《艾柯卡自传》中|意料之外总是情理之中。

这本书留给创业者什么样的启示。

实践应用

3.交锋

最初几年艾柯卡与亨利也偶有意见不合，艾柯卡总是很小心地克制自己，如果双方在主要的意见上有不同之处，艾柯卡宁可不提。

艾柯卡后来才意识到，关于小型车的分歧，最终让他“给自己的棺材上加了个钉子”。

1973年的阿以战争和随之而来的石油危机，让省油且前轮驱动的小型车成为未来的潮流。其实不需要有卓越的智慧就能明白这个走势，只要阅读一下1974年的销售资料，这年底特律败得很惨，通用汽车的销售量减少了150万辆，福特减少了50万辆，日本车大行其道，简直横扫小型车市场。

但是亨利认为小型车这条路行不通，他最喜欢的说法是“小车赚小钱”。

这种短视的做法在当时也没错，因为小型车的利润率不够高。但这并不表示不该生产小型车，但从长远来看，底特律如果不能提供顾客喜爱的小型车，经销商就会弃它们而去，转而和本田、丰田签约。

小型车就像一块骨头卡住了亨利的喉咙。艾柯克坚持福特应生产前轮驱动的小型车，至少在欧洲要如此。欧洲的汽油价格比美国昂贵许多，而且道路也狭窄许多。

由于日本的贸易优势加上美国工资高得离谱，使得美国公司几乎无法制造出能够与日本车匹敌的小型车。光是建立一个制造四缸引擎和变速箱的工厂就得花费5亿美元，所以亨利不愿意下这笔赌注。

艾柯卡访问了日本。期间和本田的高级经理见了面，那时本田并不想生产汽车，他们只想继续生产摩托车，但他们有生产小型汽车引擎的设备，而且很想和福特做生意。

艾柯卡和本田先生相处甚好，离开东京之前，他们达成了一个协议，本田以每台711美元的价格每年给福特提供30万台动力箱，这是一个相当划算的生意。

然而当艾柯卡告诉亨利这个协议时，他立即否定了，他说：“引擎盖上有我名字的汽车绝不允许在里面装日本引擎。”这个绝佳的机会便因此胎死腹中。

亨利不喜欢日本人，但他却非常喜爱欧洲。美国在越战以后，越来越不尊重权威，更具体地说，人们越来越不重视福特这个名字了。但欧洲却全然不同，那里家族的财富仍然代表一些东西，还留有古老的等级制度，也有许多拥有大片土地的皇室和贵族。欧洲人会注意亨利这样富三代的出身。

不管亨利到欧洲的哪个角落，他必然是与皇室贵族在一起，他和他们一起亲密地谈笑、饮酒，他喜欢与他们为伍。

因此，艾柯卡在美国的成就对亨利不具威胁，但欧洲是后者的势力范围，当大家开始在这片旧大陆上的厅堂里为艾柯卡喝彩时，亨利开始担心了。亨利虽然没有公开地说出来，但他的某些领地是绝对不准外人进入的，欧洲是其中之一，华尔街是另一个地方。

只要和公司的产品有关，亨利并不介意艾柯卡成为新闻人物，艾柯卡成了《纽约时报》的封面人物时，“亨利还打了一封贺电到我在罗马住的宾馆恭喜我”。但如果艾柯卡在他的势力范围里获得赞誉，他就没法忍受了。

4.为所欲为

在这个世界上，每个人都必须对另一些人负责。有些人对他们的父母或子女负责，有些人对他们的配偶、老板或狗负责，也有些人认为他们该对上帝负责，但含着金钥匙出生的亨利从不用对任何人负责。在上市公司里，董事长对他的员工和股东负有道义上的责任。虽然在法律上而言，亨利要对董事会负责，但亨利却好像一直将董事会置于股掌之上而随心所欲地行事。

福特汽车公司在1956年上市，但亨利从未真正接受这个变化，他认为他和他的祖父一样，是这家公司合法的主人，可以随他高兴来管理公司。至于对待董事会，他比大多数公司的董事长更相信暴发户做法——就是把粪便糊在董事会的眼睛上，让他们什么都看不见。当然亨利会这样也是因为亨利和他的家族虽然仅拥有12％的股份，但却掌握40％的投票权，这使亨利有恃无恐。

