【关注】柳州三门江跨江桥工程主桥钢箱梁顺利合龙

1月23日，随着主桥最后一片钢箱梁吊装到位，标志着柳州三门江跨江桥工程主桥顺利合龙。

本工程主梁设计为单箱单室变高度钢箱梁，设计全桥钢箱梁共45节梁段，标准梁段长度为8m，根据方案优化，将45段钢箱梁重新划分为19个节段，主桥跨度为99.4m+160m+99.4m。项目采用运输船通过珠江—柳江水路将钢箱梁节段分批按安装次序航运至施工现场，并采用1台400t浮吊吊装，依次由主墩向大小里程方向对称吊装，最后合龙跨中段钢箱梁。据了解，400t浮吊+边跨少支安装方案共节省约245.8万元费用。

自今年3月进入钢箱梁吊装施工以来，项目部针对钢箱梁桥施工工艺复杂、焊接量大、吊装安全风险大等特点，克服疫情和汛情以及冬季施工温差大的不利影响，不断优化施工方案，全力加快建设进度。充分发挥自身“桥梁专业户”的优势，积极解决项目建设过程中的重点、难点问题，不断攻克技术难关，持续高效有序推进项目建设。

在建设过程中，项目部依托党建促生产、促安全，将深度融合作为重点工作，切实推进党建与生产经营深度融合。积极参与柳州城建集团主办的“聚力城建6+1”党建联建活动，推动“流动党课进工地”，落实“一岗双责”，为施工生产打好安全“防控针”。

柳州市三门江跨江桥是柳江上第一座轨道交通专用跨江桥，为整条轨道交通的咽喉。主桥长度360米,与既有三门江大桥桥型保持一致，为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，桥面宽13.6米。大桥采用主墩、钢箱梁、轨道梁三体结合的形式，设计新颖，属国内外首创。该桥也是继柳州文惠桥后，第二座“姊妹桥”。

精彩回顾

审       核：侯    杰

责任编辑：温柏杰&郜志康

供稿单位：柳州三门江大桥项目

图文作者：朱超、郜志康

主办单位：中铁上海局五公司党群工作部