干货 | 比起它，斯坦尼康弱爆了

从高速汽车追逐戏到豪华汽车广告，你都会发现，其实拍这些戏的摄影机器都是摄影车，甚至有时候，摄影车司机比电影里角色的驾驶技术都要高超。

今天就为大家揭秘摄影车的秘密。

摄像车有各种车型和大小。它们通常是在车体安装和架设摄影机。他们经常被涂抹成无光泽的黑色，因为这样子，它们才不反射光，更有利于拍摄。

如果要追溯到摄影车的第一次使用，是在1925年的电影《宾虚：基督的故事》（Ben-Hur: A Tale of the Christ），一个摄影机被架设在汽车上，正在拍摄一个战士前行的画面。

到了1930年左右，摄影车被普遍置于摄影棚的人造制景前。

时至今日，这种技术手段已经进行了调整，并沿用至今，现在多与绿幕一起使用。在19世纪40年代和50年代的动作片里，电影人开始使用安置在各种汽车上的摄影机装置，直到60年代，我们才看到现代的摄像车的大致雏形。

镶入式摄影车

镶入式摄影车（通常会是皮卡或厢式货车）是直接与汽车紧密镶嵌的，车内和车外都具有架设和摄影设备平台，它的功能十分齐全。

因为车上本来就镶嵌了支架，所以它允许一系列不同的相机和灯光的架设，如平板拍摄（plate-shot）或起重机拍摄（crane-shot）。镶入式摄影车自身也具备充当驱动任何摄影机和灯光器材的发电功能。

通常情况下，导演可以坐在驾驶室内观看监视器，而摄像机操作员则可以在支架平台上进行实际拍摄。镶入式摄影车最常见的是牵引着它被摄的车辆。它们也常用于拍摄定位镜头（establishing shot）。

合成式拖车

合成式拖车（process trailer），也被成为插入式拖车和地水平装载机。如上图所示，它通常为了捕捉一个与车内驾驶者水平高度一样的画面，与地面贴得很近，但是在水平宽度上则允许相机实现更宽扩的拍摄。

在澳大利亚，这种设备在使用时必须由警察陪同，并且要求使用专业的许可证才能操作。 

还有另外一种用法，如下图，合成式拖车直接牵引被摄车辆，但是合成式拖车只能用于路上没有其他车辆，或者在广阔的自然环境中，因为如果有其他车接近，会反射到摄影拖车；而且如果其他车辆经过，高度差将十分明显，清楚的反应出画面的车是在拖车上。

牵引式装置

牵引式装置（如上图所示）是一种专业的拖车设备，而且只会牵引前轮（这又点像拖车的U型牵引架。） 

这种牵引式装置需要注意的是调节合适的高度，使它在其他汽车旁边没有太多的高度差。最常见的用法如下，连同镶入式摄影车一起使用，摄影机安装到车辆的侧面。

SUV摄影车

SUV 摄像车已成为行业里最广为人知的拍摄选择之一。这些摄影车通常都很华丽，因为通常是改装保时捷卡宴和奔驰ML55 AMG。

选择这种高端的车型，当然不只是因为他们看起来很酷，而更多是源于它们可以容纳五位工作人员，而且在汽车加速度、动力上也胜人一筹。由于拥有一个坚实的制动系统，拍摄高速的汽车追逐戏份会更得心应手。

特制摄影车

摄影车也有定制、特制款。许多器材公司会为特定电影制作特定的摄影车，其中最流行的是“Go Mobile”。

“Go Mobile”是一款扁平的摄影装置，它设用于任何型号的车身。例如，上图的出租车车架前半身部分安装了“Go Mobile”，当然，也可以安装在其他方位。

上图是专门定制给《人类之子》的摄影车， 专为捕捉那个我们常提起的长镜头。

轻型摄影车

摄影车并不总是要求最快或最强大的车，也需要一些无声的、低冲击度的摄影车。通常这类型的摄影车都比较轻型，通常为燃气或电动驱动。

上述的“低冲击度”的摄影车，其实是指该摄像车在外景使用也不会损坏场地，比如说上图，汽车或卡车可能会留下轮胎痕迹。

下面，为大家提供一些摄影车的具体拍摄手法。

摄影车进/出
即摄影车向主体移动或远离主体。当摄影车在地上，而你希望推进画面的时候，有两种方法。“推进”可以是指在镜头的轴线上推进或者是沿着摄影车轮子的轴线推进。这就是“镜头推进”或“摄影车推进”。

摄影车左/右
摄影车向左或向右移动，如果摄影车是在轨道上，这里的左右就是相对轨道轴线的左右。如果摄影车在地上，那么就是指相对于主体的左右。

摄影车升高/降低
几乎所有的摄影车都有一个升降杆：它是一根液压摇臂，能够竖直移动。它的移动足够平滑，没有抖动或阻塞，因而能在拍摄中使用。吊杆的术语包括：顶端和底端。

