【创新】南横高速公路项目：推行"扁平化“模式，打造创新管理新高地

【填空题】中国革命必须以长期的      为主要形式。

中铁上海工程局集团承建的南横高速公路项目施工里程长21.533km，标段起点位于南宁市青秀区刘圩镇与邕宁区中和镇交界处，终点为邕宁东互通，设计路宽42米，为双向八车道。

自进场以来，项目严格执行”经理部+工区“的扁平化管理，不断在分包管理、标准化管理、工区管理和系统化管理等方面探索创新，提升项目管理水平。

1.分包管理

项目前期对劳务队伍的履约能力、施工能力等进行研究调查，选取技术经验较强且在资金储备、现场管理及抗风险方面有一定实力的分包企业。后续施工中，根据队伍实际情况，制定专属分包模式和策划方案，确切地掌握分包队伍施工成本及具体盈亏点，实现双赢目标。

2.标准化管理

统一着装

规范班前讲话

统一涵洞钢模板

统一方格网施工

每日上班前，以作业班组为单位进行班前讲话，由班组长将当日的工作内容、完成标准、安全注意事项逐一向作业人员讲述。

为确保班前讲话达到最佳效果，项目严格要求实行三个统一：一是班组统一穿戴整齐；二是班组统一站位；三是班组长统一讲话流程。

3.工区管理

项目部根据标段里程长度、产值、规模和管理难度将管理区域划分为五个工区，每个工区总体以“先期化整为零，后期化零为整”的理念为指导，灵活机动地动态调整管理方式。

    针对工区管理，项目部制定了两个制度：一是领导班子包保责任制，每个班子成员包保一个工区，帮助工区长理清思路、解决现场问题；二是项目碰头会、工区碰头会制度，以会议的召开帮助项目领导及时掌握现场情况，工区问题也能尽快得以解决。

4.系统化管理

混凝土浇筑日报制度

龙虎榜

项目每天采用“龙虎榜“形式通报和评比各工区产值、人均产值和施工计划完成率，形成“比学赶超”氛围，极大地调动了积极性。

建立混凝土浇筑日报制度和钢筋加工车间日报制度，每日由各工区统计上报今日与明日施工计划。

原材料计划及进场情况表

每日统计并公布拌合站混凝土生产情况、原材料计划进场和实际进场验收数量、开累进场数量、当前库存数量等。

采用工程质量检测监控管理系统，对混凝土材料用量分析、误差分析等进行动态实时掌控，以确保混凝土质量达标。

【本期答案】：武装斗争

精彩回顾

审       核：侯    杰

责任编辑：温柏杰&彭文金

供稿单位：南横高速公路项目

图文作者：陈紫薇、唐诗

主办单位：中铁上海局五公司党群工作部