南昌还有3座大桥在谋划建设！最早将于2022年开工！
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赣江，是南昌的“脊梁”。一方面代表着南昌的城市形象，另一方面，也推动着南昌形成一江两岸的发展格局。
最明显的变化是，九龙湖新城、象湖滨江、VR科创城正在相继崛起。而随着一江两岸版图的不断扩大，建设过江通道，成为了南昌延伸一江两岸的必然动作。
2021年4月，九龙大桥正式启动钢栈桥施工，这是南昌第八座过江大桥，一年多后，这座桥梁已经进入了桥梁桩基施工阶段。
2022年2月，洪州大桥正式启动建设，这是南昌第九座过江大桥，它的启动，正式宣告，一江两岸的发展焦点，已经定格在象湖滨江和九龙湖新城。
可以预知的是，2年后，这里的交通格局将完成升级，彼此眺望的双方，也将在那一刻融合为一体。
很多人有点不敢相信，2桥能同时在建，但其实不要惊讶，南昌还有3座桥梁正在谋划建设，分别是隆兴大桥、昌南大桥、天祥大桥。
隆兴大桥
从规划看，隆兴大桥属于北二环快速路一部分，项目主线全长约2.5公里，大桥标准断面宽40米，双向十车道规模，匝道长约3.8公里，宽约8~10米，道路红线宽度按46米控制。
该大桥连接了蒋巷片区与临江商务区，拉近了蒋巷与主城区之间的距离，同时也为高新区通往赣江新区提供了更便捷的交通通道。根据计划，隆兴大桥预计2023年启动。
天祥大桥
从区位看，天祥大桥位于高新片区，根据早先规划显示，该大桥连接了高新瑶北产业组团与蒋巷片区。
但从最新的规划看，天祥大桥应该为北部货运通道的一部分，该通道连接了北二环，从隆兴大桥下方引出，沿蒋巷堤顶路往东布置，最后再向南跨越赣江对接天祥大道。
其中跨江段规划为天祥大桥。该桥的确定是否意味着原先规划对接昌东大道桥梁会取消，还是会保持不变？
昌南大桥
提起昌南大桥，最早是在2022春节团拜会首现，从项目名称看，该大桥位于赣江上游昌南片区。
根据信息匹对，昌南大桥应该为320国道改线工程的一部分，早在2017年江西省港航管理局就批复了关于G320国道向塘至西山段公路新建工程赣江特大桥航道通航条件影响评价的审核意见，拟建桥梁位于南昌县富山乡，桥位距上游龙王庙大桥约4.0km。
根据备案信息显示，G320国道向塘至西山段公路新建项目总投资490000万元，建设规模及内容：39公里的一级公路，项目建设单位为南昌市公路事业发展中心，项目预计开工时间2022年，竣工时间2027年。
该项目在跨赣江段将建设一座跨江大桥，连接红谷滩厚田片区与南昌县冈上滨江片区，未来建成后，对疏解南昌县县城、小蓝经开区以及红谷滩的交通压力起到非常重要作用。
当这么多桥同时开建，意味着什么？
南昌是一座江岸城市，依江发展是它的主要特征，从跨江通道的数量看，建成的有8条，在建的有2条，规划的有4条，未来全部建成后，赣江上将有14条跨江通道，这些桥梁、隧道的建设，一方面是突破了自然界限，加强赣江两岸之间的交流，另一方面，赣江东西两岸也将紧密的连接在一起，为城市融合发展奠定了基础。
从这些桥梁的分布看，也能看到一江两岸的发展正在同时向北和向南延伸，它们的启动，也意味着江岸线将延伸，由此南昌的城市框架也在随着江岸线的延伸，在不断的扩大。简单讲，表面上看是增加过江通道，实际上是在为做大南昌奠定基础。
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