左/右横移
大部分摄影车的轮子都可以转动，也就是说，前后轮都可以转动相同的角度，令摄影车可以沿着任何角度横向移动。对于大部分正常操作情况下，横向运动的后轮叫做“智能后轮”，而前轮一般会被锁死，充当被动轮。在一个真正的横移中，四个轮子都被切换到横移模式。这种运动还有另外一个变体，只能在某些摄影车上完成，叫做自转，经过设置后的轮子角度能够令摄影机绕着自身中心旋转360度。为了做到这种移动，前后轮的角度必须相反。费雪摄影车、黑豹摄影车、艾美克摄影车都可以做到这点。

跳舞板（Dance Floor）
要使摄影车移动得平稳且不晃动，只能在光滑的地板上完成，如果没有地方放置轨道，或导演要求的移动轨道不是直线或曲线，那么我们就必须搭建一块跳舞板，让摄影车能够自由移动。一块跳舞板是用厚达3/4英寸、质量上乘的胶合板（通常是桦木板），再覆盖一层光滑的梅森奈特纤维板制成。最重要的是，接头处必须仔细对齐并贴上胶带。这样才能形成摄影车能够平滑移动的完美表面。
一台优秀的摄影车可以横移或者前进到任何地方，而各种移动的组合可能非常复杂。唯一的确定就是你得避免拍到舞池板，除非你还在上面上了漆。当除了广角镜头以外的镜头装上摄影机时，光滑板，或叫跳舞板就变得至关重要了。因为地板上的一定的突起就会造成长镜头的抖动。

延长板（Extension Plate）
当摄影机被安装在摄影车上时，摄影车也许需要向左、向右或向前延长，好让摄影机到达更远的地方。例如，如果你需要把摄影机放在一张床的正中间，就可以通过在摄影车上加装延长板，然后把摄影机安装在延长板末端。

低机位(Low Mode)
有时候摄影机需要放置得比升降杆能到达的最低处更低，在这种情况下，有两种方法可以解决。有些摄影车可以重新调整安装臂，令摄影机可以到达只离地面几英寸的高度。如果你的摄影车不能这样做，或这个高度还不够低，那么Z杆能让摄影机一直降到地板上。Z板其实就是一根延长臂，能够延伸出去，尽可能靠近地板。

前沿(Front Porch)
有些摄影车在车前方有一块小小的延伸板——前沿，这也被叫作鼻环。它上面可以放电池，或是让摄影助理在摄影车移动时站在上面。

侧板(Side Boards)
侧板装在摄影车的两侧，是给摄影师或摄影助理站的地方。他们在运输时可以拆卸，以便将摄影车装进狭小的空间内。它在摄影车做复杂运动时特别重要，因为站在车上的摄影师需要转身。

升降延长杆(Risers)
6、9、12或18英寸的延长杆可以将摄影机达到比升降杆最高点更高的位置，最长的延长杆能够把摄影基座升得非常高，但随之会损失绝对稳定度。

导向杆(Steering bar)或推杆(Push bar)
摄影车操作员通过导向杆推/拉摄影车，并且在标准模式（只有后轮转动）或在横移模式（前后轮都转动）下控制摄影车。

摇臂(Cranes)
摇臂能够做到比摄影车范围更大的垂直和水平移动，它有两种类型：悬臂没有给摄影师坐的座椅，通常是通过人站在地上或板条箱上操作；而真正的摇臂一般会带一个给摄影师和摄影助理的座椅。大型摇臂可以将摄影机、摄影师和摄影助理一起抬高到高于基准面大约27英尺或更高的地方。我们之所以说高于基准面，是因为摇臂为了增加高度，一般都安装在一个平台、车辆或其他摇臂上

吊臂(Jib Arm)
一台吊臂可以抬起任何摄影机，吊臂可以自由转动、升高或降低。几乎所有的吊臂都有一个枢轴点，在这个点后面是平衡物。这和摄影车不同，摄影车的升降杆是固定的，由液压驱动。一台悬臂基本上就是小一号的吊臂，安装在摄影车或三脚架上。大部分悬臂没有给摄影师和摄影助理的座椅，操作者从地面上或站在小梯子上，或杂物箱上操作摄影机。

吊臂操作
吊臂的操作始终需要三个人，若非如此，就肯定不够安全。主布景师通常会指挥吊臂移动，另一位布景师推拉底盘，第三位布景师在吊臂的后方控制平衡砝码。
后方的布景师会帮忙摇动吊臂，并承担了在吊臂移动快结束时的减速工作，只有这样吊臂才不会因为惯性而走过头。

无升降平台（Non—booming platforms）
如果需要的只有高度，特别是高出吊臂能达到的高度时，摄影机也许可以安装在另一个结构性吊臂上，例如秃鹰吊臂，它经常用来安装灯具。这种类型的吊臂可以将摄影机架到任何你需要的地方，但他们通常不能够保证在没有可见晃动的前提下让摄影机升降移动。