新能源特色小镇：电动汽车 | 赵民百字文
从今天起，我们谈谈新能源特色小镇。此前，我们已经谈了三大类特色小镇：人工智能、康养、大数据。这新能源特色小镇是第四大类。
新能源特色小镇在中国最有可能实现的，是结合电动汽车行业的发展。原因简单判断就可得出。汽车行业本身的技术进步已经具备条件，尤其是今年五月份，美国电动汽车龙头特斯拉公司一跃成为全球最大市值汽车企业，更是让全世界资本市场看好新能源电动汽车的未来发展。
所以，可以在沿海发达地区，以电动汽车为核心，建设一个新能源特色小镇。
首先，可以出台地方政策，鼓励存量汽车优先置换成电动汽车。电动汽车进入家庭有两种途径：买新车时买电动车而不是传统加油汽车；直接把已经有的存量汽车停开或卖掉换成电动车。现在中央政府和省级政府已经有鼓励家庭购买新能源汽车的奖励贴补政策，如在北京，这两级的贴补可达10万元人民币左右。此时，任何一个县、区、县级市或镇政府，如果公布一个“土政策”：本地家用车换电动车可以另外多给补贴多少万元，将大大激发存量汽车置换为电动车的潜在需求，因为，这对消费者而言，等于这辆新能源电动车是白送了。
是的，这在北京附近、上海附近、广州附近、深圳附近这四大一线城市，最容易做到了。是的，北京顺义区已经这么做了。因此，在这些地方最有可能在未来三、五年内建成“没有一台燃油汽车，家家户户都是新能源电动汽车”的新能源小镇。
新能源小镇建设的第二步，可以大力引导民间资本建设“小区充电站”。建设足够的充电桩是建设新能源小镇的“第一公共基础设施”。建立在居民生活小区的公共充电站，方便家庭充电，可以迅速调动起家庭中掌握财政大权的“妈妈辈”对换车的兴趣而言，建设在小区的充电站可以提供“低峰充电服务”，即晚上23点之后，一般老百姓家庭不再用电的用电波谷低峰时，放心在家门口充电。在董明珠的新能源电动车上市之前，据说还没有哪家新能源汽车可以做到10分钟充电结束。
当然，新能源电动汽车特色小镇的第三步，一定要引进一家电动汽车的生产龙头企业，一定要有一个年产10万台电动汽车生产线的电动汽车基地；而且，要把生产线设计成可供游客参观的开放式车间，让新能源电动汽车的装配流水线本身成为宣传和培育新的潜在客户群的“绿色教育基地”；而且，在生产线上要有几个环节节点用的是不知疲倦地工作的机器人或机械手臂，让自动化生产机器人技术一展身手；而且，要买上几台“人形机器人”，配上人体皮肤颜色的那种新一代机器人（目前世界上还没有，但几年内肯定有），萌萌地向游客介绍自己的工作岗位和工作成果。
第四点，是建一片电动汽车销售展示店，注意，是一大片，起码准备个500～800亩地。行内人士都知道，国家商务部已经发文，专卖店模式行将寿终正寝，跨品牌的汽车大超市很快就会冲击汽车零售市场。即使今后的新能源汽车都学习特斯拉从自己的官网直销，也必须在线下建自己的形象展示店。所以，今后在祖国大地会涌现一批新能源汽车品牌展示+跨品牌销售的“汽车大卖场”。这样的大卖场，对地方销售收入、销售开票、GDP、税收意味着什么，凡是做汽车行业的，凡是体制内当经济领导的，凡是做城市规划建设和招商引资的，这意味着什么，你懂的。
第五点，就是好处了：新能源电动汽车特色小镇一定是人气很旺、就业岗位多多的特色人气小镇，因为，汽车行业上下游配套企业和服务行业，太多太大了，此处忽略不谈，如开谈起码10篇百字文。
所以说，在京沪广深杭宁津等大型汽车拥堵城市，最有条件和可能，首先建成“新能源电动汽车特色小镇”，这是真正的一个全新的产业和工作生活天然融合的特色小镇。
（完）
赵民
2017年6月17日
星期六早上7：37分
中石油中石化的一大块市场，
行将慢慢失去，人类掀开新一页。
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