让其他“自行高炮”一夜沦为垃圾——苏联ЗСУ-23-4“石勒喀河”自行高炮

经历了卫国战争血与火历练之后，苏军对坦克和机械化部队使用形成了一套经验。无论是战争初期面对德国空军空袭付出的惨重损失，还是战争后期战略反攻阶段坦克集团军、坦克军、机械化军脱离主力向敌纵深发展胜利时独立战斗的需求，都表明陆军机械化部队需要装在越野底盘上，能伴随坦克和机械化部队行进中防空的自行高炮。

但问题是，研制自行高炮哪有那么容易？或者说，研制一款符合现代野战防空需要的自行高炮哪有那么容易？这可不是在履带式底盘上插门高炮就可以的。

牵引式高炮是以连为单位战斗，一个连4-6门炮合用一套雷达和指挥仪，但自行高炮是单车、最多排为单位加入到坦克/摩托化步兵战斗队形里。

牵引式高炮是停下来摆开了打，布置阵地时有时间架设雷达和指挥仪，但自行高炮是随着坦克/摩托化步兵说走就走，停下就打，甚至行进中打，来不及停下来布置阵地。

所以自行高炮必须单车就汇集雷达、测距仪、指挥仪和火炮，相当于将一个高炮连的装备集成到一辆车上；而且它的乘员有限，因此必须有极高的自动化程度。

这样的武器以前还没有人设计成功过，但苏联在1960年代设计出来了，在当时这是同类武器装备中技术含量最高，战术性能最好的，没有之一，它的出世让以前的各种“自行高炮”一下子都沦为垃圾，给它舔脚都不配，这便是ЗСУ-23-4自行高炮，它另一个响当当的名字是“石勒喀河”。

战雷里的ЗСУ-23-4“石勒喀河”自行高炮

本文涉及的内容包括但不限于：

1、“石勒喀河”立项的背景，特别是与同时期另一个自行高炮项目ЗСУ-37-2“叶尼塞河”之间的关系，不少人认为“叶尼塞河”是因为没能竞争得过“石勒喀河”才终止研制的，其实不是，两者并不是竞争关系。

2、“石勒喀河”采用的底盘、雷达火控系统、火炮综合体、弹药的基本情况，特别是一些子系统的型号比如火炮，有说2A7的，也有说AZP-23的，到底哪个是对的？

3、“石勒喀河”有雷达，但全车只有一部1РЛ33雷达，如何实现搜索和跟踪双功能切换？

4、很多人都知道“石勒喀河”是雷达炮瞄为主的自行高炮，那么雷达瞄准时炮手的操作界面是怎样的呢？雷达屏幕上到底显示一些什么呢？

5、“石勒喀河”主要针对高度在1500m以下的目标，但空袭敌机完全可以在更高高度轰炸，这个指标是不是太低了？是不是如很多人说的那样，自行高炮的高射能力都是象征性的，实战中还是以平射火力支援为主？

6、我国曾从第三国获得过完整的“石勒喀河”自行高炮，并对其进行了详细研究，但为何我国没有老老实实仿制“石勒喀河”，而是另起炉灶，甚至搞了个水平更低的PGZ-88双37自行高炮呢？

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