央视关注|中铁十八局集团参建我国首条跨海地铁正式通车运营
学党史 悟思想 办实事 开新局
党史上的今天(270)
2003年12月30日,南水北调中线工程正式启动。
12月30日
我国首条跨海地铁
青岛地铁1号线
正式通车运营
标志着
中铁十八局集团参建的
第五条海底隧道完美收官
持续擦亮了企业海底隧道施工品牌
国内最长、最深跨海地铁
12月30日,央视《新闻联播》报道青岛地铁1号线通车新闻
青岛地铁1号线全长59.97公里,跨海段3.49公里。中铁十八局集团参建的瓦贵区间二标段全长3.33公里,海域段长1857米,陆域段长1474米,是国内最长跨海地铁隧道。该海域段在业内有“地质百科全书”之称,施工最深处距离海平面约88米,是国内最深跨海地铁隧道,隧道上方每平方厘米至少承受8.8公斤水压,相当于隧道每延米承受300辆小汽车的压力。
乘客体验1号线地铁
在施工中,项目团队采用世界最先进的成套隧道施工机械装备,机械化利用率达到90%以上,实现全程移动信号跟进覆盖、全作业面视频监控和智能化网络化管理,形成了机械化、智能化、网络化的高效流水作业生产线,大大降低了劳动强度,最大限度减少了人工使用。同时,引入了瑞典阿特拉斯三臂液压凿岩台车、混凝土湿喷机械手、矿岩多功能地质钻机、全液压自行式仰拱栈桥、整体式衬砌模板台车等国内外先进机械设备,机械化施工水平达国内领先。
车站内外景
为减少对城区居民生活的影响,项目团队在施工中采用DSUC型双护盾TBM施工,该方法不仅比传统钻爆法施工速度更快,也避免了爆破震动对地面建筑物的影响。另外,项目部还创造性地首次将洞内翻渣机引入城市轨道交通隧道建设,极大提高了出渣效率,减小了洞室开挖量,有效降低了工程风险和造价。
海底隧道施工
项目团队利用大数据分析为施工安全保驾护航,通过组合世界上最先进的地质探测和预报手段,系统性的数据对比和分析,消除漏判和误判,实现风险的精准预判和辨识,在此基础上对风险点采取针对性的预处理措施,从而使风险得到超前防控。
瓦贵区间二标段海底隧道顺利贯通
工作人员开展作业
据悉,青岛地铁1号线连接了西海岸至城阳的5个区,此次顺利开通后,青岛市在网线路达到6条,将极大促进青岛南北的连接和发展,改善城市空间格局,进一步完善了青岛市当前的商圈协同发展,对带动周围商业、餐饮、旅游、地产等第三产业的迅速发展具有重要意义。
文图、编辑:王强强、赵一坚
来源:一公司
审核:李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东
主办:中铁十八局集团党委工作部(党委宣传部、团委、企业文化部)