成昆铁路扩能改造工程峨眉至米易段特克隧道顺利贯通！

学党史 悟思想 办实事 开新局

每日学党史（49）

长江沿岸十个主要中心城市实现全部对外开放

1992年6月18日，新华社报道，国务院最近决定开放长江沿岸芜湖、九江、岳阳、武汉、重庆五个内陆城市。至此，中国长江沿岸十个主要中心城市已全部对外开放。

5月20日15时

成昆铁路峨眉至米易段

特克隧道顺利贯通

为全线建成通车奠定坚实基础

成昆铁路有限责任公司发来贺电

成昆铁路扩能改造工程全长约860公里，采取分段建设的方式进行。其中峨眉至米易段全长约386公里，设计时速160公里/小时，其中桥梁140座，隧道52座，桥隧比达77.5%，是全线建设难度最大且里程最长的线路。

紧邻埃岱尼日河的特克隧道2号横洞

由中铁十八局三公司承建的特克隧道全长8601米，最大埋深1050米，地处凉山彝族自治州甘洛县境内，沿线山高谷深、环境恶劣，危岩落石、高位岩体崩塌频发，有“地质博物馆”之称。洞身穿越7套地层、3条断层，1处向斜构造，软弱围岩较多，有高地应力塑性变形、突水突泥、浅埋偏压、岩爆等不良地质风险。同时，特克车站伸入隧道进口端，形成了长1065米、最大开挖断面达266平方米的三线越行车站隧道，施工难度和风险极高。为确保隧道施工安全和工期要求，项目团队共设置4座横洞进行辅助施工。

2020年6月以来，特克隧道各个区间相继实现贯通

自入场以来，中铁十八局参建项目团队积极与业主、设计、监理、集团公司专家组沟通联系、紧密配合，多次开展联合攻关。同时，项目部充分发挥党员先锋岗和青年突击队的作用，大力开展劳动竞赛和互比互看活动，严格落实“短进尺、弱爆破、管超前、快封闭、强支护”施工要求，创新应用定向爆破和光面爆破技术，定期组织各类安全应急演练，连续克服了不良地质、突水涌泥、暴雨灾害等重重困难，发扬了“不畏艰险 勇于担当 顾全大局 无私奉献”的新成昆精神，为特克隧道最终实现安全顺利贯通奠定了坚实基础。

开展技术攻关，提升施工效率

组织防洪应急演练，保障参建人员安全

推进项目建设的同时，积极参与抗洪抢险，彰显央企担当

特克隧道的顺利贯通，将极大缓解便道通行压力，有效降低项目建设安全风险，为月直山隧道贯通、尼日河大桥合龙奠定坚实基础。

全体参建人员庆祝特克隧道贯通

成昆铁路扩能改造工程是国家西部大开发重点工程建设项目，也是“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道。项目建成后，乘火车从成都到昆明的时间也将由19个小时缩短到7个多小时，这对沿线城市巩固脱贫攻坚成果、促进乡村振兴和经济社会发展具有重要意义。

宝剑锋从磨砺出

梅花香自苦寒来

敢缚巨龙越重山

不通成昆誓不还

文图：刘德佳、陈健

编辑：陈健、杨建宾

责编：曾凡泓

来源：集团公司成昆铁路项目部、三公司

审核：李慧楠、王飞辉、彭琦、黄楷、吴东

主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、企业文化部)

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