语言文字应用 | 潮人语：杭州至海宁三语报站构想“一站一音”【转发】
吴语区全图
什么是吴语？吴语是一门历史悠久的语言，通行于上海、浙江、江苏南部、皖东南+赣东北边界。其中上海、浙江北部大部分、江苏南部大部分，同属吴语最大的一个分片：吴语太湖片。（图上所有泛蓝色地区）。包括了苏州话、上海话、宁波话、常州话、绍兴话、无锡话等一系列子方言。
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本月，一群吴语志愿者制作了《杭州至海宁城际铁路·三语广播构想演示》视频，发布在B站“Bilibili好乡音”栏目。在这个视频中，报站使用国语、吴语、英语。其中，吴语使用“一站一音”播报——列车经过哪一个站点，就以这个站点所在地的方言作为播报音。
背景
杭州至海宁城际铁路，西起杭州地铁9号线余杭高铁站，东至浙江大学海宁（国际）校区，采用地铁制式，是国家财政部第一批 PPP （ Public-Private-Partnership ）示范项目之一，途径吴越语·苏沪嘉小片、苕溪小片、临绍小片过渡带，横跨2个地级行政区，沿线方言繁多，预计2020年建成通车。
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8月15日，《海宁日报》等媒体报道了这一新闻；随后，《浙江新闻》等媒体转载了这一消息。
杭州至海宁城际铁路指挥部的有关人士在看到这个视频之后，发了一条朋友圈：
城际铁路指挥部的有关人士向《海宁日报》记者表示：“作品很厉害，也很有意义，他们能够用自己的想法与行动来支持家乡的城铁，传承方言，也希望未来城铁真的能听到亲切的家乡话。”
创作团队处向本公众号表示：虽然有关部门还没有最终决定是否采用，但是“机会只会垂青有准备的人”，通过制作这样一个“参考作品”，如果最终确定采用，就可以在短时间内快速对接上。
为什么是三语报站，而不用双语，或者四语？
一来，联合国科教文组织提倡‘在21世纪，人们至少需要3门语言——母语、区域或国家通用语、国际语言’；二来，地铁运行时间有限，超出三种时间上有可能来不及。
创作人
另据海宁媒体“青春潮”：
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杭州至海宁城际铁路·三语广播构想演示视频主要创意
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第一，方言“一站一音”播报是最大特色——每一站点播报当地的方言。理论上，这样可以更好地适应“城际铁路”经过不止一座城市的特点，具有更广的适用范围。放眼全国来看，这可能是一种新型报站形式。
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第二，实用性和文化性尽可能结合。报站方案中有很多文本，既是经典方言用法，也蕴含《高中语文》文言文知识点。
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第三，从语音、语法、词语、语义4个维度来设计报站文本。相比“地方普通话”（地方口音+普通话文本）播报，地道的吴语表达更容易让乘客听懂，并且和普通话播报更好地形成互补而不是竞争。
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从2017年8月初开始策划，9月招募志愿者，到2018年8月做出初步成果，期间做了哪些事情？
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第一步是问专家
志愿者们先后采访了浙江省语言资源保护中心、杭州师范大学、华东师范大学附属海宁市高级中学、复旦大学、上海大学、苏州大学、武汉大学的专家和老师们，他们为我们后续工作提供了非常多的思路；甚至远在日本的华人老师也在语言学专业知识方面提供了一些参考意见。这些来自国内外专家们的意见，帮助我们思考、形成后续工作的基本方向。
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第二步是查资料
我们查阅有40多篇大型著作、学术论文。
权威资料加上专家指导，不但可以让我们的工作更加专业，而且帮助我们少走很多弯路。
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第三步是民意调研和方言调研
我们通过走访、网络等渠道调研。比如，走访浙大海宁国际校区，对来自爱尔兰、俄罗斯、德国、意大利、日本、美国、尼日利亚等20多个国家和地区的27名留学生做抽样调查。受访人对于三语报站，有12个人表示“非常赞/是个惊喜”，有11人表示“喜欢/认可”，有3人表示“观望/无意见”，有1人表示“不喜欢/反对”——支持率85.2% 。同时，17人（63.0%，不包括“想学习但害怕没时间”的人）明确表示“愿意学习吴越语·海宁地区方言”。留学生们对三语报站的热情期待，在让成员们称奇的同时，也给了我们很大的鼓舞。
最后就是各地寻找、收集地道的方言表达，再制作视频。
通过以上几个步骤，志愿者们力争实现先进性、科学性、广泛性的统一，做出一个有特色、高水平的作品。
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对未来的展望
视频还有不少可以进一步优化的空间，比如方言调查如果进一步细化到各个村（社区），文本就可以更加接地气；又比如尝试童声播报等更丰富形式等。
网友们的热烈评论
本文转自“吴语”公众号
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编辑：小肥
审核：可莹
总编：老甘
投稿邮箱：jnufyzx@163.com
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