【视频】 我们如此关注你，是因为你承载了太多的期盼！
8月5号，香溪长江大桥主拱首节段吊装到位。消息一出，各大媒体竞相报道，秭归人对此更是万众瞩目。
我们如此关注香溪长江大桥建设的每一个关键节点，不为别的，只因为它承载了秭归人太多太多的期盼！
今天，就让我们深度关注一组香溪长江大桥主拱首节段吊装的报道。
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香溪长江大桥主拱首节段吊装
主拱首节段吊装到位 预计年内主拱合龙 跨度世界之最
记者 郑家录 宋黎立 姜洁 文振华 黄芳卉
一桥飞架南北，天堑变通途。经过两年时间的精心准备，省级重点项目香溪长江公路大桥工程中的跨长江大桥—香溪长江大桥已全部完成基础施工，全面转入地面以上主体结构架设，5号，开始主拱首节段吊装，当天，吊装到位。据了解，待主拱23个节段全部吊装完成后，主拱预计年内合龙。
记者 李庚
“我现在就是在香溪长江大桥南岸拱座这个位置，装载着主拱首节段桁片的运输船早已停靠在悬崖下的江边上。这个首片主拱构件于7月27号在武汉装船，历经7天航行，才抵达这里。因为现在库区水深差不多是180米，无法江底抛锚定位，因此施工方在岸上设置了八字地锚，用锚绳将船只精确定位在桥的下方。据介绍，装运、停靠就花费了很大的功夫。”
香溪长江大桥主跨531.2米，是目前世界上最大跨度钢箱桁架推力拱桥。整个主拱采用钢箱桁架结构，如一道彩虹飞架峡江两岸。
主拱安装是全桥施工的重要节点。主拱钢箱桁架结构是全桥最关键受力构件，相当于人体“脊梁”，施工过程就如同“搭积木”，要将23节成弧形的钢构件在空中组合起来。此次吊装的是大桥南岸第一节段上游侧主桁，重达254吨。
记者 李庚
“现在是早晨7：30分，总重量达254吨的主拱桁片在四台天车的牵引下缓慢离船，徐徐上升。为了确保过往船只的安全，此段航道实施半幅通航。”
据现场工作人员介绍，此次从武汉一共运来了两片主拱桁片，当首段重达254吨的主拱桁片被缓缓吊起之后，为了保持船只平衡，还要往船只里面注水，所以起吊过程缓慢而紧张。
记者在现场看到，4台100吨缆索吊机天车吊钩与桁片对齐相连，4台天车同步提升。而4台缆索吊机天车连接在大桥南北两岸的扣塔上，此时，主拱桁片的重量全部由南北扣塔承担。
记者 李庚
“南岸扣塔134米，北岸扣塔154米，整座大桥建成之后，南北扣塔将会拆除。”
50分钟过后，重达254吨的主桁构件从江面平稳提升80米，跑天车，落钩，对位，主桥钢箱桁架拱首节段吊装一气呵成。
记者 李庚
“从早晨7:13分正式起吊，到现在是上午10点，经过长达两小时47分钟的紧张调运，香溪长江大桥主拱首节段完美就位，一切顺利。”
“我理解这座桥除了它的交通功能，还有它的旅游意义，最重要的这座桥的建成还具有扶贫的意义。未来这座桥，包括后面的香溪河大桥，建成通车以后，能够把‘两江四岸’的老百姓连通到一起，到时候他们的生活生产都会得到极大的方便。”
中铁大桥局集团有限公司董事长 刘自明
香溪长江大桥主拱首节段吊装
大桥无墩 飞跨长江 九院士支招 多项技术创新
记者 郑家录 宋黎立 姜洁 文振华 黄芳卉
香溪长江大桥规模大，技术复杂，引来9位院士支招，创造了一个世界第一、一项国内领先、四大技术创新。
香溪长江大桥位于兵书宝剑峡峡口，宽23米，设计为双向四车道公路桥。桥梁于高山峡谷间跨越长江，所处位置地质条件复杂。大桥主跨531.2米，全桥没有桥墩，两岸都是悬崖峭壁，缺少支撑点，无法形成主拱。
香溪长江大桥项目总工程师 王同民
