随笔▏领海基点，我终于来了
由于近几天编发文章的原因，想到了领海基点这个话题。其实最早知道领海基点应该是2003年前后，当时还在海测部队的我所在某部，领受了某海区领海基点测量与建碑任务，遗憾的是我当年的任务是年度资料的检查与验收，领海基点建设的任务就安排同事们参加了。期间也在谈笑间听亲历者说过一些，他们测量与建碑任务的可用光荣而艰巨来形容，尤其是建碑任务，动用了各种交通工具与作业手段，不仅外海风大浪急，施工条件又极为艰难，他们硬是靠人力将石碑一点一点挪上了山，在其困难程度可与当年的南沙建礁相匹敌。
尽管如此，这是涉及主权的重大任务，必须按时并保质保量完成，所以大家战风斗浪，克服了种种困难，按时完成了任务，赢得了海司及外交部的交口称赞并致电祝贺，似乎让付之艰辛的他们有了暖意，感觉付出很值。要知道，这是中国第一次在领海基点上安放界碑，此刻距离中国首次公布领海基点和基线已有48年之久。而自己由于任务分配的原因，未能亲历其中的过程，留下了些许遗憾，好在这样的遗憾没过多久就弥补了。
领海基点测量
领海基点建碑过程
2010年6月，根据浙江省海洋与渔业局的安排，对浙江省辖区内的7个领海基点岛屿进行踏勘，并对部分岛屿（包括七星礁）进行巡查。作为其中的代表，与浙江省海洋与渔业局、海洋二所、浙江省测绘一院、测绘二院等朋友们一起，有幸参与了此次为期10多天的海上踏勘，可以说是弥补了心中部分的遗憾。
按照相互协商后的计划，由我安排联系60吨左右的民船，先从浙江省最北端的领海基点海礁和东南礁开始，一路向南，止于七星礁。在采购了粮草，准备好测量定位所需装备后，2010年6月的一天，大部队出发。第一站便是浙江嵊泗县最外围的有居民岛--嵊山岛，这是基于嵊山岛距离海礁不远的考量。
浙江省领海基点岛屿布设图
不打无准备之仗，是在部队多年养成的习惯。在看过海礁与东南礁的周边地形及相关图片后发现，海礁没有可以供60吨左右船舶靠泊的码头，又如何登岛？因此就在嵊山岛事先联系了一条5吨左右的小型交通船，用于人员的登岛接送。
第二天一早，大小船并綁出发，向海礁进发。其实出了嵊山岛渔港，风浪渐大，对见惯了大风大浪的我来说，这是最好的天气，看来是天佑于我！只是一行多数人没有出过外海，就不能享受到海天一色的美景，此刻只有对大海的恐惧，及对颠簸不定的不适应。于是各种狼狈相，呕吐声、叫喊声与轮机的轰鸣声交相呼应，响彻一片，此乃出海一景，好在这样的场景我早已见怪不怪了。对他们来说，此刻大海所有的诗意与想象都已随风飘散，哈哈。
嵊山岛渔港
也许是测量期间养成的爱亲自操船跑线的习惯，出了嵊山岛，就把船坨牢牢地控制在自己的手里，并依据海图定位导航，嵊山岛渐行渐远，唯有大海的空旷与浩淼。在经过约3个小时的航行后，渐渐地海礁就清晰的呈现在了我的眼前。在绕行一圈后，发现海礁其实是由两个并不相连的岛组成，领海基点方位标在远处依稀可见，设在最外围的小岛上，于是就在南侧风浪较小的区域选择抛锚，并提醒一块前来的同仁们，你们的幸福时刻来了，苦难的日子结束了。并叫来了小船上的老大，准备登岛。
远观海礁
确实，大海茫茫，除了我们的两条船并无其他的渔船经过，再看了一下海礁周边的地形，周边都是岩石滩（我们的专业词汇叫石陂），大船是无论如何不敢靠泊的。于是庆幸提前准备了登岛的小船，有了应急的预案，方不至于出现近在咫尺却触碰不到的尴尬。
叫醒晕乎乎的一队人，加上有经验的老大，带上必要的仪器与工具，向海礁进发。等小船靠泊海礁后，招呼老大用缆绳稳住，大部队开始登岛。此时陆测出身的人们来了劲头，登岛成了他们的专业，欢歌笑语始出现。尽管海礁海拔不高，只有30来米，但没有可以循迹的路，所以登礁依然有些吃力。越往高处，海礁的领海基点方位碑越是清晰，就像是一座高高耸立的雕像，时刻在宣示着我国的主权。
艰难的登岛路
与海礁方位碑合影
终于登顶了，在抚摸领海基点方位碑的同时，摆拍留下一张合影是人们此刻的选择。与此同时，看到大批被陌生人惊恐了的海鸥在海礁上空盘旋，看来是侵扰了它们的地盘，它们在一个劲地向入侵者尖叫示威着，似乎告诉我们，它的地盘该它做主。或许是我多虑了，它是张开翅膀在欢迎人类的到来。总之，海鸥的心思我不懂，也就不与它深入交流了。
