神航，咋又降了？
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12月5号，民航一枝花搞了个年度问卷调查（点击蓝色字体即可查看）：
ZH的问卷数量比较多，近400份。这里我们就看下这家航司的部分数据：
参与调查问卷的5%的ZH航员工对公司有信心。信心指数=0.05（信心指数最高是1；员工对公司的信心指数=参与问卷的员工对公司有信心人数/参与问卷的员工总人数）
这个信心指数连续下滑啊......2020年调查是0.18，今年第三季度是0.08,2021年变成了0.05，发生了什么？？？
IT人员：
1、个人觉得有以下几点问题:1、公司管理问题很大，风气很差，尤其是一些分公司，只要是个 总 级别的官都跟土皇帝似的2、员工断层太大，新人留不住，老的不干活。天天只会给大家画饼，画饼画久了，看不到一丁点希望，大家也都麻木了3、薪资待遇可以说是全行业最低。
2、整个公司乌烟瘴气，形式主义过盛。特别是西北某个分公司，完全是某个领导的一言堂，底下的管理层对他唯命是从。风气太差
地面服务：
1、工资低，工资奇低，领导还说我给不了你们工资，但我能给你们安全！
2、今年公司子公司深圳公司商旅倒闭破产，所有人员两个选择，N+1或者融入当地（听说原商旅领导层上2N）在这里先呵呵了。工资普遍降低500～800多，客户经理更多，因为原商旅销售岗位之前的总监，转营销之前一直喊着工资改革，结果新工资方案做出来三四个月实施不了，最后因为商旅公司破产倒闭了不了了之，平移的客户经理工资还是按照2020年的算，我就纳闷了，n+1的时候你是按照离职前的算，到了客户经理这里你就按2020年的算？咋啦公司算工资人的是感觉这样算好算？工作效率高？不用费这么事？公司的评级体系也是高手做的，给人的感觉就是不想让你升，岗位不变的情况下，各个级别是有数量限制，高级，中级，都有数量要求，咋啦？不想让人优秀呗，我想进步，但是名额有限，想进步也进步不了。有一说一，公司的节假日东西还是一个不少的发，这还是好的。但工资和职级真的呵呵了！
3、官僚主义严重，工资低不是最伤人的，各种暗斗不合理对待才是最可怕的。希望早日摆脱这种管理体系。
4、官僚盛行，一个疫情防控，几乎全年非必要不得离开，一年只离开过两次所在的城市，别的行业根本没这变态的控制。乌纱大过天，谁管你死活。
飞行员：
1、学员积压严重，进度已经很缓慢了，同时还在大批招人。学员在深圳月薪到手不过2100，食堂又翻倍。之前一顿中餐也就10元左右，现在量没上来同样的菜基本要30元。每月虽然有600补贴但是吃完就完全自己掏腰包。部门规定学员不得出公司为了响应防疫政策，那么请问别的员工是不和学员一个食堂吃饭还是所在基地不一样？
2、上面管理层有问题。最上面不给资源，那么底层管理就是只能从严从重，各种千奇百怪的管理方法，管理方法区别对待，对待副驾驶从重从严从快，对待机长却丝毫不提。
3、年轻飞行员看不到未来，只为混日子，老鸟都自保就不错，很多不愿意教学，带飞。 出偏差死里整，整完还是出。问题不在于人。在于环境，思想，体制。要不是市场不好，大部分都会辞职，不单单为了钱，换个活法。现在太累，以后更是折磨。
4、工资少就算了。管理能力低下，无休止的内耗，无数占用休息时间的会要开 闲着没事就开个会，无休止的线上考试要考，从最初的5道题到现在的20道40道。该休的假不给休，该给的福利一项项全砍掉，出一点差错就把飞行员往死干。保障飞行安全是飞行员的根本，但是在这种高压且充满负能量的环境下，我真的不看好公司。
5、举几个例子感受一下，1航前准备要求戴着帽子进准备室，会抽插监控，不戴就是作风不行，2疫情政策层层加码，局方要求核酸7天2检，加码到中队变成两天一检，飞前一天必检3每天各种健康申报，健康信息等表格重复填写，4每天一大堆必读文件灌输