“主体结构这个地方，它的跨度目前是世界第一，跨度大就带来一系列结构性上的复杂，构建重量比较大，线形控制难度比较大，施工过程中的方法也是不一样，包括它的扣挂系统和缆索吊机的系统、它的荷载和它的钢结构的投入量达到了8000多吨。在这个规模上，目前也是国内最大的。”
中铁大桥局在秦顺全、郑皆连、欧进萍、王梦恕、王景全、聂建国、陈政清、肖绪文、梁文灏等9名中国工程院院士组成的专家团队指导下，经过反复研究论证，最终制定了扣缆塔合建、大悬臂扣挂法的总体施工方案。
据了解，大悬臂扣挂法在拱桥施工中并非首次采用，院士们之所以特别关注，是由于这座拱桥跨度特别大，稍有不慎，会导致结构损毁。
香溪长江大桥项目部总工程师王同民解释说，“把主拱分成很多节段，从岸上一节节朝前拼装，通过扣索和锚索，把主拱一片片拉起来，直到合龙。”看似简单的施工方法，做起来却异常艰难。为将每节250多吨重的钢桁片最高吊装到220米高处，施工方在主塔上制造了一个形似悬索桥的缆索吊机。这么大规模的大悬臂扣挂施工，在国内尚属首次。
据了解，在香溪长江大桥的施工上，中铁大桥局在9名中国工程院院士组成的专家团队指导下，创造了一个世界第一、一项国内领先、四大技术创新。
一个世界第一
香溪长江大桥是目前世界最大跨度钢箱桁架推力拱桥
一项国内领先
香溪长江大桥采用的扣挂体系与缆索吊机规模在国内领先
四大技术创新
① 复杂地质条件下的边坡稳定与综合整治技术
② 大跨钢箱桁架拱的扣挂体系研究与施工技术
③ 大型缆索吊机标准化研究与施工技术
④ 大跨度钢箱桁架拱的安装与线形控制技术
香溪长江大桥主拱首节段吊装
卢辉：秭归将借助各方力量 建成长江经济带“桥头堡”
记者 郑家录 宋黎立 姜洁 文振华 黄芳卉
香溪长江大桥主拱首节段吊装成功，极大鼓舞着全县人民斗志。县委书记卢辉表示，全县人民将借助各方力量，助推精准扶贫，推动县域经济发展，建成长江经济带“桥头堡”。
香溪长江大桥主拱首节段吊装，备受各级领导关注。武船、中铁大桥局、航发集团、武汉市政集团领导，市政协副主席马宏彦，县委书记卢辉及其他县领导、相关部门负责人专程前往吊装现场督战。
在中央、省、市、县媒体见面会上，县委书记卢辉说，香溪长江公路大桥项目建设有三点值得回味：一、是在资金严重缺乏的情况下建设的；二、是在湖北省长江上游最险地段建设的；三、是一个国家级贫困县独立建设的。因此，倍感艰辛和来之不易。
谈起香溪长江公路大桥项目建设，感想有三：第一、感叹参建各方的敬业精神和工匠精神，为大桥建设提供了强有力的基础。一线工人战天斗地，克服了重重困难，保障了大桥建设顺利进行。第二、感谢省市县各个部门全力服务大桥建设。第三、感谢郭家坝、归州两镇人民为大桥建设创造了良好的外部环境。他相信有各个方面的支持，建国七十周年之际，一定会站在大桥之巅感受祖国的伟大、人民的伟大、央企的伟大。
卢辉建议参建施工单位，要进一步加强协调沟通，科学有序组织施工，各个工区要加强联系、统筹安排，确保施工有序、科学、安全进行。县直各单位、大桥指挥部、其他领导小组要进一步对接各施工工区，做好各项保障，确保大桥在无缝隙服务中推进。恳请市委、市政府进一步加强对大桥的指导，保障大桥顺利完工。请求参建的施工单位、技术保障单位、建设单位进一步加强对大桥建设的技术、安全和建设支撑，用最强的团队力量、最硬的技术措施、最佳的施工方案，使这个省级重点工程在科学的组织下安全、高质量完成。
卢辉指出，采用PPP模式建设的香溪长江公路大桥项目在秭归顺利落地，是秭归今后继续和各方开展深度合作的良好开端，秭归必将以更开放的姿态，创造更和谐的环境，借助各方力量，助推精准扶贫，推动县域经济发展，建成长江经济带“桥头堡”。
（编辑：陈晓燕 韩晓晴）
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