火力全开“战”九绵

翠绿山峰层峦叠嶂，潺潺流水蜿蜒流动。在四川绵阳北川羌族自治县桂溪镇，五公司“老虎团”为结束北川羌族自治县内无高速的历史，披星戴月、日夜奋战在施工一线，只为将这条集经济发展、生态保护、观光旅游于一体的高速公路早日建成。

九绵高速起于四川九寨沟甘川界青龙桥，止于绵阳市游仙区张家坪，线路全长244.97公里，设计时速80公里，双向四车道，建成通车后成都到九寨沟只要4个小时，将会带动沿线经济发展，提升沿线旅游观光影响力，促进区域间的互联互通。

五公司承建的九绵高速LJ29标段位于四川省绵阳市北川羌族自治县桂溪镇，线路全长8.146公里，主要包含四座隧道、四座桥梁及路基工程，其桥隧比达到87.4%。

初入工地不畏难

北川羌族自治县桂溪镇，每年中秋，桂花飘香，溪水潺潺，故得此名。桂溪镇幅员面积120.77平方千米，全镇总人口1万余人。该镇多高山深谷，平通河穿流而过，地无“三尺平”，全年气候湿热多雨，地质情况极其复杂，全镇仅有一条247国道联系外界，且车流量十分巨大，为项目建设造成了极大难度。

项目部

五公司2019年7月份中标该项目后，便立即组建团队现场踏勘。经过勘测，摆在项目团队面前的困难接踵而至，在高山深谷中如何将“寸土寸金”的地方合理利用，如何在环保要求高和施工效率高中协调？项目团队深思熟虑后，巧妙“借力”的思路开始萌发。

预制梁场、钢筋加工场及营区

项目团队将红线用地巧妙再利用，把桂溪大桥互通立交的工作面进行山体开挖，平整场地后建成梁场和钢筋加工场，平整土地的弃土进行回填拌合站实现再利用，解决了用地矛盾。鸽子山处山体开挖弃方用于拌合站场地回填，原计划2个月的时间，项目团队挑灯夜战，仅用1个半月就完成“削山造地”，打出了“老虎团”的威风。

拌合站

通往几座隧道和大桥的施工便道弯弯曲曲、盘山而行，项目团队为减少资源浪费，巧妙“借力”，与当地政府和村民积极协商，在村里原有的道路上进行改造扩建，既能为项目施工提供便利，又为当地百姓修建了一条“宽心路”，一举两得。

2019年11月1日，项目正式开工，吹响了大干快上的“冲锋号”。

大干快上树形象

九绵高速项目合同工期仅有30个月，按照正常进度预计很难完成，怎么办？唯有火力全开！

加大机械设备投入，加大人员投入……全线14个工作面全面铺开作业，500余名建设者挥汗如雨，抓紧建设项目。在桂溪隧道右线出口，10名余名建设者正在抓紧进行二衬作业，隧道开挖以每天3米的速度掘进，通过两班倒作业，确保了施工进度控制在预期范围内。桂溪大桥、甘溪隧道、路基施工正在如火如荼开展……

金庸笔下的武侠世界，有一个神秘的、如世外桃源般的“药王谷”，谷中遍地奇花异草，俯拾皆是中草良药。该“药王谷”正是在北川羌族自治县的桂溪镇玉龙村，项目部承建的药王谷隧道进口单向掘进2000米，左线隧道V级围岩占比90%，其中地质复杂且为软岩浅埋段就有1200米。为确保工程进度和质量，项目团队牢固树立短进尺、强支护的施工理念，进行动态跟踪、视频监控，确保开挖和支护在正常范围内。

