预警机的厉害之处，是那个“盘子”吗？

近日，俄军方披露新一代预警机，称能探测到隐身战机等新型战术飞机。

what？反隐身利器？ 

能探测到歼20、F-22吗？

资料图：伊尔-76MD-90A运输机

俄罗斯新一代空中预警机A-100“总理”是在伊尔-76MD-90A运输机基础上研制的，它配有新型发动机，动力更加强大。这种先进的预警指挥机吸取了俄军现役的А-50和А-50U预警指挥机的经验，并装备全新的主动相控阵雷达系统。据俄军方称，新型空中预警机将在今年7月开始试飞，性能优于国外同类产品。

这种预警机不但能侦察，

还能引导并指挥战机呢！

预警机的作用

主要是在空中进行雷达监视并对所属飞机做出指挥。打个比方，没有预警机，可能敌方飞机离你100千米才能发现，有了以后，300千米时就发现了，这对提高防御能力十分重要。

预警机的重要性不言而喻，

这不，就连印度都自主研发呢！

印度空军在2月14日举行的班加罗尔2017印度航展上正式推出第一款自主研发的机载预警和控制系统——“天空之眼”，国产预警机以ERJ-145飞机作为预警机平台，以搭载自行研制的有源相控阵雷达等电子设备，并在该航展上举行入役仪式。

预警机是现代空军的力量倍增器，所具有的预警、指挥、通信等功能对于空中作战具有非常重要的意义，不仅可及早检测到迎面而来的包括战机、巡航导弹在内的空中威胁，而且还可跟踪部队集结等地面情况，因此成为各国空军追求的先进装备。由于预警机技术要求极高，目前全球只有少数国家能够制造，在技术输出方面也控制得相当严格。

此次印度成功自主研发空中预警技术，

也算是跻身于预警技术强国行列了!

说到目前能够研制预警机的国家，可谓屈指可数。而研制“全球眼”预警机的萨伯集团，在业界有着非常高的口碑，算是老牌的飞机制造企业之一了。

目前萨伯集团的业务非常广泛，包括飞机、汽车、装甲车、火箭、卫星和通信等多个领域，而航空则是其传统支柱领域之一。新研制的“全球眼”早期预警机采用的是环球6000民用客机平台，具备探测、跟踪监视海陆空目标的能力，可以很快地在各种探测角色之中进行切换。也是萨伯公司的最新产品。

新一代预警机除了在早期预警机上升级性能，一般都是在客机和运输机的基础平台上进行研发。那么预警机体积庞大，速度也不快，难道每次受到攻击都只能靠发射干扰弹吗？

空战时可不可以先击落预警机？

 呵呵，别想了！ 

预警机会在很早之前先发现你，

 指挥战斗机来干掉你。

 放心，它也不会跑出划定作业区域外， 

再说了，肯定是有护航机的！

事实上，大部分军用运输机，都不适合当预警机。因为军用运输机通常要搭载大型货物，比如各种直升机，因此其机身截面一般过大，导致空阻比起同载重的客机大很多，后果就是更耗油。

美军大运C-17

举例

C-17的最大载重和最大燃油(78t/135L)和A330-200F很接近(70t/139L)，但是前者发动机总推力比后者大了20%，后果就是都满载的时候C-17只能飞不到5000千米，A330-200F却可以飞7400千米。

相比而言，

客机与预警机才是良配！

客机因为飞行速度快，油耗低，气密性好，噪音和振动小，一直是预警机等各类特种飞机改装平台的首选对象之一。而刚刚首飞的C919最大的起飞重量为72吨，巡航时速为980千米，满载航距4075千米，最大航程5555千米，国产化率也在逐渐提升。

军迷绘制的C919版预警机 效果图

在客机平台上改造预警技能，

 摇身一变，

便可成为新一代预警机。

 大喵有个大胆的想法... 

会不会在未来的某一天，

C919“变身”成为一架预警机呢！

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编辑：惠佩

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