艾柯卡和亨利在一起工作了许多年，从没有见过他花一分自己的钱，后来终于有一群福特股东聘请了一位纽约的名律师罗伊·科恩，代表他们控告亨利假公济私，拿公司的钱支付各种私人费用。

经过公司内部查账之后，亨利必须还34000美元给公司，他被查出挪用公款，连他手下参与查账的人员都没法替他辩白。

以艾柯卡的观点而言，亨利一直是个花花公子，他从不曾卖力工作，却玩得非常卖力。他喜欢美酒、女人和歌舞，但实际上亨利讨厌除了他母亲以外的所有女人。亨利的父亲去世时，他的母亲接管公司并且将他儿子扶上宝座，也因为有她亨利才不敢太过分。但她在1976年去世，亨利的世界也开始一团混乱。他一生中唯一敬重的女性走了。亨利是个极端的大男子主义者，他认为女人存在的目的就是供男人取乐。

5.短兵相接

1975年，亨利开始实行他处心积虑已久的计划，一步一步地毁掉艾柯卡。

在这以前，他们还相安无事，但那年亨利开始时常感到胸部灼痛，而且健康状况很差，这时“亨利国王”开始了解人都难逃一死。

于是他失去了理智。艾柯卡可以想象亨利的第一个念头就是：“如果我得心脏病一命归天，我们的家族企业怎么办?在我不知道的时候，艾柯卡会在晚上偷偷摸摸地把我的名字从公司的大楼上拿下来，挂上艾柯卡汽车公司的招牌，那么我的儿子该往哪里去？”

亨利认为艾柯卡将篡夺福特家族的王位，他非得除掉对方不可，但又不敢直截了当地赶艾柯卡走，因此他决定采用马基雅维利的权术，羞辱他然后逼他辞职。

亨利趁艾柯卡不在的时候丢下了他的第一颗炸弹。1975年年初，艾柯卡参加《时代周刊》组织的企业领导人访问团出国数周，到中东做旋风式的访问。

他2月3日回到美国，一下飞机便看到助理在纽约肯尼迪机场接他，这令他很惊讶。

“有什么事吗?”他问。

助理告诉艾柯卡：“我们有大麻烦了。”

就在几天以前，当代表团正在会晤沙特阿拉伯的费萨尔国王时，“亨利国王”突然召开高级经理特别会议。亨利很担心石油输出国组织的动态。第二次世界大战后，亨利在重整福特汽车公司上居功厥伟，而如今他却开始害怕了。阿拉伯人的油价攻势，令他简直无法招架。

亨利认为另一次重大的经济衰退已经迫在眉睫，因此下令取消20亿美元的研究开发未来产品的计划。这个决定等于把福特较具竞争力的产品的开发都取消了，其中包括福特迫切需要的小型车以及前轮驱动的技术。

艾柯卡很清楚他的决定是冲着自己来的，亨利趁自己在千里之外时召开会议，抢夺了职权和责任，而且他的做法与艾柯卡所坚信的完全背道而驰。

那天亨利给公司带来了莫大的伤害。福特汽车公司在1983年5月才姗姗推出两种前轮驱动的小型车蜂鸟（Topaz）和天霸，其实这两款车早在四五年前大家急需小型车的时候就该上市了。而对于如何应对1973年的石油危机，福特却一直到1979年还未拟定任何计划。

1974年福特第四季度的营业损失为1200万美元，比起汽车业1979年到1982年这段期间的营业状况，仅有1200万美元的损失已经是值得庆幸的事了。但这是福特汽车公司自1946年以来首次有营业亏损的一季，因此除了健康不佳和摇摇欲坠的婚姻之外，亨利还必须为公司营业状况担心，这使他比以往更偏执、更不讲道理。

后来亨利变得越来越缺乏理智。在1975年4月10日每月一次的董事会上，艾柯卡主张把1974年末季的股利减少0.2美元，以应对营业损失，这样公司一年可以节省7500万美元。

但同时亨利却把董事的年薪从4万美元升为47000美元。艾柯卡猜测他是想收买董事会让他们保持中立 ■

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