南航“突变”？

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昨天答应大家，说今天写下南航的。

昨天推文：最新公布！国东南海四大航，一组重要数据！

一枝花老朋友应该知道，一枝花经常会做一些数据统计，拿数据讲道理，今天我们主要看看南航的数据。

先看2019年的上半年的，和其他两兄弟航司对比着看。

应该很容易看的出，相比国航和东航，南航的盈利质量最差。南航虽然规模最大，营收最多，但利润最少，而且同比2018年上半年，也下滑最多。

再到2019年第三季度（7-9月）数据：

这时候是不是有点变化了？

2019年第三季度南航奋起直追，净利润虽然还是比国航东航少，但同比增长明显，而且增长幅度不小。

难道，这只是偶然的巧合吗？

再继续看数据，看2020年第一季度的数据对比：

一季度确实亏的比国航和东航多。但是还好，没有差很多。

再把时间拉长，看2020年上半年的数据。

南航虽然规模最大，但上半年却亏的最少，变化非常显著。

结合第一季度数据，大概算一下第2季度（4-6月）的亏损情况：

国航和东航都亏46亿，南航只亏了26亿。

这个表现真的可以了！

还有我们昨天发的9月数据，估计南航第三季度数据不会差.......所以只是看数据的话，从2019年到今年，南航确实发生了一些积极的变化。

正好，马总是2019年上半年入职南航的。

难道这只是“巧合”吗？

南航的小伙伴可以说说，公司这两年发生了多少变化？采取了什么措施？.......反正确实比以前赚钱了！

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