硬核技术！京滨铁路10天两次完成大跨度连续梁合龙

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每日学党史（147）

2019年4月30日，纪念五四运动100周年大会召开。

8月26日

随着最后一方混凝土顺利浇筑完成

标志着

由中铁十八局集团承建的

京滨铁路北辰特大桥

跨永定新河连续梁中跨合龙

合龙现场

此次顺利合龙

是自8月16日

三跨引滦明渠连续梁合龙后

该项目的又一突破性进展

进一步畅通了京滨铁路架梁通道

为站前工程顺利收官创造了有利条件

京滨铁路天津宝坻至北辰段

由此完成重大节点工程

为2022年建成通车奠定了基础

合龙现场

北辰特大桥跨永定新河连续梁是京滨铁路全线最大跨度的连续梁之一，全长288米，宽12.9米，其中主跨长度128米，主体梁体分节段施工，其中主墩墩顶0号块采用钢管支架法现浇施工，弧线段箱梁采用挂篮悬臂浇筑，边跨直线段采用钢管支架法现浇施工。

施工现场

该连续梁工程为京滨铁路重大控制性工程，工期紧、任务重、技术要求高，尤其是888#、889#主墩，位于永定新河河道中央，水深面宽，给施工带来了极大困难。施工中，项目团队严格落实党员干部包保责任，从加强施工组织和工序衔接管理入手，加大高空作业安全管控，全员落实质量保证体系，严格执行环境和水土保护管理规定，连续奋战，提前完成施工生产任务。

京滨铁路是连接京津之间的第三条高铁通道，起自北京城市副中心站，终至天津滨海新区站，最高设计时速350公里，建成后，北京通州直达天津滨海新区只需大约1小时，将进一步优化京津冀交通出行结构，对促进区域合作和经济协同发展具有重要意义。

文、编辑：何传彪 、逯晓凤、吴东

图：任小晶

来源：五公司

审核：李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东

主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、团委、企业文化部)

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