召开劳动竞赛动员会奋力攻坚

目前，项目团队正在大干快上，牢牢抓住施工黄金期，在四川大地擦亮“老虎团”金字招牌……

优化方案显匠心

桂溪大桥主跨210米的曲线段连续变截面钢-混组合梁原设计采用缆索吊装工艺，需要在沟谷中搭设塔架，然后安装索绳，经过初步预算仅搭建塔架需要2个月左右时间，再加上处在深沟中安全风险极大，在工期和安全质量不能保证的情况下，项目团队如何才能实现工期和安全质量“二者得兼”？

经过多方论证，反复模拟计算，一个顶推法施工的方案油然而生，就是在主桥墩后方搭设临时拼装支护，然后将不同长度的钢结构像拼积木一样，根据现场实际拼成多个“小积木”，再将这些“小积木”分段拼装用步履式千斤顶推到指定位置，待钢结构全部合龙再用混凝土浇筑桥面。此项方案的优化既有效规避了安全风险，又提升了施工进度。

桂溪隧道左幅正在进行施工

桂溪隧道双幅间净距最小为21米，根据施工要求左右幅隧道施工最少要错开30米，项目团队通过前期地质勘探情况，率先对进洞条件较好的左幅隧道进行开挖，等挖到一百米开外时，再对右幅隧道进行开挖，方案优化使得左右幅隧道同时开挖，有效保证了工期。

绿色环保有妙招

流经桂溪镇的平通河，水中生存着国家保护野生鱼类——裂腹鱼，为践行绿色施工理念，项目团队将临河施工区域进行了封闭，通过制作干码片石挡墙，用吨袋进行隔离，从而确保平通河绿水长流。

临河施工区域进行封闭施工

在隧道建设中，项目团队严格按照业主“零”开挖进洞的要求，将隧道洞口前置，由原本端墙式洞门改为环框式洞门，减少对山体的开挖，保护自然环境。

隧道洞口前置

科技助力促生产

施工现场引入信息化系统

过磅站无人值守，施工现场实时监控，线上审批计价……信息化的利用为项目高质量建设插上了翅膀。通过视频会议系统，业主、监理单位便可在线上组织开会，节省了路途的时间，增加了工作效率。

视频会议系统

“有了智能化管理系统，我们的项目管理起来更加高效”，项目经理武向乾说道。项目通过引进智能化管理系统，全线隧道、桥梁、路基都实现科技化管理，项目形象进度更加直观化、立体化。同时，智能化管理系统还有线上计价审批、工序报检、施工影像资料留存等功能，助力项目施工生产。

智能化管理系统助力施工生产

项目部及时引进视频监控系统，在全线安装摄像头，对作业面进行实时监控，还能对施工区域人员进行定位，有效提高了项目团队的工作效率。在拌合站过磅房通过安装相关系统和摄像头，拉料车缓慢通过地磅，系统将会自动识别车牌号、承载重量，并在后台端生成单据，物资部人员可通过线上进行收发料，实现了无人值守。

无人值守过磅站

党建引领展担当

“在能听见炮声的地方去指挥”，项目党支部充分发挥示范引领作用，9名党员靠前大干，在全线最难的作业面一待就是一整天，协调施工的方方面面，确保施工进度达到预期目标。此外，党员领导干部还充分发挥自身优势，将自己的施工经验传授给现场技术员，帮助年轻技术员快速成长。

走进敬老院送去温暖与关怀

项目党支部及时融入到地方党建共建中，积极参加桂溪镇党委举办的活动，通过参加篮球赛、文艺汇演，拉近了与当地政府的沟通，进一步融洽了与当地村民的关系。今年6月18日，项目部对镇敬老院进行了慰问，通过与震后孤寡老人心理沟通，送去生活用品等，让他们感受到企业的浓浓关怀。此外，项目部还积极接纳当地百姓参与到项目建设中，让他们掌握职业技能，实现“家门口”挣钱顾家两不误。

文、编辑：彭琦

图：九绵高速项目部、彭琦

责任编辑：曾凡泓

来源：五公司

审核：伍振、王会堂、王飞辉、彭琦、黄楷

主办：中铁十八局集团党委宣传部（企业文化部）

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