一周，一赛马
前几天，海航某几个宣传口的小伙伴给花吐槽，说公司有点过分了，最近下发了新的要求，要对宣传口的工作进行“周考核”。
考核的细则面面俱到，非常之（窒）细（息），一枝花就挑重点说下。
考核单位是海航系的航司（不包括桂林航空），还有金鹿公务、海航技术、天津货航、海航货运。
每周按基础指标、核心指标、考核指标反馈完成情况。
基础指标如下：
这里面每一个指标都有具体要求，着重说下啥叫：权威新闻渠道宣传
“在人民日报、新华社、中央广播电视总台、光明日报、经济日报等中央新闻单位（含媒体所在地方分社、记者站等），省级（含直辖市）日报及广播电视台，21世纪经济报道、财经、财新、财联社、第一财经、界面新闻等权威财经媒体，中国民航报（纸媒）等权威行业媒体上积极撰写并刊播新闻。”
核心指标：
包括权威新闻渠道传播量、外部新闻渠道阅读量、官方自媒体渠道互动量、入围各平台热搜榜单
考核指标其实就是“处罚指标”，随便给大家列两个考核规定：
1.对舆情监控不到位，未按规定报备或处置、不积极配合其他部门进行敏感舆情管理工作，从而导致媒体曝光或对各单位品牌造成损失或其他重大损失的，视影响程度建议考核相关领导及责任人3000-20000元/项。
2.出现宣传不到位、宣传不精准、不遵守宣传工作纪律，包括未经审核擅自发稿等违反本规定情形的，视影响程度建议考核相关领导及责任人2000-20000元/项。
怎么考核奖励呢？
每组考评排名第一名奖励5000元。排名末位且基础指标分数为合格及以上等级（等于或高于70分），考核5000元；排名末位且基础指标分数不合格（低于70分），考核10000元。
还有一些其他考核规定，比如连续末位或累计末位，要么是考核领导上万元，要么就是降职或免职等等。
海航集团下发的这个《航空集团宣传工作周考评建议》，总共近8000字，看的一枝花头疼。
能写出如此详细的考核规定的小伙伴，一枝花是真心佩服的。想的真是面面俱到，要求之细、之高，一枝花只能用四个字形容：叹为观止
每周一次赛马的频次，更让人抓狂
还有，这个考核处罚金额是不是有点过大了？而且明显的奖少罚多！
有些小航司就一两个人负责宣传，如果每周考核人家5000元，是不是有点过分了？
虽然宣传口的一些小伙伴经常在集团的组织下投诉一枝花，但这事花还是看不下去，今天帮他们说句话，虽然可能也没啥用。
再说了，考核这么狠，不怕人家不干吗？
（这篇不会被投诉吧？）