惊恐万分的海鸥
海礁上植被不多，属于基岩岛礁，但依然可以看到零零星星在石缝中生长出的一抹绿色，令人们感受到生命的崛强。此时，有经验的渔民们，开始在海礁上捡起海鸥蛋，这是令我们始料未及的。他们还事先准备了盛蛋的小箩筐，看得出以前来过海礁，有过相关体验。出于好玩并受到感染，大家也纷纷捡起了海鸥蛋，在那种场景下似乎并无感觉有什么不妥。其实，对领海基点的保护应该包含对生态的保护，只是兴奋中的人们早就置于脑后了，这是现在该检讨的地方。
海礁上的植被
这里需要科普一下，领海基点分方位点式石碑标志及基点两类。其实我们看到的是方位点式石碑标志，而非领海基点本身。试想一下，石碑要是建造在领海基点岛屿的中部高处，并以此作为领海基点，岂不让我国的领海少了几百米甚至更多？所以领海基点在岛上是看不到的，它的位置一定是在领海基点岛的最东测，以此诠释中国领海一点都不能少的理念。由于领海基点位置通常不宜建石碑，所以只能用方位点式石碑标志来表征主权。因此，哪天如果你有幸踏上了领海基点岛屿，千万不要误认为你所拍照的位置就是领海基点，那只是领海基点方位点式石碑标志而已。
试图寻找基点位置
好了，科普结束，故事继续。就这样带着几箩筐的海鸥蛋，带着海鸥们的愤怒，及相关的调查资料，我们下了海礁回到大船。此时，船上的伙夫开始忙碌了，忙于把海鸥蛋做成美食。蒸的、炒的，各种蛋类美食出锅。品尝一下新鲜出炉的海鸥蛋，放到嘴里感觉特别腥，当然也特别鲜，毕竟那是原生态并靠吃海鲜长大的海鸥所产。对于海边出生的我来说，海腥味已经司空见惯并习以为常了，而内陆长大的人未必如此认为。而炒蛋就没有那么腥，成了多数同行的选择，这里自然不包括我本人。
告别海礁
清晨一早就出门，自然不是为了来品尝美食的，而是来踏勘领海基点的。除了海礁，我们今天的任务还有东南礁。或许大家并不知道，东南礁就距离海礁约1公里的不远处，那是一块干出礁，在海洋界后来人们称之为低潮高地，而海测出身的我始终不太习惯这个称呼，还是称干出礁顺口。
什么叫干出礁或低潮高地？看来又要来科普一番了。所谓干出礁，就是在平均大潮高潮面以下、在理论最低潮面以上的基岩礁石。通俗地解释就是，在高潮时你看不到，只能在落潮时才能看得到的礁石。因此，查阅了潮汐表并估算了时间后，大船起锚向东南礁进军。
东南礁领海基点
经过了约半小时航行，并依照资料定位导航后，看到远处有浪花泛起，我想那便是所要寻找的东南礁了。走近一看，固然如此，此时东南礁出露海面约1米左右，在向我们招手。风大浪急，登礁已不太可能也没有必要，但近观可以。于是拿出相机按下快门，并在不同方向测量了几个相对位置，就算完成了东南礁的踏勘任务。
其实东南礁距离海礁并不远，只有1公里左右。那么，大家不禁要问，为什么还要多设一个东南礁领海基点呢？这里就又要回归祖国海域一寸也不能少的话题了，因为东南礁在经度上更向东一些。由于在礁上不能建碑，所以东南礁的方位点式石碑标志是设立在海礁上的，它没有自己单独的石碑标志。
当然离开了东南礁，并不意味着本次任务的结束，而是才刚刚开始。两兄弟屿、渔山列岛、台州列岛、稻香山及七星礁还等着我们，其实，此次领海基点之行有趣的事还有很多，只是限于篇幅，就不再往下叙述了。
两兄弟屿上曾经的宣传石刻
其中需要说明的是，在两兄弟屿领海基点上，我们看到了祖国最东边岛屿的宣传石刻，那是对常识的缺失。大家在打开中国海区地图就会发现，祖国最东侧领海基点一定是出现在辽宁省与朝鲜间的鸭绿江口，而不是在两兄弟屿上。在后来经过一番交涉后，有关部门撤销了这块缺乏基本常识的宣传石刻，也算是本次踏勘的收获之一。
领海基点之行在一路漂泊后结束，是给自己留下了难忘记忆的一次海上旅行。当你站在领海基点上就会明白，向东是茫茫大海，就能体会到那是祖国最东侧的土地之一，是我国向外显示海洋主权的起点。
尽管过去了很多年，却也能依稀清晰地记起，那是因为感受的深刻。领海基点石碑，是维护中国海洋权益和宣示主权的重要标志，祖国海域一寸也不能少，这是战友们共同的心声！
谨以此文致敬为维护我国海洋权益与领土主权做出了巨大努力的战友们！
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