2011年到2019年,某大航司一个部门连续三任主要负责人,因为有分配部门员工绩效奖金的权力,这8年昧着良心总共截留了部门几十名一线员工20多万元的绩效奖金,用于少数人的吃喝玩乐和其他“随意”支出。
前段时间纪检部门把处理结果通报出来了,是这样处理的:一个领导因为认错及时,配合调查,仅受到诫勉处理;另外两个领导情节稍严重,受到党内警告处分。
这个处理结果是否能安抚人心,尤其是那几十名被克扣了血汗钱的一线员工的心?这个“低调”的处理结果是不是真的能发挥警示教育的作用?如纪检部门所说,这种事件“在群众中造成了极其恶劣的影响”,但是最后这样的处理结果,是不是与这个影响可以匹配呢?一个小伙子,夜班干了一个通宵,早上好几个航前,有个轮子超了5个PSI,他和车间说他干不动了,希望派别人去充气,但车间领导意思是让他自己做,后来他没去做这个事情,就签了工作单,结果被发现了。部门想把这个事按一般不诚信上报,结果被公司退回了,说是必须严肃处理,要按严重不诚信,基本上就是要被解除劳动关系了。上面大领导的意思是,现在就是杀杀杀,谁违规就狠罚谁。
这个事前段时间一枝花就已经听说了,还是想等最后一个处理结果,今天好几个人和一枝花说确认把那个小伙子开除了。737和320可以说是人间炼狱,30个人左右,30个航前30个航后;好吧,我们就不哭惨了,只是单纯对比下这两个事件的处理结果,现在你是怎么看这俩事件的处理呢?领导搞腐败,截留员工奖金被诫勉和警告,几乎没有任何屁后果;一线员工工作过程不诚信,一点挽回余地没有,直接被开除。(据说事件发生后,上面劝他自己辞职,他不肯,就被开了)对下面的人一般都是严刑峻法,对上面的人总是网开一面。还能说些什么呢?只是平静的感叹出一句粗话:qtmdmhqg!PS:局方在今年4月民航安全形势会上专门点评了这家大航司的安全管理问题,结果,航司立刻把压力全部传导到了一线.......一枝花特想提醒下:小心,弦绷的太紧,总有断的一天。
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