6、一线人员越来越被针对，本来就行业倒数，还偷摸扣工资，每个月发工资都骂声一片，钱挣不到，事一大堆 天天就盯着穿衣戴帽，动不动就扣大帽子，深圳的物价水平真的不适合生存。最惨的是副驾驶，完全没有买房过日子的希望
7、还能说啥呢，钱越来越少，事越来越多，美名其曰放了机长就好了，问问看现在放了机长几个钱？能在深圳安家？副驾驶带飞时间少得可怜，还说努力做到3~5年放机长，这个进度能8年就烧高香了
8、一个机长的待遇不如别的公司的副驾驶。制定政策一刀切，顾头不顾尾。各种小事情上又恶心人。想改变又改变不了，感觉就是一潭死水，都在混日子。占用休息期无止境的开会，排班备份备不上就算休息。加机组恶心人，航班早班晚班混着飞没人管飞行员的身体和生物钟。看着隔壁机务部门的薪酬改革就知道，公司有多么让人寒心了。
9、十几年前全民航都在亏损只有公司在盈利。现在是后面的各个公司亏损加起来都没公司多。这里面的原因就真的只是飞行员穿衣戴帽类的作风问题吗？服装统一，深圳暖和，有的机长就喜欢短袖，大冬天飞东北跟着穿短袖。穿着啥衣服，到了航前把衣服脱下来跟机长统一才敢进航前。飞行员又不面向乘客，那公司干脆取消长袖或者短袖好了。可是自己发的大衣都是两种有单排扣双排扣，高领和低领呢。所有的东西都量化，都能扣分，以罚代管这种高压真的让人喘不过气来，每天健康申报好几次，生怕忘记申报。各种通知文件培训视频，又是钉钉又是掌上公司，稍微不注意就会错过。一个七步洗手法看了至少五遍，总局的，地方局的，机场的，公司的，很多内容重复，你不看就是作风有问题。反正发出来的人只管发出来，他的工作就算做到位了。官本位思想，国企通病，人浮于事，形式主义，各级都在做台账，没人管你基层员工的死活。改革改革，深化改革，真的能改的越来越好吗？某机长说过，咱们公司飞行员就是外卖小哥，谁都可以投诉你，盯着你，你各种事情一举一动都会被放大，一点点的错误都会被处罚，背锅侠。一线员工不受尊重，以罚代管。凉了
10、管理最严格，条条框框最多最严格，整的大家在飞的时候注意力放在是否犯错了，会有什么惩罚的精力过多。体系老旧繁冗，多个和尚更没水吃。飞行外的会议，培训等很多，疫情飞的少，但是觉得可真没咋闲着。飞行员的待遇不敢说全民航倒数第一，但是后三名肯定跑不了，生活在深圳，教员正常飞的一个月工资也买不起均价一平方的房子。如果有机会去其他公司，大部分人应该都不会犹豫。
11、事多 开会写心得感想没完没了！工资少就少了 事太多了，压的人喘不过气，看不到希望，我们可以陪公司吃苦，但是不是一辈子吃苦啊，各种通告没完没了，有时候一天五六条还有各种考试看视频，正事飞行没多少，扯犊子一大堆！
12、疫情过去以后，能否恢复原来的一些好的规定呢？比如说工资条清楚明白，大家也能知道自己明天要飞的教员今天飞啥班，提前联系也好联系。还是希望恢复到以前人与人互相信任的状态。
13、从大学毕业进入公司飞行，学的最多不是飞行技术，而是国企那套察言观色端茶倒水，二十好几岁感觉人生最有朝气的岁数，在这个公司被打磨得看不到希望，顺便被深圳的房价物价深深劝退。（谁让你当初分到这个公司呢）。规定的周期现在能达到的新副驾驶有几个，每个月在深圳拿个一万几千回家都不敢说自己是飞行员。领导就会画饼说放机长教员就什么都有了，他们零几年来深圳的趁着房价飞涨的光景，早早翻身农奴把歌唱，当上新时代地主，回来批评我们躺平不知进取。进取真就在这公司有用吗？干了好几年还不是在公司旁边的村里住出租房，或者跟人合租个精装公寓分一个居室。平时吃饭就下楼吃个快餐或者自己煮个泡面。公司现在要挣钱，逮着员工的衣食住行薅，饭堂价格市场化，取消因私加机组，回属地想都不要想，还会教育一顿又不是不让你们去属地，xxx、xx这些地方你们去呀。反正福利和工资都是肉眼可见的下滑。总之就是看不到出路，完全没有那份刚进大学那份当上飞行员的自豪感。
