他被誉为岭南盆景艺术的一代宗师， 风格自成一派！
其他
南粤大佬丨詹天佑留洋回国第一件事不是修铁路，而是修家谱！
点击上方蓝字·关注我们
图为詹天佑故居纪念馆。孙秋霞 摄
图为游客参观詹天佑故居纪念馆。孙秋霞 摄
从一张摄于19世纪90年代初詹天佑在广州家中所拍的照片中可看出，其家中摆设比较简单，有八仙桌、八仙椅等，墙上挂满了字画，还挂了几个镜框，内镶不少照片。
詹天佑故居纪念馆藏
和许多中国儿童一样，詹天佑的童年接受了传统的私塾教育，然而一场轰轰烈烈的留学运动却改变了他的人生道路。
1872年，清政府派出第一批官派赴美留学幼童共30人，他们统一穿马褂着装，从上海港起航远行，年仅11岁的詹天佑名列其中。
詹天佑故居纪念馆藏
詹天佑故居纪念馆藏
到达美国后，詹天佑被分到康涅狄格州威士哈芬的寄宿学校，校长诺索布的夫人成为他的老师兼“美国妈妈”，照顾他生活和帮助他学习美语。
1878年，詹天佑以优异的成绩，考入耶鲁大学土木工程系铁路工程专业，从此开始了他与铁路的不解之缘。在所有赴美留学的学生中，只有他和欧阳庚顺利拿到了大学毕业文凭。
詹天佑故居纪念馆藏
1881年6月8日，清政府作出立即撤回全部留美学生的决定。当时的清政府视铁路为异端，因此詹天佑并未直接从事铁路工作，他先后被分派到福州船政学堂、广东博学馆工作。
詹天佑故居纪念馆藏
在广东博学馆，詹天佑任外文教习间隙，趁空编修了詹氏家谱，并从先祖先进事迹中确立了自己的人生目标：忠诚国家、艰苦创业、乐于助人。也正因如此，后人才得以考证到他的出生地。
京张铁路扬国威
经历了长达7年的等待之后，1888年，詹天佑如愿以偿，经人引荐加入刚成立不久的中国铁路公司，终于有机会在铁路建设上大显身手。
图为詹天佑故居纪念馆展厅。孙秋霞 摄
詹天佑在铁路公司的第一个工作便是参与唐山到天津的铁路建设。詹天佑是作为外国工程师助手参与唐津铁路建设的。
当时，由于国内技术力量薄弱，工程设计与施工主要依赖于欧美专家。唐津铁路施工的关键工程是滦河大桥，由于滦河水深浪急、地质结构复杂，导致工程技术难度巨大。
就在外国专家一筹莫展之际，初出茅庐的詹天佑接下了这个烫手山芋。他采用气压沉箱法修筑桥墩基础，获得成功。
滦河大桥的修筑，詹天佑的才华逐渐展露，他因此被选入英国土木工程师学会，成为中国工程师加入此学会的第一人。
1903年，清朝政府决定建筑一条新铁路——京张铁路。消息一传出，英、俄都抢着要派他们的人当总工程师，两国互相争吵，僵持不下，最后提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。
在这种情况下，清朝政府才被迫自筑京张铁路，1905年，清政府任命詹天佑担任京张铁路的总工程师。
他带领施工人员，通过反复勘测、潜心钻研，以“竖井施工法”打通居庸关和八达岭隧道，又设计出沿山腰铺设“人”字形爬坡路线、缩短开挖隧道长度等施工方案，降低了筑路成本，保证了工程进度。
1909年8月19日，京张铁路全线竣工，成为全国同级别铁路建设中质量良好、成本最低者。这一段历史，被收录进人教版全日制小学六年级上册的语文课本中。
修建京张铁路的卓越功绩使詹天佑声望日隆，许多铁路工程都邀请他去主持、参与。詹天佑不辞辛苦，奔波于大江南北各条铁路线上。
参与建设粤汉铁路
在广州市荔湾区黄沙水产交易市场西侧的小广场，伫立着一座雕像，座基上仅寥寥数语却铿锵有力：中国铁路之父詹天佑像（1861-1919）。
詹天佑与黄沙有着怎样的渊源？时间回溯到127年前，湖广总督张之洞上书清廷，提议在中国南方修筑一条铁路。这条铁路就是粤汉铁路，它的起点就是广州黄沙站。
詹天佑故居纪念馆藏
出生于广州的詹天佑，也参与了粤汉铁路的修建。1910年，詹天佑回到广州，出任粤汉铁路总公司总经理兼总工程师，主持粤汉铁路建设。
詹天佑故居纪念馆藏
广州铁路博物馆内，保存着征地补偿、詹天佑亲自签发的粤汉铁路总公司股票、收股执照等发黄的老物件。
詹天佑故居纪念馆藏
詹天佑以赤诚之心修建粤汉铁路。1911年辛亥革命爆发，许多官商逃往港澳。詹天佑原为清代二品技术官员，坚持留在铁路，保障运输，迎接新政权，用实际行动支持辛亥革命。
1912年孙中山辞去中华民国临时大总统，南返广州时曾视察粤汉铁路，与詹天佑等留下珍贵合影。
詹天佑故居纪念馆藏
1919年初，詹天佑扶病代表中国出席国际联合监管远东铁路会议，竭力维护中华路权。4月24日，詹天佑因腹疾严重、心力衰竭在武汉逝世。
噩耗传来，各地同声哀悼。在詹天佑工作过的汉口、北京、广州等地均进行公祭悼念。此后，国内外多次举行纪念活动，怀念与学习这位中国近代科学技术界的先驱、杰出的爱国工程师。
值得一提的是，詹天佑驾鹤西归之前的几个小时，他留下了遗言，特别命长子笔录向国家陈述三件事：
一、振奋发扬工程学会活动，以兴国富民；二、慎选人才管理俄路，以内扬国光（注：“俄路”其实是东北铁路，故用“内扬”）；三、就款计工，唯力是视，脚踏实地建成汉粤川全路。
遗嘱中，詹天佑言公不及私。他生逢乱世，诸多宏愿未及实现，遗嘱中尽是对国家、对事业的牵挂。
2001年，詹天佑诞辰一百四十周年之际，由著名艺术家潘鹤制作的詹天佑雕像，落成于詹天佑曾工作过的广州黄沙站附近。
2005年，广州黄沙老站完成使命，退出历史舞台。2022年5月，百年老站“重焕新颜”，在保留原有风貌的基础上，被改造成了广州铁路博物馆，再度向公众开放。
作为我国民族铁路事业先驱，詹天佑初拓了中国早期的铁路网络，健全了全国铁路规章制度，尽最大能力在铁路事业方面维护了中国的主权，赢得了中国人民和世界铁路业界的敬重。
来自“中国第一侨乡”的他们，如何搭起中美交流的桥梁？
谢国民是谁？广东省党政“一把手”为何双双和他会面
点亮“在看”，分享给更多人