三年没绩效/年终奖？这家航司，2020年员工对公司满意度1.39分...
2021年2月17日，一枝花推出了一份问卷调查：
匿名！2020年国内航司员工对公司满意度调查
注：因调查样本有限，故以上数据仅供参考。
78%的OK航员工对公司没信心，OK员工对公司的信心指数是0.06。（信心指数最高是1；员工对公司的信心指数=参与问卷的员工对公司有信心人数/参与问卷的员工总人数）
（2020年第三季度员工满意度调查，OK航员工对公司的信心指数是0.11，这次直接腰斩？？？）
9%的OK员工给公司打分打了3分（一般满意）以上。
OK航员工给公司平均打分1.39分，比较接近“非常不满意”。（满分是5分，平均打分=参与问卷的员工打分总和/参与问卷的员工总人数）
（2020年第三季度员工满意度调查，OK航员工给公司的平均打分是1.47分，一个季度过去，又降了？？？）
大家记得这个分数，后面我们会和其他航司汇总比较。
下面是OK员工的一些心里话：
备注：留言很多，不可能都放出来，希望大家理解。
安全员、乘务员：
1、三年没有绩效奖年终奖，去年没有取暖费高温补贴，没有任何奖励，乘务员初级一小时45，高级80。乘务长也才挣五千来块钱，一年多换了仨股东.....
2、飞行五年了，进公司什么级别，现在还是什么级别。压着不给放。现在这工资简直了，飞70发6k我也是醉了，还有10天过夜费在里面。年年过节公司装迷糊，最起码给说个节日快乐也行。
3、说也说累了，老员工越干越心凉，这一年大家都不容易。衣食住行补贴福利要啥没啥，能取消的不能取消的全部取消，餐厅吃饭餐票换桶油比超市都贵很多，不知道还能对这个公司抱什么希望，最近公司大领导又要换血了，这个公司未来谁知道
4、公司新来的L姓领导我是真的“服”，总拿国航说事，我们国航怎么怎么样，国航那么好你离开干嘛呢，你回去啊，啥都要跟人家学，工资你为啥不学？本来2020年飞得少挣的也少，家里的生活用品就指着飞航班配那点干货了，你全都给取消了，都得吃饭，一天飞四段谁能吃的了那么多？
航班本来可以当天回，各个基地自己飞自己基地的航班挺好的，你飞得整个轮圈，恨不得所有基地得航班都跟天津得串起来，这好了一出去没个8天都回不来，别的基地的都没有航班飞？这都多少时间了航班还一天一出，谁家里没个事啊？根本安排不了，想申请个休息还得带着证明，婚丧嫁娶提前一个月，我就想问问丧家谁能提前一个月？心思咋就那么灵巧呢？哎越说越生气不行我得抽根烟缓缓
5、L总从来没有考虑过我们一线员工，我们只是机器，公司之前的待遇就很一般，现在变成一无所有，根本没有福利待遇可言，每个月只有小时费+底薪 初级一个月4000-5000 高级七八千左右 乘务长更别提，兼职干部费力不讨好，收入可怜。五险一金降到不能在低，高温补贴和供暖补贴取消，企零工资取消，能想到的钱全取消，只有拎着过夜带一出去就是7天的轮圈，无休止的轮圈。
6、希望公司能不能少剥削一点员工的利益，逢年过节过节费年终奖都没有，忍了，绩效奖也没有，工资就是两千八的底薪加小时费过夜费，扣完各种奇奇怪怪的钱以后能上五千我偷笑，疫情开始到现在，平均工资四千多不到五千....
8、总感觉公司处在动荡不安的局面，公司的一些通告朝令夕改，完全不按照实际情况设定，个别领导想一出是一出，员工怨声载道，领导视若无睹，剥削一线员工福利，降低保障标准，规章制度就是为一部分员工制定的，明面上就区别对待，不合情理。对于员工遇到的问题根本得不到解决，甚至出现员工表露心声，反倒被整治穿小鞋的情况！希望公司能够公开飞行数据，让员工了解个人飞行小时
9、公司在这一年里可以说是面目全非，全体员工的幸福感始终保持在0，从目前的情况来看公司的未来只会越来越差。其实在这里说什么也只有我们员工回来看看，领导们不会看更不会改，员工们什么也不会说也不敢说。
10、不考虑一线员工的想法及利益，所有事情只考虑省不省钱。犯了错罚钱降级，该表扬的什么奖励都没有。乘务员生病请假扣分，到了年底因病假绩效低，也是扣钱降级，从来没给需要表扬的人发过奖金。
地面服务：
还是希望我们这些员工都能有个好的结果，毕竟跟了公司这么多年。公司基本每年都在换血，这一次好像没什么动静了，地方政府没有好靠岸的城市了，发展较好的城市也都有了地方航空。不知道公司能走多远的路。
飞行员：
1、学员队搞了个所谓的积分制，每天被公司要求做着无关飞行的行政班。不上班，排名就会无限期拖后。眼看着原来的同学都飞起来了，心里别提多不是滋味。
2、对公司发展比较迷茫
