【创新】南横高速公路项目:推行"扁平化“模式,打造创新管理新高地
【填空题】中国革命必须以长期的 为主要形式。
中铁上海工程局集团承建的南横高速公路项目施工里程长21.533km,标段起点位于南宁市青秀区刘圩镇与邕宁区中和镇交界处,终点为邕宁东互通,设计路宽42米,为双向八车道。
自进场以来,项目严格执行”经理部+工区“的扁平化管理,不断在分包管理、标准化管理、工区管理和系统化管理等方面探索创新,提升项目管理水平。
1.分包管理
项目前期对劳务队伍的履约能力、施工能力等进行研究调查,选取技术经验较强且在资金储备、现场管理及抗风险方面有一定实力的分包企业。后续施工中,根据队伍实际情况,制定专属分包模式和策划方案,确切地掌握分包队伍施工成本及具体盈亏点,实现双赢目标。
2.标准化管理
统一着装
规范班前讲话
统一涵洞钢模板
统一方格网施工
每日上班前,以作业班组为单位进行班前讲话,由班组长将当日的工作内容、完成标准、安全注意事项逐一向作业人员讲述。
为确保班前讲话达到最佳效果,项目严格要求实行三个统一:一是班组统一穿戴整齐;二是班组统一站位;三是班组长统一讲话流程。
3.工区管理
项目部根据标段里程长度、产值、规模和管理难度将管理区域划分为五个工区,每个工区总体以“先期化整为零,后期化零为整”的理念为指导,灵活机动地动态调整管理方式。
针对工区管理,项目部制定了两个制度:一是领导班子包保责任制,每个班子成员包保一个工区,帮助工区长理清思路、解决现场问题;二是项目碰头会、工区碰头会制度,以会议的召开帮助项目领导及时掌握现场情况,工区问题也能尽快得以解决。
4.系统化管理
混凝土浇筑日报制度
龙虎榜
项目每天采用“龙虎榜“形式通报和评比各工区产值、人均产值和施工计划完成率,形成“比学赶超”氛围,极大地调动了积极性。
建立混凝土浇筑日报制度和钢筋加工车间日报制度,每日由各工区统计上报今日与明日施工计划。
原材料计划及进场情况表
每日统计并公布拌合站混凝土生产情况、原材料计划进场和实际进场验收数量、开累进场数量、当前库存数量等。
采用工程质量检测监控管理系统,对混凝土材料用量分析、误差分析等进行动态实时掌控,以确保混凝土质量达标。
【本期答案】:武装斗争
精彩回顾
审 核:侯 杰
责任编辑:温柏杰&彭文金
供稿单位:南横高速公路项目
图文作者:陈紫薇、唐诗
主办单位:中铁上海局五公司党群工作部