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央视《为了可爱的中国》：中铁十八局人建设了世界最大跨度铁路拱桥
央视画面截图
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大瑞铁路怒江特大桥全长1024.2米，主跨达490米，是目前世界上跨度最大的铁路拱桥。同时，怒江特大桥地处云贵高原的峡谷和高烈度地震带，受环境和地形的限制，怒江车站只能建在桥面，所以桥梁的宽度就比普通铁路桥宽了三倍，可以允许4列火车同时通行和进出站，建设这样超大跨度、超大规模的四线车站桥，在世界铁路桥梁史上没有先例。
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在施工过程中，中铁十八局集团联合建设、设计、监理单位展开攻关，采用先进的BIM建筑信息模型，对每一节钢杆件的拼装组接进行模拟操作，并通过2000个测量点精准监控，创新采用“横移式缆索吊装”和大规模“多扣塔斜拉扣挂”体系等多项代表世界铁路拱桥建设领先水平的前沿技术，确保全桥钢桁拱梁的合龙精度误差不到3毫米。
为解决拱上立柱与钢桁拱拱圈连接问题，立柱与拱圈连接段采用分叉式连接结构。全桥立柱共有199根杆件，单根杆件最长16米，在起吊场地狭小、起吊高度有限的情况下，项目部技术人员利用BIM模拟施工技术，优化吊装顺序和吊装形式，选择最佳吊装方案，克服种种困难，在平均气温38°高温天气里，仅用140天将171根杆件顺利完成立柱吊装。
全长330公里的大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局的重要项目。建成通车后，大理到瑞丽的行车时间将由现在6个小时，缩短到2个多小时。
审核：伍振、王会堂、王飞辉、彭琦、黄楷
来源：集团公司党委宣传部
主办：中铁十八局集团党委宣传部（企业文化部）
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