【吃瓜群众不乱扯】抄作业不可耻，可耻的是只满足于抄作业。
现在印度疫情非常不乐观，已经对周边邻国有了一定的影响，过去和现在总有好多网友在隔空喊话，抄作业呀，抄中国作业呀！美国”钟南山“福奇几天前就曾建议印度向中国学习，执行封城和建立方舱医院。这种亡羊补牢的做法，在欧美已经得到了验证，是非常有效的。
抄作业，多么熟悉的声音，好心的网友喊破的嗓子，这个声音从，2020年初就一直在空中飘荡。
抄作业在2020年进没进流行排行榜，还真不清楚，抄作业就成了一个借鉴或照搬经验做法的一个代名词。
经过一年多的实践，抄作业貌似难度不大，容易上手，但实际一操作，还真是难度不小，从意大利、西班牙疫情暴发，一直到现在的印度的第二波疫情，有的网友喊的嗓子都干了，也没有几个抄作业抄的太好的。把莱茵河抄成“莱苗河”，都会有效果，有本事把13进化成B也不会白抄一回。
抗疫是个大事，抄作业也绝非是个容易的事，国家体制、国家财力、科技水平、军队性质、国民素质甚至连传统文化都能反应到抄作业的效果上，但是做了一定会比不做强，要不看看英国的数据，感染444多万人，治愈1万5千多人，死亡超过12万7千多人，在全球疫情统计中死亡率高于治愈率的几乎是唯一的一个。
国家秒作业这么难，企业抄作业难吗？看上去也很难。拿汽车来说，双环汽车几乎找不到了，万一遇上一辆也别急着收藏，100%是仿品。力帆和众泰，现在只能说，还健在。
抄作业高手中的高手，比亚迪，非常正确，就是比亚迪，”槽点和销量齐飞，品牌与骂名一色“的F3，外形跟丰田花冠基本可以以假乱真，神奇的是有的零部件居然可以通用。据说，买车时只要再加上几百元钱，工作人员就负责帮忙换上丰田的标志，算是一项最贴心的服务吧。F3没有错过购车诉求高于品质诉求的时代，凭着只有花冠一半的价格曾经一度热销。
在抄作业的路上，比亚迪也曾一路狂奔。
比亚迪被很多人瞧不起，嘲笑它是只会生产“山寨货”，马斯克曾经公开嘲讽比亚迪“产品太烂”、“没有技术”、“中国人根本不会买”。郭台铭在听到巴菲特投资比亚迪的消息时，咬牙切齿喊话巴菲特：敢不敢开比亚迪的车上下班？
抄作业没那么可耻，可耻的是只满足于抄作业。
抄作业最疯狂的时候，部分国产车企深谙抄作业这一骚操作，比亚迪抄了人家丰田花冠、长安抄了人家路虎、奇瑞抄了有家雪佛兰，众泰更疯狂，把抄袭奉为“中国自主品牌的必经之路”，谁大牌，就“抄”谁，买众泰还附送全套“保时捷”的车标。
为什么只有比亚迪”抄“成了学霸？答案很简单，却很难做到——用心了还用功了，坚持自主创新逐步走到了“正途”。
只看外观，你敢信这是中国比亚迪？非常正确，就是比亚迪，新款比亚迪·汉， 全球首款搭载华为5G技术的量产车型，更是杀疯了！产品发布前九天，DMI车型总预定量已经近80万辆，特斯拉2020年才50万辆。
公开嘲讽过比亚迪的马斯克，他名下的特斯拉新能源汽车的销量，这几年年年被比亚迪打脸，比亚迪当然是故意的，但不是针对谁，2008年巴菲特投资比亚迪，12年过去了，巴菲特赚了25倍，比亚迪真给股神长脸。
看来抄作业还是有些门道的，抄作业不可耻，可耻的是只满足于抄作业。比亚迪是践行者，我们是见证者。
吃瓜群众不乱扯，老农讲究有书有真相，推荐两本书，一本说明了抄作业虽然被嘲笑，却能成为成功的按钮，一本讲了怎么抄作业能让自己成长更快？觉得有意思吧，就点击听听吧，免费的。
每个人的成长都有模仿的过程，每个企业的发展，在产品、商业模式等等很多方面都对模仿或者对标都能理解，但是，抄作业不是沉浸式游戏。
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