14、上次公司领导看到副驾驶们的心声之后，召开了多次会议，某领导锐评：我都不用看，百分之八十都是废话！并多次强调我们要感恩公司给我们成为飞行员的机会，要珍惜这个光鲜亮丽的工作。买不起房吗？工资低吗？对我们就是这样的，你们还不赶紧升机长啊？
15、各种新政和管理办法不断加压加码，都是几十岁的人了，拖家带口这么多年，基本的职业操守还算具备吧，本来不多的航班却感觉越来越累，不飞各种考试培训研讨丁丁学习等等一些填鸭式的灌输，飞的时候脑子里都是各种随时变化的临时规定临时管控以及考核绩效作风态度等问题，对于个人来讲现在是不带飞觉得学员没法成长，也对不起自己这份责任，带飞呢是底线无限制提高（真不敢啊，屁大点事儿哎...），就是在花这儿啰嗦两句，也懂各层领导应该也明白咋回事儿，可能也不止这一家航司这样，但是我真的想问一问各层领导现行的管理方法能有发展吗？何谈未来呀！
货运：
新来的待不了多久，老人（相对）持续性的走，我这新来的趟着石头过着河不知道方向在哪儿。年底跟主管聊天，一说工作，压力还是有努力克服，一说待遇，都苦笑……
机务：
1、工资调整就是一个笑话。一个夜班补贴几块钱，员工不满意，拿出分公司当地政府十几年前的最低建议来搪塞涨的理由，都说最低建议还是十几年前的，基本工资九折，一年整体下来差不多八折多一点，唉 下面的已经没有动力了，都在自嘲一个月3500花不完啦！
2、谁吐槽处理谁，谁发声干掉谁，谁指出问题就约谈谁，有的基层单位副经理说今天问你的话都录音了，不想干赶紧滚蛋…
3、1，薪酬改革没有一点改变2，遇到问题，出事了，选择把员工解决，文件泄漏怎么可能是一线的问题呢，3，不公平，干活的人永远是那几个人，别人的错误让干活的人买单
4、前两天几个文章写公司机务现在有各种天气环境补贴，全是骗人的，还有那什么休息舱，那是人机场的，和公司没关系。最恶心人的涨薪，薪酬没涨，饭菜贵了4倍，天天吃711
5、嘴上没钱涨薪，今年深圳房子盖了至少6，7栋，还买那种不知道干什么用的2人座电车将近10辆
6、拿了3年多4k，每个月入不敷出，别说存钱了，生活下去都是个问题，本来说会涨薪，还有点期待，现实却整出个困难申请，领导每个月公积金比劳资到手的工资还高，我熬夜换来的血汗钱，根本都不够生活，别说结婚了，谈女朋友也要掂量掂量自己钱包，疫情以来活就没有少过，活还是照样干，钱却少了，没有疫情的时候，公司盈利了也不见得给下面一线的发发钱，公司没钱就说有难同当，有福为啥不同享，深圳啥地方啊，领导还嫌每个月4k够花吗，你在深圳有房有车，用着住宅的用水用电，劳资租房子1.5的电8块的水，能一样吗，只能说对这个行业心淡，看着时不时爆出某某航机务猝死在机坪，感觉这个行业太难了，冒着风霜雨雪露天接飞机，保障航班吃不上饭，干了几年去身体各种毛病接踵而至，熬夜就算了，关键你钱还不到位。
7、公司总部机务，双照，专科，基本工资六千1.除了工资低，公司一线年轻人巨多，还是挺好的，但是卖力干活的人真不多，工资改革虽然没有动静，不报啥希望，但是还是希望公司能多为一线解决点实际问题，
8、各种安全规章制度，各种培训学习，网上签到，打卡，应付。但是待遇原地不动甚至想法设法克扣福利，工资想涨那要满足各种条件。会拍会送礼的都是红人，基本上不怎么干活还能随便来不来，还能涨级，不拍马屁的只能埋头苦干，而且出问题的概率还是干活的，因为拍马屁的不用干活，拍马屁的出了问题还有领导兜着，干活的出了问题就是没按章操作，违规。领导只会为了自己的业绩乌纱帽着想，外加想法设法给自己搞钱，底下员工加活加量，怨声载道，敢怒不敢言。有机会的年轻的都走了，没机会的等待机会走人。
