招募｜2021秋季鸟撞志愿者，来一起守护城市中的鸟类！

“From the deepest oceans to the highest peak.

从最深的海洋到最高的山峰

Through the frontiers of your sleep

穿行在你沉睡的边缘

Into the valley where we dare not speak.

进入沉寂得让我们无法说话的山谷

To be by your side

去到你的身边”

—— Nick Cave 歌曲《To be by your side》

鸟类的迁徙，是一个关于承诺的故事。

望着空中一字排开的雁群，你可曾想象过它们一路迁徙的艰险？

每年春秋季的中国上空，都会有候鸟的身影成群地划过。作为候鸟迁飞区重要途经地的中国正经历着飞速的城市化和工业化进程，一座座玻璃覆盖的大楼正在城市中崛起。研究显示，近年来鸟类与建筑物玻璃引起的相撞已经成为导致鸟类死亡的重要因素。然而在国内，鸟撞建筑（Bird-building collision）的相关研究却刚刚开始。

图1 上海海洋大学校内撞击建筑的白腹蓝鹟 

©上海海洋大学爱自然协会

研究鸟撞现象并且防止这类悲剧的发生不光是科学研究者的工作。热爱自然、关爱鸟类的你可以做的事，其实一样有很多。

01

为什么要关注鸟撞？

研究表明，鸟撞建筑被认为是由人类造成的鸟类死亡的第二大原因。在加拿大，每年因鸟撞建筑死亡的鸟类个体数量在2500万只左右，而这一数量在美国则达到惊人的3.65亿到近10亿只之间。在全球八个重要的候鸟迁飞区当中，西亚-东非、中亚和东亚-澳大利西亚三大迁飞区经过中国并几乎覆盖了整个中国版图。这意味着每年有大量的鸟类会飞过中国的城市或乡村的上空，这也为它们带来了与建筑相撞的风险。随着城市化的推进、人类居所的扩张和玻璃幕墙在建筑设计中的流行，鸟类面临撞击建筑的风险可能会日益严重。

图2 中亚、东亚-澳大利西亚、西太平洋候鸟迁飞区   ©U.S. Fish and Wildlife Service

鸟撞发生的原因可大致归为两种情况。

1. 在白天，鸟类与玻璃相撞是因为看到反光玻璃上映照出的植被、天空等环境，而认为玻璃上地点可以达到，因此与玻璃发生撞击；另一种情况则是鸟类透过透明玻璃看到另一侧的植物或空间，也认为可以穿过玻璃到达对侧的环境。

2. 在夜间，人造光线会使鸟类失去方向感并对鸟类有吸引的作用，当鸟类失去方向感并同时聚集在建筑周围时，其将会面临很大的鸟撞风险。

图3 鸟撞发生原因示意图  

© Schmid et al. - 2013 - Bird-Friendly Building with Glass and Light

撞击建筑会给鸟带来严重的后果，多数鸟在撞击建筑之后会直接死亡，死因通常是颅内出血。

在国内，鸟撞建筑这一问题尚未得到广泛关注，目前缺乏有力的数据与研究为我们勾勒中国的鸟撞建筑情况现状。截至目前，国内有关鸟撞比较成形的调查有三项。其中一项由成都观鸟会发起，以收集随机汇报的鸟撞事件为主（见：https://mp.weixin.qq.com/s/YX9WJi0CC6SD-02tHcmD4w），另外两项是系统性的鸟撞建筑调查。一项是在昆山杜克大学中进行的从2019年秋季开始的鸟撞系统性调查，另一项是2021年春季基于公民科学的全国鸟撞调查。

02

我们已经做了什么？

“先是看到，再到关注，再到行动，再到改变。”

一位来自南京的志愿者，和一，在加班的情况仍然抽空参与志愿者分享会，分享了鸟撞给她带来的思考：“我已经上班很多年了，虽然我还是很向往这个领域，但可能没有办法再从事生态相关的领域了。通过这次公民调研，我是第一次把这些对鸟类的喜爱、关心和情绪的东西转化成行动和理性的审视（我们与自然的关系）... 我相信当更多人加入的时候，先是看到，再到关注，再到行动，再到改变，这个过程我相信会推动世界发生很大的改变。”

图4  DKU鸟撞项目组在上海自然博物馆宣讲 

©上海自然博物馆

在2021年3月-6月期间，我们联合成都观鸟会及CYCAN进行了春季全国系统性鸟撞调研。共有128名个人志愿者和33个志愿者团体上传了调研记录，共记录到39次调研内鸟撞事件以及42条调研外的随机汇报鸟撞记录。

在调研开始前，我们要求志愿者选定计划调研的建筑并设计调研路线，并且汇报建筑的楼房高度、周围植被类型、以及玻璃占外墙比例。在调研中，我们要求志愿者在规定的六周内，每周选择连续的五天每天进行一次调研（多数情况下为绕楼转一转），检查有没有撞上建筑物的小鸟（图4），并上传调研记录。

地域上看，调研强度最大的地区依次为上海、广东、北京、江苏。调研内共有12个省级行政区记录到鸟撞事件，记录到最多鸟撞事件的省级行政区依次是广东、上海、浙江。

图5 总体调查量地图（A）及鸟撞事件地图（B）

© 廖书跃

调研内记录到的鸟撞事件中，大部分鸟类属于雀形目，乌鸫、家燕和绿翅金鸠是鸟撞频率最高的三种鸟。在所有发生鸟撞的个体中，有接近2/3都属于迁徙鸟类。

图6 春季调研记录中撞击建筑的鸟类尸体 

左为乌鸫，右为家燕

2021年春季全国鸟撞报告即将于近日发布，敬请期待哦！

03

如何改变？

预防鸟撞措施

鸟撞玻璃的预防措施可以根据相对于建筑建成的时间顺序分成两种，前者主要意在设计和建设鸟类友好型建筑，后者则是关注改造已有的建筑及其环境。

以DKU鸟撞项目为例，DKU二期建筑设计通过减少大面积玻璃幕墙的使用、对大面积玻璃幕墙采取特殊处理、对连廊部分进行针对性设计来减少鸟撞发生概率。

在已有的校园建筑上，项目组通过在鸟撞发生的重点区域张贴鸟类防撞贴纸来减少鸟撞，结果证明十分有效。比如学生宿舍东侧连廊在2019年秋季前共记录到7次鸟撞事件，在张贴鸟类防撞贴纸后，截至目前仅在2021年春季记录到1次鸟撞。

