最新！海航旗下这家航司会是第一个......？

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7月20号，福州本地自媒体发了一条消息：

福州出台16个重大项目行动方案，其中有涉及一条关于海航旗下福州航空的：

推动福州航空重组，提升福州航空有限公司运力和盈利水平，实现福州长乐机场多基地航司良性竞争态势。

2天之后，福州航空的部门班子接到紧急通知：本周不得离开福州。

看来是真要有动作了。

其实早在7月3号，一枝花在小号的一篇推文中就提到了福州航空：

今天来说说福州航空。

福州航空，2014年2月12日成立，2014年10月30日实现首飞，是福州市首家本土航空公司。

根据其官网介绍，截至2019年8月，机队规模为18架波音737-800型客机。一枝花之前做过一个国内航司的排名，福州航空大约排在41家航司倒10左右的位置，和多彩航空、金鹏航空的体量差不多。

虽然是福州本土航司，但是长期受福建本土航司厦门航空的长期“压迫”，加上台海的敏感位置等等客观和......主观因素，发展之路并不顺畅，看看业绩就知道。

公司虽小，但亏损巨大。

2019年营收20亿左右，和乌鲁木齐航空差不多，但亏损额度是乌鲁木齐航空的十倍多。这还是在2019年海航开始推旗下祥鹏航空、长安航空、北部湾航空、乌鲁木齐航空和福州航空逐步转型低成本的前提下。

以前海航树大，还能罩的住，亏一两个小目标也就那么回事.......但今时不同往日了。

鉴于当前疫情对民航的冲击，海航面临的流动性困难和航空安全压力，以及福州航空本身的发展困境，如果福州市政府确有意愿推动重组，那么，是时候拿出“真动作”了，说不定最后就是“三赢”的好结局呢？

这应该也是福州航空干部员工希望看到的，毕竟，谁能想尽快稳定下来。

至于后续如何，一枝花会持续跟踪，包括其他航司的情况。

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