9、工资真的是个大问题，当同学们在老家随随便便干点啥（18线县城）都比你工资高的时候，你还要考虑在深圳单间或者一室一厅房租水电啥的1000多得固定开销，算下来还不如他们，眼见是长了，极其偶尔出去去趟市里，但是获得的也没什么东西。也见过评论里很多大佬们说熬一熬不就可以了么。但是他们的熬是在那个年代里一个月能够咬咬牙供得起一平米的房贷，但是现在呢，一年不吃不喝全部工资加起来也只是能买不到一平米的房，你说年轻人怎么可能看得到希望？领导们都在讲同甘共苦，讲真我还没见过同甘，只看到过共苦。待在这里的原因绝大多数就是因为我走着一组极其优秀且互相关心的组员和组长了吧
10、天天做加法，哪天做点减法呢？怎么行业规章资历要求这么多，待遇还比不上跑外卖呢？本场不让跳，有什么人力市场可言，就明知自己待遇烂还要垄断员工职业生涯呗。
公司说是改革，其实就是甩包袱，食堂改革，餐补增加四百块，食堂餐费起码翻了三四倍。公司唯一令人满意的食堂就这样没了。
11、薪酬改革爆出来要局方支持的文件后，没下文了。工时管控，但凡超时，就是中队长的安排不合理和领导没一点关系。餐了，分公司出差去深圳补贴20，每天就能在食堂吃得起一顿了。经营困难少发绩效。同级重评政策，让大家更看不到今生希望了。真受够了领导一句话，就能设计出来一个Excel，天天填表，层出不穷，怪不得招聘说要熟练使用office办公软件。党组织民主生活会欢迎大家热烈反映问题，呵，大家的意见我们回去充分讨论，然后没下文了。
12、形式主义太强，经理级别以上的都是自保乌纱帽，自私自利真的为一线做事的真的少之又少，官大一级压死人。很多领导也是一线上去的，哎，可惜回馈一线员工的很少。整天拿一线的员工开刀，追责整改的对象全是一线，苦的累的没有被体谅，各种课件学习考试，连防疫都是靠堆数据，怕被检查被问责呀，更别提工时管控之类的了，不想吐槽太多，反正很失望，干了十几年了，今年离职的想法格外强烈。
13、绩效考核不公开不透明，怎么评分不知道，绩效奖人家低于2000都在网上哭爹喊娘，我一季度奖 200多块。公司食堂外包 菜价涨了3到4倍 饭卡补贴涨2倍 还是我们花得多。2021年一年到头不见发衣服裤子。领导给我们上思想课 完了就是一句今年可能没有年终奖 要摆正心态。累
14、希望公司能给我们一线员工一点认可度，一到其他部门都是送温暖，一到维修工程部就是各种整治，有领导竟然说你们光花钱不挣钱提什么要求，那把维修工程部砍了试试，去看看官网有几条维修工程部动态，再说说薪酬改革，如果不打算就别画那么好的饼，别给了希望再给绝望，大家都没心情干活，出错了小事扣点钱，要是出大事谁都兜不起，一线员工没心思干活公司能好就怪了，最近又听说一种新（饼）方案在策划，具体实施是明年一年，这个（饼）方案的时间好长，不知道明年年底还留不留得住人（还有没有人）去干活了，前几天南航公布结果七八年的骨干和有双照的基本面试都过了，这种培养多年的人都留不住公司不该想想为什么吗，人心惶惶，上面领导看不到，下面领导为了保住头顶帽迎合上边，不得不说公司体制非常完整（要不早就沦陷了），但是就目前形势来看，早晚撑不住，而且不会太久。
15、我所在基地是总部隔壁省份分公司，本来机务有自己的下班车，现在公司为了节省开支取消了机务的下班车，跟客服的下班车一起，公司亏损可以理解，但是客服的下班车很少人，有时候就一两个人，我们两个部门的下班车时间差不多，搞不明白为什么取消我们的，就不能让客服坐我们的车，这个沟通就可以了。
16、1、管理层漠视基层员工生活及工作状态，出台解决基层员工关心的问题的政策都流于形式，2、质量监察只针对一线，造成干多错多的恶性循环，打击员工积极性，3、管理层漠视手册、规章、程序，管理者发号指令替代规章要求，出现问题推诿管理责任，由一线员工背锅，4、欺软怕硬，管理者惧怕敢于诉诸法律维护自身合法权益者，老实人犯错动辄威吓