图7 布置鸟类防撞贴纸的DKU学生宿舍东侧连廊

© 史丹阳

目前全国项目尚未推广鸟类防撞措施，我们希望在长期调研的数据支撑下，能够形成调研-预防-改变的良性循环，通过公民科学志愿者网络来改善城市中鸟类的生存状况、推动生物多样性保护。

04

为什么需要进行秋季调查？

北美的鸟撞研究表明，秋季与春季迁徙季鸟撞的发生情况有所不同，部分研究发现秋季迁徙季鸟撞事件更加频繁。不同季节发生鸟撞次数最多的鸟种也不同，这可能是由春秋两季迁徙候鸟以及迁徙路线不同所致。

为了与国内春季系统性调查结果进行对比，我们在秋季也将继续进行覆盖全国的公民科学鸟撞调研，而这需要每一个人的力量。

05

加入我们！

2021年秋季鸟撞项目招募信息

DKU鸟撞项目于2021年秋季与成都观鸟会朱磊博士、山水自然保护中心、自然之友以及守护荒野合作，招募全国各地志愿者及团队加入，建立全国性的鸟撞情况调研网络。

我们将为志愿者提供数据收集的培训，协助他们调查各自区域的鸟撞情况，并收集各地的鸟撞信息数据，以研究中国城市鸟撞现状，并携手改进鸟类在城市中的生活环境。我们希望可以以此号召更多人们关注并参与生物多样性保护。

加入我们！

招募对象：

对鸟类保护及预防鸟撞感兴趣的个人、团队（2人以上）或社团组织

主要工作：

·参与项目组开展的鸟撞调研培训，掌握调研方法及工具（第一次培训将于9/10进行）

·2021年9月-11月之间针对选定建筑开展为期6周的定期调研，按照要求记录并提交数据

参与流程：

点击下方阅读原文或扫描二维码进行报名

我们将在报名截止后邀请所有志愿者进入微信工作群

2021秋季全国鸟撞调查报名表

你将会获得：

破壁：零距离接触DKU鸟撞项目组等众多扎根在鸟类保护一线的前辈

开眼：更进一步亲近自然，了解关于预防鸟撞、鸟类保护、生物多样性等领域的专业知识与技能

成就感：参与公民科学项目，日常行动为鸟类保护做出贡献

发展机遇：获得个人成长的更多机遇，可以获得参与昆山杜克大学生物多样性与可持续发展实验室（B-LAB）其他项目实习的优先资格

哪怕只是关注你居住或者工作的一栋楼房，持续的观察与记录也会为城市的生物多样性保护提供帮助，我们期待你的加入！

阻止鸟撞玻璃的悲剧，我们需要你的力量；加入我们，共同守护我们身边的、城市中的鸟类！

图8 张贴鸟类防撞贴纸的DKU志愿者们

感谢所有曾参与春季调查的组织及志愿者们！

参考资料

上下滑动查看更多

Borden, W. C., Lockhart, O. M., & Jones, A. W. (2010). Seasonal, Taxonomic, and Local Habitat Components of Bird-window Collisions on an Urban University Campus in Cleveland, OH. Ohio Journal of Science, 110(3), 44–52.

Machtans, C., Wedeles, C., & Bayne, E. (2013). A First Estimate for Canada of the Number of Birds Killed by Colliding with Building Windows. Avian Conservation and Ecology, 8(2). https://doi.org/10.5751/ACE-00568-080206

Loss, S. R., Will, T., Loss, S. S., & Marra, P. P. (2014). Bird–building collisions in the United States: Estimates of annual mortality and species vulnerability. The Condor, 116(1), 8–23. https://doi.org/10.1650/CONDOR-13-090.1

Loss, S. R., Will, T., & Marra, P. P. (2015). Direct Mortality of Birds from Anthropogenic Causes. Annual Review of Ecology, Evolution, and Systematics, 46(1), 99–120. https://doi.org/10.1146/annurev-ecolsys-112414-054133

Evans Ogden, L. J. (1996). Collision Course: The Hazards of Lighted Structures and Windows to Migrating Birds. Fatal Light Awareness Program (FLAP), 3, 53.

Rebke, M., Dierschke, V., Weiner, C., Aumüller, R., Hill, K., & Hill, R. (2019). Attraction of nocturnally migrating birds to artificial light: The influence of colour, intensity and blinking mode under different cloud cover conditions. Biological Conservation, 233, 220–227. https://doi.org/10.1016/j.biocon.2019.02.029

2021年秋季鸟撞项目合作伙伴：

（以下排名不分前后）

昆山杜克大学生物多样性与可持续发展实验室（B-LAB）；

昆山杜克大学环境研究中心；

成都观鸟会；

自然之友；

山水自然保护中心；

守护荒野

地方合作伙伴

生态南汇；

对本文有疑惑的话，欢迎联系[e-mail]

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文字 / 刘佳铭，廖书跃

封面图片 / 吕辰

图片 / 见鸟种图片版权部分及图片下标注

排版 / 廖书跃

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