【荣耀时刻】铮铮铁骨也柔情丨王飞荣获中华全国铁路总工会“火车头奖章“称号
日前,中华全国铁路总工会印发《中华全国铁路总工会关于表彰2021年度综合项目火车头奖杯和火车头奖章的决定》,贵南高铁项目经理王飞荣膺“火车头奖章”称号。
王飞
王飞,男,汉族,1986年6月出生,中共党员,高级工程师,现任贵南高铁项目经理,曾荣获集团公司“劳动模范”,股份公司“向上向善好青年”称号。
2007年参加工作以来,他将自己青春年华奉献在祖国基础设施的建设上,先后在八桂大地参与了南宁五象玉象立交、良庆大桥五象大道立交工程、南宁地铁4号线体育中心东站、贵南高铁10标工程等项目的建设,将青春之花绽放在祖国的西南边陲大地上。
一鼓作气,交出完美答卷
贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分,线路北起贵阳北站,终至南宁东站,全长481公里,是广西区内首条时速350公里的高速铁路。
贵南高铁线下工程10标段位于南宁市武鸣区。自2017年12月10日进驻项目开展临建至今,王飞已经在贵南高铁重点工程建设工地坚守了4年又5个月。在这1600多个日日夜夜里,王飞深知责任重大,始终脚踏实地践行着“誓将贵南高铁建成新时代精品工程”的铿锵誓言。
他每天的生活状态是早晨点名结束后,王飞一般会骑上专属他的那辆沾满泥土的“小电驴”奔向施工现场,协调解决现场的问题。
2019年7月10日,“贵隆高速公路”贵港至隆安高速公路通车现场会在贵隆高速公路武鸣东收费站举行。鲜为人知的是,在鲜花簇拥的舞台背后,为保障这一高速通车节点,王飞带领项目全体人员克服万难上演了一段“速度与激情”。
原来,当时由于管段内那甲连续梁跨越在建贵港至隆安高速公路上,该条高速预计在2019年下旬通车,如果那甲连续梁不在9月8日前完成施工,就要办理跨高速施工许可证,不仅会增加成本,还会给施工带来诸多风险。
6月初,项目部突然接到通知,贵隆高速公路7月10日就要交付,那甲连续梁务必在6月30日完成施工,留给项目部的时间仅剩下一个半月。
当时那甲连续梁剩余边跨合龙段2节、中跨合龙段1节、标准结块6节未施工。工程量大,工期之紧迫不言而喻,整个项目部所有人的神经一下子紧绷起来。“这怎么可能会完成?”质疑的声音此起彼伏。
“节点是死,但人是活的,我们一定能在规定时间内完成,决不能砸了中铁上海工程局的牌子!”在现场施工布置会上,王飞再一次发出了动员令。他立即围绕剩余工程量,对全线管理人员及施工班组重新进行排兵布阵,集中优势连续梁施工队伍和技术人员,以破釜沉舟的决心打响了一场“效益战”和“品牌名誉战”。
屋漏偏逢连夜雨,当时正值雨季,管段内降雨频发,而连续梁的浇筑作业务必连续进行才能保证质量达标。王飞审时度势,合理调整施工工序,利用雨天囤积“粮草”——制作现场施工所需钢筋材料,晴天立即组织浇筑,既不耽误工期,也保障施工有序推进。
在这一个半月的时间里,王飞每天同工人吃住在现场,常常在箱室里一待就是十几个小时,每天睡眠不足5个小时,既当物资供应“粮草官”,也当施工组织“指挥官”。
在科学的组织下,原本看似不可能完成的任务竟然提前13天完成。项目员工在他的带领下,齐心协力攻破一道道难关,实现一个个重大节点。业主单位领导对此赞不绝口,称中铁上海工程局信得过、靠得住,无愧是敢打硬仗、能打胜仗的“铁军”。
然而鲜为人知的是,王飞在进入现场后的第二天因为熬夜加上淋雨患上了重感冒,他却依然坚持到最后一刻,胡子长了,体重也降了几斤。
彰显担当,无愧铁军风采
对待项目部的职工,王飞就像对待亲人一般。有思想波动的人,他会与他们交流谈心;家庭遇到困难的,他时常以个人名义伸出援手……他先后累计开展职工慰问活动38次,覆盖8900人次。
2021年11月,项目食堂大厨突发疾病,生命垂危。面对巨额的医药费,大厨甚至想要放弃。王飞自掏腰包帮他垫付医药费,在医院忙前忙后为他办理住院,直至大厨的家属赶到医院后,才放心地离开。