17、往年职称在10月份参评，次年1月份发文，2月工资能见到钱，2020年评的职称，无故延到了12月份参评，6月份发文，7月才拿到钱，少拿了半年的职称工资，变相的降薪吗？
18、给涨工资吧 公司多少机务怨声载道 没有多少新生代年轻人愿意停留在这个公司这个行业 深圳新员工4000工资 考了执照才6000多。可以给很多条条框框 但是得合理 一天钉钉点一堆东西真的没多少人看。现在大家都想评职称转办公室 希望能提高外面干活兄弟的待遇 而不是技术累计够的员工就去办公司或者其他公司
19、1、活越来越多，工资却一直不变。2、唯一涨工资的方法就是任职资格，评上后还需要重评，免评条件要么近2年有公司级奖励或者年度考核有B，但领导明确说了你不是主管领班或者某岗位人员都不会有B，就是说你在当前岗位无论做多好都没有。3、各科室都学会打太极，而且水平极高。4、大领导画的饼无比的大，我们实在消化不了。5、现在领导实在太多了。
20、公司待遇非常好，每个月3000多都花不完，领导说的确实没错，涨工资是肯定不会涨的，现在福利待遇都那么好了，希望公司继续保持，越来越好
21、想来想去还是奉劝在那些在公司的后辈们，在深圳呆2 3年玩玩得了，赶紧回家。深圳不属于你们，别被那句来了都是深圳人骗了，深圳挣钱深圳花，一分别想带回家。别的公司都是养活员工一大家。公司，嘿，我就不一样，我让员工养着我。周围好多家境好一点的都是家里每月给交着房租，给着生活费，让孩子上班谈恋爱。家境一般的拿着3 4000块钱的工资，1 2000交给房东，除去吃饭月月干连大学都不如，哪有资格谈恋爱，根本没有自己的生活，下了班休息时都窝在握手楼里狭小的房间里玩游戏，足不出户，这是在深圳最省钱的活法，毕竟我们下了班连碗炒粉都不舍得吃，对吧
22、还是薪酬的问题，身为第一批的试点改革单位，前期领导无限画大饼，直到现在连影子都看不到，局方压力下都这样不给涨薪，之后就更没戏了虽然说是疫情亏损的原因但是往年赚钱的时候也没给涨薪啊，19年赚麻了也就饭补给了200，至于现在的饭补是涨了三倍了，但是饭的价格也涨了三倍，现在吃饭每个月比以前花销还大了，真是秀的头皮发麻，以为的公司福利结果是公司薅你羊毛 ，厉害厉害
23、哀莫大于心死，本来洋洋洒洒写了三百余字，转念一想，写了又有什么用，领导看了又能如何？薪酬体系改革，民航局出面都不能解决，几个屁民瞎折腾又能怎么样。这工作能干就干，干不了就撤，有房有车有对象的人混养老，三无青年骑驴找马。
24、神航懂得都懂，一个涨工资不知道要拖多久，领导说什么民航局的为群众办实事，12月肯定涨，现在一点消息都没了，说明年一定涨，明年年底？
25、期待了半年的薪酬改革，结果又耍猴了，中南局过来采访，还好意思说夜班补贴翻了三倍，从一个夜班12变成一个夜班30，还真让我们可以嗦得起一碗粉了，真是谢谢你。安装了几部AED，那还不是机库有个兄弟因为心梗而去世了，才买的，你早点买说不定还能挽回一条生命。其他的和改革前都一模一样，还有机坪上的休息室，那也是深圳机场建的，和ZH有毛关系，这都拿出来吹。脸都不要了。
26、薪酬改革本来就不敢报太大的希望，但一句“落地困难”真的是心都寒透了。之前各个领导都拿这个画饼，然后pua一波要求我们这啊那啊，现在都不提这事了。机务的大领导换了一波又一波，然后各种项目政绩搞得热火朝天，2，3年就升上去了，留下的问题或者不完善就不管了。员工真正关心的问题从来就是敷衍了事，能拖就拖，反正到时候高升之后就不关我事了。领导们不是不知道这些事，但又有哪位领导愿意放下自己的仕途，真正的关爱员工，吃力不讨好地为一线员工争取利益呢。
