【荣耀时刻】中国中铁第八届劳动模范：徐荣会

日前，股份公司发文授予219名同志“中国中铁劳动模范”称号，公司副总经理徐荣会荣膺“中国中铁劳动模范”称号。中国中铁开展此项评选活动，旨在大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，大力传承和弘扬“开路先锋”文化，踔厉奋发、赓续前行，勇于跨越、追求卓越，号召广大职工奋力推进企业高质量发展迈上新台阶，为加快建设具有全球竞争力的世界一流企业作出新的更大贡献，以优异成绩向党的二十大献礼!

徐荣会

诗人常用花来比喻女人，高贵如牡丹，清雅如荷花，娇艳如玫瑰，清纯如百合。然而徐荣会自2004年踏入工地，先后参与了武广客专、北京地铁大兴线、南宁枢纽铁路、贵南高铁等重点工程项目的建设。18年的建筑生涯把她塑造成一名与娇艳清纯无缘的果敢女将，她被智慧和经验全副武装，行事干练，雷厉风行，气场强大。

始终如一筑路情

认识徐荣会的人都知道她有着一种“初生牛犊不怕虎”的敢闯精神，“困难越大，我就越往死里干，就不信不成功”，这是她经常挂在嘴边的一句话。

2012年10月，公司中标河池东兰公路项目，徐荣会被任命为该项目的项目经理。东兰公路工程地处山区，战线长60公里，有6座大中桥，地势变化较大，路桥相间频繁，施工环境恶劣、偏僻，材料设备运输困难。作为中铁上海工程局第一个女项目经理，压力不仅来自单位内部，业主、监理、地方政府，甚至协作队伍对她也投来怀疑的目光。徐荣会用实际行动证明，女人在建筑行业同样能干出一番事业。为优质高效建好此项工程，徐荣会到任后立即带领管理人员深入山区进行现场调查。山中没有路，她就翻山越岭，绕过河流到达工地，现场察看线路走向，了解水电、交通、地质地貌、风俗人文等情况。利用一周时间完成了60公里路基、桥梁施工的调查工作。掌握第一手资料后立即参与到技术部门的施组及方案的编制工作中。在面对山区施工作业面相对狭窄，往往一道工序影响几道后续工序的情况下，徐荣会深知必须要对人员、材料、设备、资金、施工组织等方面进行全方位控制。她根据路基现场挖填情况，自己绘制土方调配网络图8份，缩短土方调配运距，大大节约了成本。这时，业主、监理、协作队伍和公司领导都对她竖起了大拇指。

2017年12月，公司中标贵南高铁10标工程。作为公司成立以来最大单体项目，徐荣会受命担任该项目常务副经理一职，主管项目施工生产工作。重任在肩的她对施工的要求时刻不敢放松，施工管段内有多少根桩基、多少个承台、多少座桥梁，她都能倒背如流，不管走到哪都能准确地把工程名称叫出来，标段内的每一寸土地都有她踏过的足迹。2019年8月，由于人事调动，她勇挑重担，担任贵南高铁10标项目经理一职。从未担任过大铁建设项目经理的她临危不乱，调整心态，带领项目全体参建员工稳步高效推进各项工作。项目先后获中国中铁“红旗项目部”、云桂铁路广西公司“党旗映贵南”联创共建“先进单位”；连续5次完成铁路信用评价“保二争一”目标，其中2020年下半年斩获全线第一名，成为全线唯一获得信用评价A+的单位；2021年上半年荣获信用评价第二名，下半年荣获第一名。在她的带领下，项目团队兼备厚实坚强硬实力与精细柔韧软实力，徐荣会用女性特有的细腻将项目管理得规范完美。

把施工现场当“家”

有实力、敢担当、很敬业、“女汉子”，这些都是同事们描述徐荣会时爱用的词语。多数时候，她不是在施工现场，就是在前往现场的路上，项目管段37公里，准确的喊出哪一根桩的名字，随时说出今天哪些工点在干什么活，对她来说再简单不过了。特别是南宁的夏天特别长，钢筋混凝土的施工工地异常炙热，偌大一个工地，一圈回来，往往已是满身大汗。“不管是白天还是夜晚，我的手机都是24小时待命，只要是施工现场的电话，没有任何一个拒接。只要是施工现场存在问题，我随时出发前往处理。”徐荣会说道。在她的影响下，现场的问题第一时间得到暴露反馈，迅速得到沟通解决。

2019年7月10日，贵港至隆安高速公路通车现场会在贵隆高速公路武鸣东收费站举行。鲜为人知的是，在鲜花簇拥的舞台背后，为保障这一高速通车节点，徐荣会带领项目全体人员克服万难上演了一段“速度与激情”。 

由于管段内那甲连续梁跨越在建贵港至隆安高速公路，该条高速预计在2019年7月下旬通车，如果那甲连续梁不在通车前完成施工，届时就要办理跨高速施工许可证，将会增加200万元的成本。就在大家以为时间充足时，项目部突然接到通知，贵隆高速7月10日就要交付，那甲连续梁务必在6月30日完成施工。留给项目部的时间仅剩下一个半月，而此时那甲连续梁剩余边跨合龙段2节，中跨合龙段1节、标准结块6节未施工。工程量大，工期之紧迫不言而喻。

“不管工期多紧张，这个节点必须要完成！”在现场施工推进会上，徐荣会下了“军令状”。她立即围绕剩余工程量，对全线管理人员及施工班组重新进行排兵布阵，集中优势连续梁施工队伍和技术人员，以破釜沉舟的决心打响了一场“效益战”。在这一个半月的时间里，徐荣会每天睡眠不足5个小时，既当保物资供应的“粮草官”，也当现场施工组织的“指挥官”。在科学的组织下，原本看似不可能完成的任务竟然提前13天完成。项目员工在她的带领下，齐心协力攻破一道道难关，实现一个个重大节点，员工们总是说：“有徐总在家，我们心里才踏实”。