随后,王飞组织项目部职工为大厨捐款,还主动为他在其他渠道筹措治疗费,帮助他渡过了难关。在大厨出院后,王飞还为他们一家订了回家的车票,还随时打电话询问恢复情况。
在他的带领下,项目部总是呈现出一幅蓬勃向上的积极干事创业景象。贵南高铁10标被誉为企业人才培养输送的“大熔炉”,四年多来,累计为企业培养输送了2名正科级干部、7名副科级干部、24名项目经理部部门负责人、22名项目部部门主管。
“我曾经从企业辞职,是王总隔三差五给我打电话询问我的工作和生活情况,像长辈一样指引了迷茫中的我,带我走出困境,于是我又回到了咱们公司,找到了人生的方向。”项目商务管理部部长赵日烈说道。
在项目职工眼里,王飞是好领导,也是贴心的“家人”,一日三餐同他们一起,度过了一个又一个的一年四季。可是在家人眼里,他或许是个不负责任的丈夫,是个不称职的儿子,也不是一个好父亲。
“我最对不起两个女人,一个是我的母亲,一个是我的爱人。”谈到家人的时候,王飞黝黑的脸庞上流露出一丝愧疚。
2020年5月,王飞的第二个孩子出生,由于是剖腹产,他的爱人在孩子出生后因为特殊原因进入了ICU。因为疫情的原因,家属要么一直在医院里,要么就离开。当时项目正处在复工复产的冲刺阶段,王飞无可奈何地将重症监护室中的妻子和孩子交给其他亲属去代为照顾,自己带着满腹的遗憾回到了他的项目建设工地。
2022年3月,王飞的母亲因肺部疾病紧急住院,而他再一次因为工作的忙碌未能陪护,只留下年迈的父亲在医院陪伴。他说:“父亲不会说普通话,出去买菜都困难,我无法想象他在医院里是怎样熬过来的。”
向上向善,他是富民兴桂的铁肩担当
“王总啊,感谢你们帮助我们改良土地,我们家也能依靠种植沃柑增加收入了,老俩口再也不愁了。”2021年11月,果农李师傅拿着自家种植的一箱沃柑来到项目部,见到王飞的那一刻,他用颤抖的声音动情地感谢道。
贵南高铁10标位于南宁市武鸣区,该区的沃柑在全国范围打出了特色品牌,大多数农户依靠种植沃柑走上了致富道路,然而部分农户因土地贫瘠难以依靠种植沃柑实现脱贫摘帽。
王飞联想到项目施工产生的废弃泥土,于是计上心头,试探性地提出了以高铁施工弃土改良贫瘠土地的做法。这一思路一经提出,与当地政府“一拍即合”,得到了沿线各村委、政府单位的一致认可。
随后,王飞每天在施工沿线逐村走访,不厌其烦地向农户耐心讲述其中的好处。在他晓之以理、动之以情的不懈努力下,村民们慢慢打开心房,接受了他的建议。他也逐一登记农户改良贫瘠土壤需求量,然后将高铁施工清表弃土转运至农户的低地、洼地、石头地上。
原本不能种植的土地终于种上了沃柑,施工弃土摇身一变成为“淘金沃土”,成功帮助7家农户摘掉贫困帽子,走上了致富路。
2018年6月24日凌晨,某铁路既有线因暴雨导致的山体滑坡泥石阻断,相关单位向贵南高铁10标项目部发出紧急救援请求。王飞在征得上级批准后,在不到10分钟的时间内立即召集了一支由20名管理干部、141名工人、挖掘机7台、6台自卸车、5台指挥车组成的抢险救援队伍奔赴现场。
面对险情,王飞临危不惧,带领职工们冒雨连续作战,喉咙喊到沙哑,衣服湿了又干,饿了啃两口面包,累了找个地方坐着打个盹。经过5天4夜连续奋战,累计完成插打防护桩100根,对护坡进行刷坡减载15000方,排除了险情。这样的抢险,他先后经历了5次,保障了来往列车的安全和人民群众的生命财产安全。
千淘万漉虽辛苦,吹尽狂沙始到金。没有偶然的马到成功,更没有毫无准备的水到渠成。王飞用自己的责任担当,在无数的艰难险阻中披荆斩棘,收获应有的成绩,他将自己的青春奉献在祖国西南边陲的铁路建设上,用实际行动践行新时代中国中铁“开路先锋”文化理念。
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审 核:侯 杰
责任编辑:温柏杰&覃玉纯
供稿单位:贵南高铁项目
图文作者:彭文金、孙超
主办单位:中铁上海局五公司党群工作部