方言与交通（音频）| 唐若石：闽江上的桥（三）（福州话）

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唐若石《闽江上的桥》.mp3

     上世纪末到本世纪初，在闽江的上游又连续建成了三座桥，溯流而上分别是三县洲大桥、尤溪洲大桥和金山大桥。

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三县洲大桥

       三县洲大桥是继鳌峰大桥之后建的桥，排在闽江桥的第四座，因为 “四桥”发音不好听，因此从三县洲大桥开始，福州人就不用数字来称呼桥了，而是直接以地名来命名。

       三县洲大桥建在福州的西边闽江上游的地方，江中有个叫三县洲的小岛，给建桥提供了一点便利。大桥北接白马路，南连仓山上渡立交桥，与六一路、湖东路、白马路、上三路连接形成城市内环。

        三县洲大桥始建于1997年1月，两年后竣工投用。它有两个非常突出的特点。第一，从建筑技术来说，它利用三县洲这个小岛建一个“人”字形的主塔，然后用了一百多根斜拉钢索固定在主塔上部直柱部分的锚固区的槽中，是当时国内单伸臂最大的单索面斜拉桥。第二，从桥梁的美观来说，固定在主塔上的斜拉钢索好像竖琴的琴弦，这座巨大的竖琴给闽江增添了一道美景。尤其是2007年大桥安装景观照明灯以后，每到夜幕降临，琴弦在灯光照耀下，好像在为两岸的高楼弹奏美妙的音乐。

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金山大桥

       三县洲大桥建成后，为了发展金山新区，在上游三公里多的地方开始建设金山大桥。金山大桥全长1332米，其中主桥长790米，单孔最大跨径110米，一般跨径40-60 米，为特大型桥梁。2000年9月通车。

      当时设计时由于桥的高度和路桥连接处道路的局限，所以非机动车道设计比较狭窄，自行车要推行上下桥，非常不方便。2014年进行了拓宽改造，在原来大桥的下游处平行建一座跟旧桥跨度一致、结构相近的新桥，使两座桥非常协调的结合在一起。同时增加引桥长度，使桥与路顺利连接。 

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尤溪洲大桥

       在三县洲大桥和金山大桥之间还有一座尤溪洲大桥。它是福州西二环的重要枢纽，2001年底开始建设，两年后通车。大桥全长1240米，双向六车道。主桥跨江120米，桥墩采用梁拱组合技术，由两个“空腹式钢架拱桥”作为主桥桥墩，桥梁的这个设计是当时国内同类桥梁中跨度最大的一座。

       这座桥也有缺陷。因为原来是设计作为城市快速路大桥主车道，桥的高度使得南北的引桥各有几百米，江滨西大道不能直接上桥，其绕行就经常造成拥堵。2016年底进行改造，使江滨西大道能够顺利上下桥，同时增加非机动车道和人行道，实现非机动车、行人与机动车完全分离，达到又方便、又安全的目的。

结语

      闽江是福建的母亲河，它流经福州汇入大海的怀抱。二十世纪之前，它曾经阻隔了福州仓山与台江、鼓楼的来往，但现在每条主干道都建设了桥梁，这些桥不仅增添了闽江的风景，更便利了大福州的南北交通，促进了福州经济的大发展。

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作者：唐若石

音频：唐若石

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