消失了？瑶湖隧道、云巴等项目，十四五期间还有戏吗？
点击“江西爱房网”，订阅更多精彩
新盘：8栋高层、534户！紧邻地铁4号线！朝阳又一纯新盘即将入市！
土地：677.85亩！南昌县6宗经营性用地开拍！象湖滨江库存再次爆发！
目前，南昌在强省会的布局下，交通层面的建设尤为重要。包括目前南昌实施的众多路网建设，打开了区域的开发格局。
近期，南昌市“十四五”交通运输专项规划出炉，其中亮点诸多，一批重大交通项目首次曝光或终于提上日程。共分为拟建设项目、争取开工项目以及前期研究项目三类！
很多诸如第三期轨道交通建设、南昌北二环高速公路等大家关注的重大重点项目已经纳入其中，而机场大道、三清山大道南延、水上旅游巴士等新面孔也同步面世。意味着它们在十四五期间会有更多实质动作！
不过我们也发现，一批在此前多次曝光的项目未能出现在本次十四五“榜单”中。通过反复比对，我们盘点部分重要项目！
瑶湖隧道项目
早在2019年，备受关注的瑶湖隧道工程交通详细规划项目中标候选人就公示了，中标候选人排序分别为第一中标候选人深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司&中铁第六勘察设计院集团有限公司（联合体），同时整体将进入深化设计阶段。
去年年底，瑶湖隧道再次出现！
南昌市发改委发布《南昌市2021年国民经济和社会发展计划》中，就提出补齐短板弱项，完善城市硬件设施功能。加快推动瑶湖隧道前期研究，打通萍乡大街断头路等等。
而在年初官方的回应表示，经了解，瑶湖隧道工程西起学苑一路，沿艾溪湖二路，往东与德昌高速立交相接，全长约5.5公里，项目总投资36亿元，预计2022年1月开工，2024年12月完工。项目进展情况以政府公告和实际施工为准。
但时间已经过去多个月，项目还未见动静。此次未能出现在南昌市“十四五”交通运输专项规划项目清单中，让项目变得更扑朔迷离！
据了解，瑶湖隧道工程项目全长约5.5km，投资估算约36亿元。招标主体为南昌市政公用投资控股有限责任公司。按照前期的规划方案，瑶湖隧道将进入瑶湖科学岛岛，同时将设置互通进出匝道。
按照今年中国南昌瑶湖科学岛的启动时间来看，主要还是以前期建设为主，或许瑶湖隧道的安排还将在后续几年！
二七隧道项目
二七隧道建设概念的提出，还可以追忆到多年前！
随着时间的推移，南昌赣江区域迎来多座新的跨江大桥规划和建设，如九龙大桥、洪州大桥、隆兴大桥、天祥大桥、昌南大桥等等。但二七隧道却没有太多实质动作！
去年年底，南昌市自然资源局曾发布南昌市道路红线调整（2021年）批前公告，其中涉及久违的二七隧道项目！
二七隧道东段主要是将二七路与青山南路交汇口一侧，与沿江中大道交汇分流处的红线范围扩大。二七隧道西段对碟子湖大道部分区域进行拓宽；此外，在与锦江路交汇处或规划大型互通立交，红线范围变化非常明显。但是真正要启动隧道的建设，途径东湖区的铁路货场未解决！
根据官方年初的回复，经核实，2021年12月进行公示的《南昌市道路红线调整（2021年）》项目属于常规红线维护，不涉及项目具体方案。因涉及铁路设施用地迁移情况复杂，二七隧道近期尚无建设计划。
从回复结合本次“十四五”交通运输专项规划来看，二七隧道等待的时间或许会有些长！
瑶湖云巴项目
2020年2月6日，南昌高新区小运量轨道交通示范线线路规划惊喜亮相，标志着南昌首条云巴快线正式落定。去年，南昌高新开发区对外发布南昌高新区小运量公共交通系统示范线环境影响评价第一次信息公示。
在去年底发布的南昌市“十四五”重大项目规划（谋划项目库）信息中，瑶湖云巴项目还在其中，但今年清单中却不见项目踪影。
根据此前信息显示，南昌高新区小运量公共交通系统示范线线路全长27.7km，总体呈倒U布置，起点位于紫阳大道瑶湖西站，终点位于麻中大道杨桥路站。全线共设站25座，其中一期线路长约19.7km，设站19座，平均站间距约1.1km；二期线路约8km，设站6座，平均站间距约1.6km；全线最大站间距为2.02km（瑶湖郡站-航空城南站），最小站间距为0.61km（中航大道站-天池居站）。
示范线在瑶湖西站与轨道交通1号线换乘，在麻丘站与轨道交通1号线东延线（待建）换乘，在瑶湖西一路站与轨道交通3号线东延线（规划）换乘，在瑶湖西三路站与轨道交通4号线东延线（规划）换乘。全线设综合车场一座，位于商飞大道站南侧，控制中心拟设于综合车场内。
一拖再拖的项目推进十分缓慢，本次“十四五”交通运输专项规划中的前期研究项目库中也未见踪影，也不知在瑶湖岛建设之际是否能迎来云巴？