27、机务薪酬改革迟迟不见动静，建议公司领导对基层员工做好相关解释及安抚工作。困难肯定有，但不能因为有困难就不作为，跟员工深入沟通，给出解决问题的思路以及大致方向和时间表，争取让大家干活有盼头，有希望才能激发员工工作潜力。不能让基层人员出力流汗还要流泪，不要寒了广大基层维修人员的心。
28、一份妥否看清了公司，离职潮要来了，尤其是南航面试结果出来了，过了的肯定也不会留，就看公司会不会暗箱操作了。年前肯定会有一波离职潮，有小道消息说公司会不发年终奖，要是不发走的会更多。这两年新员工都少，每年离职的都比新员工多，而且明年还要属地一波，等着看明年还有多少人力了吧，还向局方要主基地运力，你也不看你还剩多少人，就不怕给你爆了大雷。听某些领导说明年机务要独立出来，他们都觉得独立了会像G公司和A公司一样，待遇会越来越差，感觉前路茫茫呀。
29、其实Zh的薪酬体系已经到了不得不改的地步，理性看待能涨多高在疫情期间也不现实，但就像局方说的体现劳动量，让多干活的拿到相对应的那份酬劳，公司才能良性运转。改革很难，但还是希望公司能越来越好。
30、公司薪酬改革落地困难，工资行业垫底，夜班补贴翻倍了（本来就少的可怜），没有工龄工资，专科放行没有本科拿执照的工资高，广州班车补贴只能打到空港快线卡上，三年前之前发邮件说按照个人意愿改革成地铁卡什么的，现在没消息了，由于空港快线运行线路限制，坐空港快线上班的人也有，住的远的开车上班的根本就没办法享受到这项优惠，优惠没有落实。公司明年据说会改革，工程部可能要自负盈亏，具体改革方案下面的人都不清楚，就发过一个改革方案的调查问卷让填意见，只能瞎填。
注：机务的留言还有很多，后面再发。
签派员：
1、各种限制性政策只针对底层员工。休假不让离开驻地 某领导不是经常回上海 那还有确诊病例发现呢 真是有意思～赚钱的时候没想过员工 亏钱的时候天天让员工体谅～/
2、运行中心有那么一个经理，就知道给下面员工加活干，刷数据做给上面的领导看。还朝令夕改。想干什么就干什么。比运行中心大BOSS还牛，走路都带风……后面同事都在骂他
说实话，对民航行业感到很失望很悲观，反反复复的疫情，尤其又是身在特区航的情况下。3、工资没啥意外每月到手3000多，绩效都是c平均下来每个月百来块，工资一发房租水电一缴再吃个饭便是真的一点不剩了，什么存钱买房，什么谈恋爱是想都不敢想，活着已经很困难了，机务大哥好歹有民航局画的涨工资的大饼，工资也高些，签派是啥也没有啥也不是啥都得管啥也管不了，白夜休休无限循环，核酸三天一捅过时自费，晚睡早起是家常便饭。签派员，一个说出口便没人知道的职业，说穿了就是广大地勤的一员，工资现在甚至连机场清洁人员都比不上，所以也就别谈什么职业自豪感了。中工及以上每两年绩效需要一个A/B保级，熬资历养老也别指望了。毕业在想签派熬几年一个月怎么也能拿个万把块钱，现在只觉得自己是傻逼。工作难找没错，但真别来这，屎不好吃。已经在要run的路上了，真想看看外面的世界啊。
4、正好今天看了个新闻，一小伙杭州-天津跨城上班令人感动，呵呵这算啥，我们大boss，每周末必公费头等舱回上海享天伦之乐，没有例外。而基层的我们则天天被要求非必要不出城，非红白事不出城，否则职级降级绩效打E，你说秀不秀？最骚的是，我们还得把人家航班保障好，不能延误是最基本的，飞机还要用座椅能平躺的。伺候不舒服了，就等着被干吧（有人被干掉了）匿了匿了…
5、整个公司都在摆烂，十几年没涨过工资了，局方要求机务改革，大神航直接把锅甩回局方，就是耍流氓，在深圳这工资，真活不下去了，也看不到未来
6、对公司的体制改革感到无望，科室越改越多反而越来越复杂，增加了一堆经理级别领导，且部门还提出计划对签派学员（未放单人员）要采取“白夜休”的工作制，但工资总量摆在那里所以学员工资不可能提高，就这么三千块的工资七扣八扣到手就两千多，还要比以前白夜休休上更多的班，让人感到绝望，签派学员完全没有反对的权利，不知道领导们怎么觉得这些钱可以让一个两手空空的年轻人在深圳生活下来。以前觉得国企稳定且工作较为轻松，现在看来连最后的优势也将消失……
