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挤破头的隐性债务置换,搞清认定标准先!

用益研究 2022-05-11

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作者|智信研究院 

来源|资管云


地产调控,余额不增;资本市场,还在纾困;消费金融,红海竞争。业务干啥?还是城投吧。这个“臭豆腐”一样闻起来臭,吃起来香的业务,向来都是一阵一阵的,要抓住波段式的机会,窗口期往往就那么几个月。


当下,城投业务最重要的窗口机会是地方政府隐性债务置换。就如当年发地方债置换平台贷款,纳入额度的,就已经认账了。现在纳入隐性债务的,要整改,要置换,有一万个不是,但是安全了啊……


但是,千万要搞清楚隐性债务的定义再下手:第一,保证置换的是真的隐性债务,第二,避免新增隐性债务(这可不是闹着玩的)。


粗暴点的玩法,给你一个官方隐性债务认定的截屏,看了下在2017年7月14日之前,查了下评级还可以,就敢直接放款给置换。虽说城投业务靠信仰,但隐性债务置换是另外一码事,稍不留神踩雷不说,要是被扣上新增隐性债务的帽子,连金融机构的经办人都逃不了监管的追责,可别把自己给做进去了。另外,扪心自问展个5年10年的地区他还的了嘛,可别今朝有酒今朝醉,明日愁来明日愁。


关于政府隐性债务,通常定义为“地方政府在法定政府债务限额之外,直接或者承诺以财政资金偿还以及违法提供担保等方式举借的债务”。仅从字面上来看,要判断哪些是实质性的隐性债务,哪些是可以置换的项目,难度比较大,要结合具体的融资主体和项目属性进行分析。


如何认定政府隐性债务项目


从两个维度考虑,一是融资主体,二是项目属性。


关于融资主体。


首先,主体是否在政府融资平台名单内。银保监会于2018年底已停止更新政府融资平台名单,未来将由各地方政府、财政局来制定当地名单,得做好较长时间没有名单指引的准备。


其次,平台收入来自于政府补贴的占比,这是判断的关键。实质重于形式,平台公司超过50%的收入来自政府补贴,或者委托代建收入,那就是政府融资平台,新增融资就形成隐性债务。


此外,平台债务还款来源于政府中长期财政支出事项,穿透认定由财政偿还或者提供担保的债务,也属于隐性债务。


关于项目属性。


项目属性可分两类,公益性和非公益性。非公益性项目,即按商业化原则运营,为完成市场化转型的平台公司提供融资服务,不属于隐性债务。这里着重分析公益性项目。


公益性项目分两类,市场化运作和非市场化运作。市场化运作的,要分类看待,不能直接判定为隐性债务项目。非市场化运作项目,产生的任何融资,都属于政府隐性债务。


关于市场化运作的判断标准,在项目公司层面,有五方面可参考。


第一,看股东背景。如果项目公司的出资人都是国资背景,无市场化主体参与,这类项目公司则属于非市场化运作。


第二,看治理结构。如果项目公司主要人员(董事长、总经理、财务总监等),都是由政府或财政部门指定的,这类项目公司亦属于非市场化运作。


第三,看收入来源,判断的关键点。如项目公司50%的以上收入是完全自主定价产生的,那就是市场化运作,不归为隐性债务项目。严格意义上讲,水电热气这类收费项目,定价需由政府听证会、发改委介入,则不属于完全自主定价。如项目公司50%以上的收入来自财政补贴,那就是政府隐性债务项目。


第四,看盈利模式。按项目正常的贷款测算,盈利能否覆盖还本付息。与收入来源的判断类似,如大部分都是通过政府补贴形成还款来源的盈利模式,属于非市场化运作,判定为政府隐性债务项目。


第五,看回报机制。项目公司满足市场化回报机制,产生的运营收入能够自主分配,那就不属于政府隐性债务项目。


以上五个方面,最重要是看还款来源、盈利模式和回报机制,如大部分被认定为市场化运作的公益性项目,那就不属于政府隐性债务项目。另外,市场化非公益性项目更是和隐债边都不搭,有些机构闻平台项目色变,也是多虑了。但认定是一回事,做了不出风险才是王道。


具体到不同类型项目的认定,有哪些判断逻辑和标准,我们来逐一剖析。


交通运输类项目


经营性高速公路和机场。关注项目能否自主产生现金流,是否有明确的第三方还款来源。如果项目能够形成通行费、商业化开发与回报等经营收入,都属于市场化运作的公益性项目,不属于政府隐性债务,可新增融资。换言之,只要是政府还贷,靠政府发专项债、财政预算解决作为还款来源的,都属于政府隐性债务。


此外,施工企业融资项目,如果是BT项目委托代建形成的融资,属于政府隐性债务;如果是垫资施工形成的融资,即基于施工合同的融资,属合法合规融资。


地铁项目,有一定判断难度。地铁类基建项目的定性,关键判断点还是看还款来源。地铁能形成的经营性收入有限,主要包括两方面。一是非市场化、非自主定价的票价经营收入,地铁票价需要政府听证定价,发改委介入,不能随意涨价。地铁运营的票价收入无法覆盖还款,需要政府补贴,即以票价作为还款来源形成的融资定性为政府隐性债务。二是市场化的地铁物业、广告等商业性收入,属于地铁公司可自由支配的经营性收入,以此作为还款来源的融资项目,就不属于政府隐性债务。


市政建设类项目


第一类,无任何收入来源的纯公益性项目。包括市政道路、绿地、广场、公园、市政管网等,这些非市场化运营的公益性项目融资,无收入来源,属于政府隐性债务。


第二类,有收费权但无完全自主定价权的公益性项目。包括供暖、供水、污水处理等运营项目,此类运营企业的收费,要看自主定价的权限和收费对象。如果是向企业收费,非居民收费的,自主定价权较高,能够形成收特许经营性收入,将被认定为市场化项目,不属于政府隐性债务,可新增融资和存量续作。反之,自主定价话语权不高,易被认定为隐性债务。


第三类,公司化运营的市政建设类项目。有稳定投资回报机制,自负盈亏,属于市场化运营,不属于隐性债务项目。通常所说的自负盈亏,即使有政府补贴作为收入,一般要求占比较低于50%。


保障性住房类公益性项目


廉租房、公租房,只租不售且租金显著低于市场水平。租金仅满足日常维护,收支相抵后无法形成经营性收入规模,属于非市场化公益性项目,这种属于政府隐性债务项目。但目前政策导向明显的商业性旧改和商业化棚改项目,收益能够抵账,实现市场化自平衡,则不属于政府隐性债务项目。


限价房、经适房等保障性住房,只售不租。此类项目从还款来源上看,一部分来自市场销售,一部分来自政府补贴,但市场销售收入占比会超过一半以上。这就属于市场化运作的公益性项目,不属于政府隐性债务项目。


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