12月25日，广佛大桥系统工程一期正式动工，广州荔湾区大坦沙、白云区金沙洲和佛山南海区的居民出行将再添一条通道，广佛全域同城大步迈进。
此外，记者从广州市交通运输局获悉，广佛肇高速广州段计划今年年底开通，南大干线东段今年春节前开通，白云机场T3航站楼将于2021年开工。
广佛大桥系统工程（一期）今日开工
12月25日，广佛大桥系统工程一期（原名大坦沙大桥）开工，标志着广佛两地关注的连接工程顺利落地。
广佛大桥系统工程(一期)效果图。广州市交通运输局供图
据悉，广佛大桥系统一期工程是打通金沙洲和大坦沙岛通道的重要项目，是广佛同城化的重要举措。
记者了解到，广佛大桥系统工程（一期）路线起于南海区建设大道，通过白沙河特大桥由西往东上跨白沙河连接大坦沙岛内道路，总长约1.3公里，主线设计速度为60km/h。
广佛大桥系统工程(一期)效果图。广州市交通运输局供图
广佛大桥系统工程（一期）建成后，佛山及广州金沙洲地区可快捷到达广州大坦沙岛，经珠江东桥快速到达广州市中心，二期建成后可连接到广州内环路，缓解该地区出行难问题，同时加强佛山南海区和广州市区联系，使区域路网趋于完善。
广佛肇高速广州段计划2020年底开通
广佛肇高速（路网编号S8）是粤港澳大湾区重点交通建设项目，其中广州石井至肇庆大旺段全长47.243公里，分为广州、佛山、肇庆三段。
其中广佛肇高速广州段全长4.454公里，起于华南快速三期终点，在既有鸦岗大道上一路高架，跨越广清高速，设朝阳枢纽立交与广清高速相接，下穿武广高铁，设鸦岗简易互通连接鸦岗大道，向西在既有广和大桥北侧新建白坭河大桥跨越珠江，终点与佛山段连接。该项目采用设计速度100公里/小时、双向6车道的技术标准。项目于2017年5月全面开工建设，2020年11月建成一期工程主线，在广州、佛山、肇庆三段中率先具备通车条件，计划2020年底与佛山段同步开通。记者还了解到，广佛肇高速全线将于2021年建成通车，届时将构建一条横贯广东省东西及广佛肇经济圈的高速通道，在西江黄金水道北岸形成新的珠三角地区通往广西及更远地区的出省通道。南大干线位于粤港澳大湾区经济腹地，往西可通过在建的番海大桥与佛山市衔接，往东可通过规划的莲花山过江通道与东莞市相连，往南连接国家级自贸区-南沙新区，是粤港澳大湾区横向交通的重要动脉。项目西起东新高速西侧钟三路，东至莲花大道，全长30.3公里，按城市主干道设计，道路红线宽度47-90米，按主辅分离式设计，主线双向六至八车道，设计行车速度60-80km/h。全线共设立交25处，包含互通式立交5座，下穿隧道8座，跨线桥12座，人行天桥12座。其中，广州市中心区交通项目管理中心负责建设的南大干线东段市新路至莲花大道总长14.25公里，其中新造路至莲花大道段长10.8公里，元旦前可实现完工，春节前主线通车。道路开通后将为新造镇沿线居民及广汽产业园提供便利的通行条件。据悉，南大干线建成后将有效促进番禺北部地区广州南站--万博商圈--番禺创新城--大学城国际校区--番禺汽车城--莲花山景区之间的经济和交通联系，完善佛广莞都市圈高（快）速干线路网，缓解不断增长的交通压力并提升沿线城市发展层次，进一步强化广州在大湾区协同发展中的核心引擎功能。国内首个按照中枢机场理念设计和建设的大型航空港——白云机场，是我国三大国际枢纽机场之一。机场T3轨道交通项目预留工程正在开展前期工作，计划2021年与T3航站楼同步开工。据了解，未来广州地铁22号线有望升级成为大湾区城际线路，将延伸至东莞，与深圳衔接。规划建设中的机场三期将引入地铁22号线并直通深圳，成为广州和深圳第一条互相“牵手”的地铁线路。广中珠澳高铁、广从城际（广河高铁）也在引入规划之中，加上准备开通的新白广城际，未来机场T3枢纽将形成“两高铁、两城际”的轨道布局。值得一提的是，结合T1、T2航站楼现有地铁3号线北延线，将实现从白云机场20分钟内可达广州火车站和琶洲地区，30分钟内通过高快速路可达广州老城区和天河中心区，快速接驳大湾区及广东省内城市。白云机场将成为集 ‘空’‘路’‘铁’一体的最强交通综合体。
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作者：孙秋霞
编辑：伟彬
审核：李映民
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