市场营销：
1、感觉公司的大多数部门就很适合不靠工资过活的有钱人或关系户躺平，但凡家底不厚或有点冲劲儿的年轻人其实都不太认同这里吧。只能说人各有志，虽然迷茫但也想尽快离开了，原地不动就是无穷无尽的emo。
2、我们营业部的同事归属感在哪？公司真的会考虑我们的感受？有事情就甩锅，想做事比上天还难，工资要打折，总部永远对我们采取制衡策略，合计着我们就低人一等？整个公司来说，让我们理解公司，怎么理解，公司赚钱我们没多发，公司赔钱了我们就要共度难关？提意见不许提工资，我们还能说什么，说说我们还有多少剩余价值？
3、疫情期间公司经营困难我们理解，工作量骤增也能说得过去，毕竟也要赚这份工资，但作为一名马上6年的员工，在无补贴绩效正常的情况下，在深圳只有5k出头。只能勉强够生存。奖惩机制如同虚设，我们普通员工只求到手的工资能够稍微多一点，也能对得起天天加班的工作。
4、员工生活很苦，公司不完全考虑员工的诸多问题，疫情当前，应举公司上下之力解决，而不是仅仅的考虑公司经营亏损，那是完全的私企；其次内部内卷内耗太过严重，太多的精力放在这方面简直浪费生命；最后，无意义的会议太多，根本没有什么实质性问题能够解决。总结一句话：累了，毁灭吧！！！
5、说实话，搞不懂神航弄这全员营销有什么用，每个月会员发展指标不少，机场各分公司、基地还好，我们这营业部各部门不配合，说好的全员，实际上只有柜台的人在做，做好了全营业部受益，做不好全营业部怪罪。
6、直属领导，只是一心当上级的马仔，根本无视一线真正的困难，甚至还给一线制造困难，比如现在实行的计件制工作，工资总量不变，开始计件，然后还分区域，经常性会出现想干没的干的情况，月末统计，没分，工资不满原本综合计时时候的工资。多次反应，就是一句话，知道了，但是就是这么执行。
行政人员：
1、做的工作华而不实，只做痕迹不做业绩，应付差事，工作任务层层布置重复布置，最后累死基层月薪四千的员工，真的没意义
2、别的公司出随心飞，后知后觉最后一段时间才搞出来，搞的四不像，一点诚意没有。别的公司直播，自己跟着直播，卖的东西没人愿买且且闲鱼便宜的多。别的公司客改货，自己跟着弄，弄的就那样。别的公司全员营销给员工真的东西，公司的全员营销，呵呵，拉人头注册关乎个人绩效，就便宜个十块二十快真的不好意思拉人头。别的不多说，就从应付事上面来说，真的不愧为公司。员工不积极不是没有原因的。亏损几十个亿不是没有原因的。能不能痛定思痛，还是像以前一样和稀泥，就真的不好说了。有句话怎么说，你给我一百斤砖头，我肯定抱不动。你给我一百斤黄金，我不仅抱的动，我TM还能跑！
3、公司的食堂一涨价，之前七八块钱的菜，现在没个三四十根本打不住。补贴从200到600够不够的问题我觉得小学三年级的学生都能算出来了。各个部门拉帮结派，你看不起我，我看不起你，谁都不服谁，谁都只管眼前一滩子事，真正为公司的有几个人呢。为员工的又有几个呢
4、工资行业垫底，挣钱上交国航，一分钱不给你多发，亏钱降奖金然后告诉你要感恩，凭啥？活少干了？国企的通病全部都有
5、深圳，工作6年，到手工资3000+公司跟政府签的人才房，房租、物管、水电费、燃气费一扣，工资就没了……没了…
不要轻易伤害民航......
要不要这样搞事？
某航，一则传闻。
别糊弄局方...
四大航，年终奖预测......
求助！有人、有学校“谋财害命”
匿名！2021年重磅问卷调查......
又哭两个月...
某航：全面、彻底的整顿
有趣！有料！
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