刚刚，昌景黄铁路临电工程送电成功！

今天（3月21日）上午十点三十分

随着一声“合闸”指令的下达

由中铁八局昌景黄项目部

负责施工的

 昌景黄铁路安徽段站前二标 

 临电工程35千伏变电站 

 送电成功 

戳视频↓

这标志着

昌景黄铁路二标范围内的工程建设

不再受电力供应制约

为沿线路基、桥梁、隧道等

工程快速施工

奠定了坚实动力基础

 电 力 

是高铁施工的重要保障之一

开隧道、架桥梁的大型施工设备

都需要高负荷的临时用电

方能运转 

自进场以来，项目部争分夺秒，积极与地方供电部门对接，把供电方案落地作为重中之重来抓。虽然祁门县电力部门全力配合，但由于既有电网负荷不足，无法满足高铁施工所需的大规模临时用电 。

中铁八局昌景黄铁路站前二标临电分部项目经理马志超：“此前，我们工地上主要用的是发电机发电，成本比较高，供电的可靠性也不够稳定，无法大面积供电，导致一些大型机械无法正常运转，极大影响了项目施工的效率。”

为保障施工进度，项目部与地方供电部门进行了长达50多天的方案研讨，最终决定在祁门县境内架设长达14公里的35千伏铁塔线路和30余公里的10千伏专线，修建一座2万千伏安的临时变电站，从源头上破解高铁施工的用电难题。

在山区

修建如此大规模的专线

和临时变电站

在高铁建设中实属罕见

祁门县地处皖南山区，山高林密，架设专线必须翻山越岭，材料和机械只能靠肩挑马驮，施工难度很大。

中铁八局昌景黄铁路站前二标临电分部项目经理马志超：“深山里很多地方杂草丛生，林木茂密，根本没有路，我们作业队要一边开路，一边推进。大家都是带着干粮上山，远的地方，一去就是一整天。为了保证尽快供电，我们明确人员分工，做到‘人人有事干，事事有人管’，严格把控作业队的施工安全和效率。不管多难，都要啃下这块‘硬骨头’。” 

经过四个多月的艰苦奋战，所需的四十多公里供电专线和60余台变压器全部架设、安装完毕。目前，35千伏线路已完成送电，小部分10千伏新增用电工点正在加紧施工中，力争今年4月实现全部电通。

“ 险阻不移精卫志  蓝图共绘筑康庄” 

逢山开路 遇水架桥

这就是“基建狂魔”的无畏精神

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记者：陈莹

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