【关注】柳州三门江跨江桥工程主桥钢箱梁顺利合龙
1月23日,随着主桥最后一片钢箱梁吊装到位,标志着柳州三门江跨江桥工程主桥顺利合龙。
本工程主梁设计为单箱单室变高度钢箱梁,设计全桥钢箱梁共45节梁段,标准梁段长度为8m,根据方案优化,将45段钢箱梁重新划分为19个节段,主桥跨度为99.4m+160m+99.4m。项目采用运输船通过珠江—柳江水路将钢箱梁节段分批按安装次序航运至施工现场,并采用1台400t浮吊吊装,依次由主墩向大小里程方向对称吊装,最后合龙跨中段钢箱梁。据了解,400t浮吊+边跨少支安装方案共节省约245.8万元费用。
自今年3月进入钢箱梁吊装施工以来,项目部针对钢箱梁桥施工工艺复杂、焊接量大、吊装安全风险大等特点,克服疫情和汛情以及冬季施工温差大的不利影响,不断优化施工方案,全力加快建设进度。充分发挥自身“桥梁专业户”的优势,积极解决项目建设过程中的重点、难点问题,不断攻克技术难关,持续高效有序推进项目建设。
在建设过程中,项目部依托党建促生产、促安全,将深度融合作为重点工作,切实推进党建与生产经营深度融合。积极参与柳州城建集团主办的“聚力城建6+1”党建联建活动,推动“流动党课进工地”,落实“一岗双责”,为施工生产打好安全“防控针”。
柳州市三门江跨江桥是柳江上第一座轨道交通专用跨江桥,为整条轨道交通的咽喉。主桥长度360米,与既有三门江大桥桥型保持一致,为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,桥面宽13.6米。大桥采用主墩、钢箱梁、轨道梁三体结合的形式,设计新颖,属国内外首创。该桥也是继柳州文惠桥后,第二座“姊妹桥”。
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审 核:侯 杰
责任编辑:温柏杰&郜志康
供稿单位:柳州三门江大桥项目
图文作者:朱超、郜志康
主办单位:中铁上海局五公司党群工作部