018年为0.6%，为近五年来最低，也导致增幅五年连跌。

黄山旅游相关人士曾透露，2018年上半年因天气和市场大环境等因素，游客人次同比下降9.94%，但下半年游客回暖，整体还是保持了正增长。

据黄山旅游年报，2017年下半年游客人次172.38万，2018年下半年为189.86万，同比增长10.14%。

该人士透露，这主要是下半年加大了营销，同时门票降价有带动作用。门票降价开始于2018年9月28日，旺季门票由230元/人降为190元/人。

安徽省文化和旅游厅官网信息显示，2018年十一假日期间，黄山风景区接待游客18.96万人次，同比增长10.38%，门票收入3060.59万元，同比下降11.03%。

对比两组数据，门票降价提高了游客人次量，降低了门票收入？

上述人士曾表示，门票降价的游客量提升作用多大目前暂不好评估，杭黄高铁的开通效应同样如此，都还有待看今年更长时间的数据。

2018年12月25日开通的杭黄高铁，一度被认为将给黄山旅游带来较大利好。杭州、上海自驾到黄山风景区分别超过4小时、5小时，而杭黄高铁使得杭州与上海到达黄山的时间短至1.5小时、2.5小时，加上黄山北高铁站到黄山景区约50分钟，时间缩短1个半小时，有助扩增沪杭乃至高铁连接城市的游客量。

杭黄高铁沿线有7个5A级风景区、超过50个4A级风景区，串联成线，彼此间有望形成联动效应，而客流竞争也难免加剧。

根据黄山旅游2019年半年报数据，今年上半年其接待进山人数 162.4 万人, 同比增长 9.6%；索道及缆车累计运送游客 326.7 万人次,同比增长 12.91%。

黄山旅游曾在2018年的年报中表示，预计2019年将有望实现350万的游客接待量，同比增长3.6%。若目标实现，将比其2017年、2018年游客增速将有较大提升。

十一已过半，黄山景区的游客量将带来怎样的成绩？又将为350万客流目标贡献多少？

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执 惠

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