民航，被大佬“嫌弃”...

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美国东部时间5月1日，伯克希尔·哈撒韦公司的年度股东大会在美国洛杉矶如期举行。沃伦·巴菲特和查理·芒格亮相股东大会现场。

大会上，巴菲特还谈到了他去年清仓航空公司股票的做法（去年疫情期间，伯克希尔抛售了其持有的总计数十亿美元的航空股）。

对于民航业的前景，巴菲特表示，虽然航空股最近有很快复苏，但是仍不愿买回航空股，因为商务出行和旅游仍未自底部完全复苏。

2020年的股东大会上，巴菲特透露了他出售航空公司股票的消息。

2020年5月3日，巴菲特股东大会如期召开。会上巴菲特坦诚在投资航空公司上犯了错误，亏本清仓卖出了美国四大航空公司（美国航空、达美航空、西南航空和美国联合航空）的全部股票。

当时在谈到疫情对民航的影响时，巴菲特主要说了这样几点：

1.不知道从现在起3到4年后，航空旅行需求是否会恢复到疫情前的水平……飞机太多了。不看好航空公司、飞机制造商。疫情对许多行业都有影响，特别怀疑疫情后市场是否需要这么多飞机，不知道波音和空客的未来将如何。

2.民航业是非常具有挑战性的困难的行业，尤其是在目前的情况之下。现在大家都被告知不要再飞行、不要再旅行。今天所有的业务到底以后会发展成什么样的趋势，我们还是不知晓的，特别是在所谓的旅游或者航空，以及游船、油轮行业，但是航空公司受到的影响巨大。

3.民航业的复苏之路会很漫长，如果消费者迟迟不再选择乘坐飞机出行，那么航空公司拥有的飞机数量就会一直超过需求。美国四大航空公司中的每一家都需要举债度日，由于未来几年必须偿还这部分债务，因此今后的利润将受到侵蚀。

简单说，就是新冠疫情导致航空公司的业务环境发生了重大变化，未来的前景不明朗了。

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今年巴菲特股东大会上谈到了对民航的看法后，被外界称为中国巴菲特的段永平也发表了自己的看法：“我也觉得（巴菲特）卖掉航空股没啥错。航空生意的苦日子可能还有相当长的时间，而且这种情况每隔一段时间还可能再来，这个商业模式确实没那么好”。

民航圈非著名打工人民航一枝发也曾发表过对民航业的看法：民航业挣点钱不容易：行情好的时候挣点钱如老牛爬坡，行情不好的时候亏钱如王八掉井

太难了！

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