广州地铁十二号线开始轨道工程施工！
7月27日上午，广州地铁十二号线轨道工程首铺仪式在大学城南停车场铺轨基地顺利举行，标志着线路正式进入轨道工程施工阶段。据悉，十二号线（浔峰岗-大学城南）是广州重点线路之一，土建工程完工近五成，全线仍有多个挑战有待攻克。
广州地铁十二号线轨道工程顺利首铺
羊城晚报全媒体记者在首铺仪式上了解到，大学城南停车场施工中将采用“散铺法”进行道床及道岔施工，其中所有岔枕采用合成树脂枕，有砟混凝土枕采用预埋套管的方式进行螺旋道钉锚固。
“合成树脂枕具有质量轻、耐变形、抗腐蚀、工厂化程度高等优点，是一种优质的轨枕应用材料。”中铁一局广州地铁十二号线轨道工程项目负责人、常务副经理毕东介绍，同时，预埋套管锚固方式施工工序简单易操作，解决了以往硫磺锚固产生的环境危害及可能造成的人体损伤。
由于线路需穿越城区，为了减少地铁运营对市民生活的影响，提升乘客的乘坐体验感，地铁十二号线在沿线现有居民、学校、医院等敏感点分别设置中等减振、高等减振、特殊减振等措施。其中，中等减振（双层非线性减振扣件）14.9公里；高等减振（梯形轨枕）14.6公里；特殊减振（钢弹簧浮置板）11.3公里。
工人在进行轨道精调
地铁十二号线（浔峰岗-大学城南）是广州重点线路之一，呈“X”形对角线中西北-东南的结构骨干线，串联棠溪火车站，承担白云区、越秀区、海珠区、黄埔区、番禺区五大组团间的交通联系，有效缓解中心区的交通压力，加强地区联系，填充区域轨道交通空白。全线采用地下线路敷设方式，全长37.6公里。
工人在安装扣配件
羊城晚报全媒体记者从广州地铁获悉，目前，地铁十二号线全线仍有多个施工难题有待攻克：如中心城区车站的施工用地和绿化迁改及占道工作尚未全部完成，部分站点未能实现全面施工。全线盾构还需攻克较复杂的地质风险（如采矿区、断裂带），并下穿多处重要建构筑物及水体，如首次在岩溶地区下穿珠江主航道及下穿重要铁路干线等。
广州地铁建设管理有限公司第五建管部资深项目经理罗洋表示，截至目前，地铁十二号线土建工程累计完成45%。25座车站中，9座已封顶，15座进行土建施工，剩余1座进行前期准备。24个区间中，3个区间贯通，11个进行土建施工，其余进行前期准备。槎头车辆段及出入段线、大学城南停车场及出入场线进行土建施工，轨道工程正式施工。
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实习编辑 | 陈嘉怡