内心里的铁骨柔情

在很多职工眼里，徐荣会是出了名的“严”领导。尽管是女性管理者，但在原则问题上她始终保持“强势”。面对协作队伍的种种刁难和不按方案操作，她从不违背底线原则妥协退让。尤其在工期进度和安全质量管理方面她更是“不留情面”，几乎每个项目部的人都曾见到过她在交班会上与协作队伍据理力争时的晓之以理、动之以情。“与作业队伍现场沟通是最难的，他们凭经验做事情，想要说服他们还真需要花点功夫。”作为一名女同志，她忍受着其他女人无法承受的艰辛，内心的辛酸也只有她最清楚。

她有着从内心里散发出的“铮铮铁骨”外，也有着一股柔情。由于近年来公司发展势头较好，规模扩张较快，贵南高铁项目进场后，人力资源十分紧张。在职管理人员平均年龄不到30岁，有一年以上工作经验的职工还不到总员一半，如何带好这么一个年青的团队，是摆在她面前的最大难题。她从教育培训入手，成立了以她名字命名的徐荣会劳模创新工作室，带领技术团队积极开展技术攻关、课题攻关、技能培训活动，使青年职工迅速掌握岗位技能。截止目前，她带领工作室编制实施了20余份创新施工方案，4项专利发明获得国家实用新型专利。

徐荣会大胆选用青年职工，毫不犹疑地推荐技术水平过硬、沟通协调能力较强的职工李文鹏为工程部部长，他不负众望，出色地完成了技术方案改编等多项任务。目前李文鹏已成长为贵南高铁线下工区总工程师。徐荣会还亲自深入一线传授每一道工序所需工艺，每一个点都细心讲解，确保每一个岗位每一个人员都熟知技术要领。“有些工艺最开始我也不会，就只能先学懂，再给大家讲。”那段时间，徐荣会白天跑现场，晚上给自己充电，每天只睡几个小时习以为常，整个人完全处在“战斗状态”。

在生活上她就像是职工们的姐姐，总是主动去跟职工们交谈，交流工作方法和注意事项，时刻关注着他们的成长和生活，组织他们一起过各种节日。物机部小伏手部受伤后，她来到医院探望，询问伤势及恢复情况，了解到需要静养一段时间后，她在人力紧张的情况下，果断给小伏一个月的时间离岗休养恢复。要说她最关心的事情，还是青年职工的婚恋大事。2021年10月25日，在贵南高铁武鸣制梁场，一场有64对新人参加的洋溢着浓郁中国风的中式集体婚礼隆重举行。记者采访临近结束，徐荣会还不忘嘱咐：“我们项目上还有好些单身男孩儿，你们也帮忙留意着给他们介绍女朋友啊，他们都是很不错的孩子，到时候我还要给他们好好操办婚礼呢！”

铁路抢险“急先锋”

“铁路田林段DK262+100遭受暴雨侵袭导致山体滑坡，现需要贵公司增援”，2018年6月24日8:00南宁铁路局工务段向中铁上海局贵南高铁项目紧急求助。徐荣会在征得上级批准后，她立即召集抢险救援小组。“快，我们赶紧装好应急物资，马上出发。”她急促地说。抢险救援队在不到10分钟时间内将铁锹、编织袋、雨衣雨鞋、手电筒等应急物资装上车并马不停蹄地前往抢险地点。

这是项目进场以来第一次参与抢险，险情就是命令，责任就是使命，这一支由20名管理干部，141名工人，挖掘机7台、6台自卸车、5台指挥车组成的抢险组。徐荣会是整个抢险队中唯一一位女管理干部，但她毫无畏惧，临危不乱，第一时间与工务段商议抢险措施，最终采取水害点挡墙拆除、打木桩稳定边坡、刷坡卸载等措施进行抢修。她带领职工们冒雨连续作战52小时，喉咙喊到沙哑，衣服湿了又干，饿了啃两口面包，累了找个地方坐着打个盹。经过5天4夜连续奋战，累计完成插打防护桩100根，对护坡进行刷坡减载15000方，排除了险情。而在这次抢险的第二天，恰逢是她的生日，但她依然坚守岗位，以工作为重，展现了巾帼风采，正如她所说的“保持一颗永远年轻的心，做个开心的自己”。

这样的抢险经历，自2018年以来，她经历了5次，每次抢险她都晒脱一层皮，大家开玩笑称她为“黑老总”。而她只是笑笑，面对新的险情又义无反顾地奔赴现场。贵南高铁项目也因此连续两年获得南宁铁路局集团“抗洪抢险较大贡献工程施工单位”称号，累计赢得6.7分铁路信用评价加分。

辛勤的耕耘总能品尝收获的喜悦。徐荣会先后获中华全国铁路总工会“全国铁路先进女职工”，中国中铁第八届“劳动模范”、“先进女职工”、“优秀共产党员标兵”，中铁上海局2020年“劳动模范”和建企十周年“突出贡献人物”等荣誉称号，赢得地方政府、业主及上级单位的充分肯定。

面对众多荣誉，徐荣会始终保持感恩的态度：“是企业给予了我信任和支持，让我有了奋斗的平台。每当经过自己参建过的工程时，我心里特自豪，觉得当初自己的努力付出值了。”

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审      核：侯  杰

责任编辑：温柏杰&覃玉纯

主办单位：中铁上海局五公司党群工作部