成昆铁路扩能改造工程峨眉至米易段特克隧道顺利贯通!
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每日学党史(49)
长江沿岸十个主要中心城市实现全部对外开放
1992年6月18日,新华社报道,国务院最近决定开放长江沿岸芜湖、九江、岳阳、武汉、重庆五个内陆城市。至此,中国长江沿岸十个主要中心城市已全部对外开放。
5月20日15时
成昆铁路峨眉至米易段
特克隧道顺利贯通
为全线建成通车奠定坚实基础
成昆铁路有限责任公司发来贺电
成昆铁路扩能改造工程全长约860公里,采取分段建设的方式进行。其中峨眉至米易段全长约386公里,设计时速160公里/小时,其中桥梁140座,隧道52座,桥隧比达77.5%,是全线建设难度最大且里程最长的线路。
紧邻埃岱尼日河的特克隧道2号横洞
由中铁十八局三公司承建的特克隧道全长8601米,最大埋深1050米,地处凉山彝族自治州甘洛县境内,沿线山高谷深、环境恶劣,危岩落石、高位岩体崩塌频发,有“地质博物馆”之称。洞身穿越7套地层、3条断层,1处向斜构造,软弱围岩较多,有高地应力塑性变形、突水突泥、浅埋偏压、岩爆等不良地质风险。同时,特克车站伸入隧道进口端,形成了长1065米、最大开挖断面达266平方米的三线越行车站隧道,施工难度和风险极高。为确保隧道施工安全和工期要求,项目团队共设置4座横洞进行辅助施工。
2020年6月以来,特克隧道各个区间相继实现贯通
自入场以来,中铁十八局参建项目团队积极与业主、设计、监理、集团公司专家组沟通联系、紧密配合,多次开展联合攻关。同时,项目部充分发挥党员先锋岗和青年突击队的作用,大力开展劳动竞赛和互比互看活动,严格落实“短进尺、弱爆破、管超前、快封闭、强支护”施工要求,创新应用定向爆破和光面爆破技术,定期组织各类安全应急演练,连续克服了不良地质、突水涌泥、暴雨灾害等重重困难,发扬了“不畏艰险 勇于担当 顾全大局 无私奉献”的新成昆精神,为特克隧道最终实现安全顺利贯通奠定了坚实基础。
开展技术攻关,提升施工效率
组织防洪应急演练,保障参建人员安全
推进项目建设的同时,积极参与抗洪抢险,彰显央企担当
特克隧道的顺利贯通,将极大缓解便道通行压力,有效降低项目建设安全风险,为月直山隧道贯通、尼日河大桥合龙奠定坚实基础。
全体参建人员庆祝特克隧道贯通
成昆铁路扩能改造工程是国家西部大开发重点工程建设项目,也是“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道。项目建成后,乘火车从成都到昆明的时间也将由19个小时缩短到7个多小时,这对沿线城市巩固脱贫攻坚成果、促进乡村振兴和经济社会发展具有重要意义。
宝剑锋从磨砺出
梅花香自苦寒来
敢缚巨龙越重山
不通成昆誓不还
文图:刘德佳、陈健
编辑:陈健、杨建宾
责编:曾凡泓
来源:集团公司成昆铁路项目部、三公司
审核:李慧楠、王飞辉、彭琦、黄楷、吴东
主办:中铁十八局集团党委工作部(党委宣传部、企业文化部)
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