3、学员积压问题仍然没有实质性的解决。领导还是置若罔闻，超过一半的学员已经年过30了，最久的学员已经待了第六个年头了，呵呵。虽说已经有个别下机队的，还是机队的副驾降级空缺出来的名额。可笑吗？我觉得很可笑！
4、作为学员，有些话是老生常谈，还是希望管理层可以让我们下机队，大家都马上奔3了，人生不可以这样啊
5、简单一句话，请把学员当人看。请别把学员的青春当儿戏。一个等了四年的学员。
6、拖欠航校学费，航校不给执照，不仅不给入职现在完全联系不上ok。不知道公司到底咋想的，我们也知道公司困难，但是你起码给个态度吧，连饼都不画，直接玩消失战术。人家海航那么困难也没说玩失踪，一直有人在管学员，形势在差人家也有凝聚力。辛辛苦苦学飞2年，同学问我我有什么能证明我和OK有关系，我竟无言以对
7、公司没有企业文化，想一出是一出，不人性化，航班计划很垃圾，全部都是过夜轮圈，完全没有个人生活，员工福利基本为零，过夜酒店也差，基本上这个公司没什么优点，但不得不说疫情期间这两年没有拖欠过工资
8、本人是一名OK的飞行学员，学飞前就比别人公司的学员矮了一节，别人都是签完正式合同去培训，培训期间每个月发工资；我们是签培训协议，公司不提供一分钱的工资补助，而且签好的培训协议也统一被公司收去保管，现在我们手头没有任何跟公司有关系的文件。现在很多学员学完很久了，但公司依旧不给办理入职也不给签正式合同。原本承诺的各种报销，一分钱也没有见到过，各种考试培训 全部是变向的让自己垫付，甚至是他们去民航医院的年检，体检费都是要自己向公司交钱才能安排体检。更让人无语的是，国外学成的学员现在连国内的执照都换不了，听领导们说是因为公司拖欠航校钱款，航校把直接把学飞档案给扣下了.....恳求暗无天日的日子啊，快点过去吧，总这样拖着，什么时候是个头呢
行政人员：
1、公积金去年降低以后就没再调回来，某航都破产重组了，年终奖还给低薪员工每人发了800，ok去年年初没破产没疫情一个人都只有500，想想都觉得可笑。今年更是一分没有，高层领导隔三岔五变动，不变的是对员工的剥削。经常出现问同事现在oa流程过不过董事长，结果问几个同事都不知道，有的完全不知道现在董事长是谁，有的说的已经是上一个董事长的名字了，有的甚至说的是上上个董事长的名字，话说回来，我也不知道现在我们董事长到底是谁
2、虽然仍处于疫情中，资金紧张，我们清楚，也充分理解，年终奖是什么？好像已经忘记啦。以前还有个“一封信”啥的，今年提前发了工资，啥事都没有啦，本来也得发工资吧！现在是一团乱麻，工资水平也跟不上，不合时宜的人、事太多，处处双标准。我就想知道疫情期间可以找各种借口，可疫情以后呢？！还是希望公司好好发展吧……
机务：
1、希望有一个完整的薪酬体系，而不是空喊口号不去实施
2、已经离职OK，按理说不该来评价，有过愤恨有过失望，到最后只有无奈，在天津没有找不到合适的工作，又不想离开民航业，毕竟奉献了四年青春，最终选择背井离乡出来闯荡，因为疫情过年没有回天津，每当此时就很恨OK，觉得被耽误了青春耽误了年华，但是又感谢OK磨练了我四年，今后的道路需要自己走下去，就像我们最初步入民航时所立下的雄心壮志，最后只想对OK说一句：请善待你的每一位员工，我曾将一腔热血放在那里，却被无情的践踏，最后满怀心酸的离开。
3、以后的事情不好说，以现在的工作环境、薪资待遇、公司福利来说，和前几年，前几十年相比，稳中有降，不存在涨。作为一线员工，只能看到自己每月到手养家糊口的工资条。
4、真心希望公司能越来越好吧 希望越来越正规 希望中层领导能都替换掉
5、只能说机务的领导只是领导不是机务，管你死活。大领导天天说安全自己，担心的官帽子，基层领导接到上面压力，也不会替一线着想
6、感觉公司股东和高层都是抱着要把公司往好的方向带的心在管理，毕竟那么困难的情况下工资一分不少（虽然没有一分钱年终奖，但是对于一个风雨飘摇的公司已经不易了）。奈何部门领导和中层已经习惯了一言堂的搞法，完全不顾及一线员工的感受，甚至封堵员工的后路，搞的一线怨声载道。一个公司不能群策群力，不能劲往一处使，能发展么？真心希望OK哪天能来几位懂民航，玩的转的带领OK找到真正的出路
7、每次薪酬体系改完就完了，转年符合条件就不涨了，一直在变，换一个领导变一个体系，工资全看命。
市场营销：
1、领导层换来换去，一点也不稳定。公说公有理 婆说婆有理，最苦最累就是我们底层人民。
2、公司从19年，就对我们部门30多人分批进行待岗，很多人无法承受待岗工资，被迫离职，甚至现在还有人离职后，空闲在家。剩余的人，公司又开始调岗。
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