大南昌都市圈市域铁路项目
为支撑大南昌都市圈发展需要，围绕“打造轨道上的都市圈”，大南昌都市圈市域（郊）铁路线网规划在前期已审议通过，同时明确近期将实施的三条线路！
按照之前官方答复，下一步，省发改委将协调南昌市政府加快推进大南昌都市圈市域（郊）铁路建设规划审核与报批工作，积极争取尽早获得国家批复并开工建设。
不过，在此次公布的“十四五”交通运输专项规划中，项目竟然未被提及。
不禁又让项目进展迷雾重重！
大南昌都市圈市域（郊）铁路建设规划线路方案示意图（最终方案以批复的为准）
据悉，大南昌都市圈市域（郊）铁路线网规划方案由6条线组成，总规模595.72km，设站110座。本轮建设规划拟建设3条线（段），为近期实施范畴，总规模205.08km，设站42座，分别为S1（赣江新区线）一期工程、S2（昌抚线）一期工程、S5（昌安线）一期工程。
在大南昌都市圈市域（郊）铁路建设规划（2022-2027年）中， S1线一期工程设计速度160km/h、投资金额208.99亿元；S2线路一期工程设计速度160km/h、投资金额312.22亿元；S5线路一期工程设计速度140km/h、投资金额174.70亿元。规划项目投资总额为695.92亿元，其中项目资本金40%。
工期方面，规划项目建设工期S1（赣江新区线）一期工程为2023-2028年；S2（昌抚线）一期工程为2022-2027年；S5（昌安线）一期工程为2024-2029年。也就意味着先行启动为S2（昌抚线）一期工程。最晚为S5（昌安线）一期工程。整体对加速昌抚一体化、深化昌九一体化的有着重要意义！
老城道路快捷化工程项目
在今年3月的新闻中，南昌市交通强市建设行动计划(2022-2025年)中提及围绕破解老城区交通拥堵问题，启动老城区东西向骨干道路快捷化工程，明确洪城路至解放路段、丹霞路至艾溪湖北路段、阳明路至火炬大街段已启动相关前期研究工作。
从目前的进展看，洪城路至解放路段已经完成审批备案，打响快捷化改造的第一枪。其余两个项目未有进展！
从今年初有关部门发布的《南昌市东西向道路快捷化改造详细规划方案(阳明路-国威路段）》，明确了项目的详细设计方案。南昌市东西向道路快捷化改造详细规划方案（阳明路-国威路段）西起沿江大道，东至青山湖大道，全长约6.3km。
未来快捷化改造后，实际该条轴线将直通艾溪湖隧道，形成东西向主通道。可大大缓解北京路拥堵，并新增一条出城通道！
而丹霞路至艾溪湖北路段快捷化工程方面，对接的丹霞路主体工程还处于施工阶段，西侧远期将对接跨江通道，若该道路与高新艾溪湖北路能实现快速化通达，实际也能规避目前高新艾溪湖西岸交通快速分流的问题。
不过目前未知项目何时能启动？
高新大道南延项目
早在2018年，高新大道南延工程交通详细规划曝光。为落实《南昌市干线路网规划》、深化城东地区南向进出城通道研究，编制了《高新大道南延工程交通详细规划》。
本次规划段北起昌南大道，顺接现状高新大道，南至昌东大道，并与昌东大道组成复合通道至南外环。线路全长约3.4公里，道路红线宽70米，定位为城市快速路，位于八一乡区域内。
规划断面为高架+地面道路形式，高架及地面道路均为双向六车道，并在地面设置人行道及非机动车道。规划拟在昌东大道、振兴大道节点各设置互通立交。此外，本次规划还对沿线开口、慢行过街设施、交叉口渠化等多方面进行统筹设计。
但时隔四年多，项目还未有实质进展，目前也未在此次“十四五”交通运输专项规划中出现。
志敏大道跨江通道前期研究项目
作为南昌市干线路网规划五横七纵中的一横，志敏大道的改造工程已于今年五一正式通车！从梅林大街至庐山大道时间，将由原来的十分钟缩短为一分钟左右，极大方便周边市民出行！
同时，远期从金港路向临江段建设，同时在港口大道与机场大道交接处预留远期过江通道，有望连通扬子洲与青山湖北岸。而官方也多次提出推动志敏大道跨江通道的前期研究，但在本次南昌市“十四五”交通运输专项规划前期研究项目库中，它们并未出现！
加速推进交通项目建设，有利于南昌加速融入新发展格局，有利于满足大众对美好生活的新期待，有利于促进地方经济实现新发展。
虽然这一次很遗憾没有能在南昌“十四五”交通运输专项规划中看到它们的身影，但是绝不代表它们就取消了。随着城市发展的需要，这些项目相信也会适时提上议程！
总之，希望南昌越来越好！
END
进入公众号，点击右下方“维权投诉”，即可【在线爆料】
添加爱房网微信进群，领取购房福利！