瑞典公司在中国：“被关在外的代价太大了”

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瑞中关系这几年来虽然越来越紧张，但2020年多家瑞典大公司在中国的营业额都增加了。瑞典日报（SvD）的记者查看了16家瑞典公司的财报。虽然2020年因为新冠疫情的缘故，很多公司全球的销售额都降低了，但大多数公司在中国的收入都增加了，只有少数几个，包括最近被中国抵制的H&M，在中国的收入降低了。

中国市场对瑞典的公司越来越重要。Handelsbanken银行的分析师Hampus Engellau告诉记者：“中国的中产阶级在壮大，并且在消费选择方面将目光投向西方，这当然会创造增长。”

有4家公司在中国的收入在2020年首次超过20%。这四家公司是Atlas Copco（阿特拉斯•科普柯，压缩机）、Astra Zeneca（阿斯利康，制药）、Autoliv（奥托立夫，汽车安全系统）和SKF（斯凯孚，轴承）。中国控股的Volvo Cars（沃尔沃轿车）在中国的收入占比是最高的，23%的销售额都来自中国。

Hampus Engellau说：“增长最快的是汽车行业。10年前中国市场每年销售500-600万辆汽车，而现在每年销售2500万辆。发展是井喷式的。”

不仅仅是小汽车，对于大卡车来说，中国市场也越来越重要。生产沃尔沃卡车的AB Volvo去年去年的销售额减少了22%，但在中国市场却增加了23%。而且AB Volvo在未来的战略发展计划中表示要继续加强中国市场。

AB Volvo的竞争对手，德国大众旗下的Scania（斯堪尼亚）卡车目前在中国市场相对来说比较默默无闻，但是他们在年报中写道，他们去年做了一个“历史性的决策”，要在上海西北部建造一个卡车生产厂。

瑞典公司在中国市场经营已久，但是Hampus Engellau认为瑞典公司在中国市场的销售额真正的开始大幅度增长是2010年上海世博会之后的事情。

多家瑞典公司都在年报中提到中国是一个“高危”国家，以及中美的贸易战会对公司产生影响。Ericsson（爱立信）明确写道：“中国的经济和政治政策可能对他们的生意产生严重的负面影响。”

同时，西方越来越多的客户和投资人都对公司的“道德”提出要求。Hampus Engellau认为未来对“可持续发展”的要求不会减少，他说：“不管这些公司愿意不愿意，他们都会被要求对供应链中的劳工条件和人权问题负责。”

但Hampus Engellau并不认为因为“道德”的原因放弃中国市场是一个可能的选择，他说：“大家都认为中国市场是一个非常重要的市场。被关在外的代价太大了。”

公司	2020年的销售额（百万克朗）	2020年中国市场占比	2019年中国市场占比
Volvo Cars	262 833	23%	22%
Autoliv	68 540	21%	18%
Atlas Copco	99 787	21%	19%
Astra Zeneca	244 975	20%	20%
SKF	74 852	20%	17%
ABB	240 529	16%	14%
Tetra Laval	137 388	~15%	~15%
Alfa Laval	41 468	15%	14%
Hexagon	39 475	13%	13%
Essity	121 752	13%	12%
Volvo AB	338 446	11%	7%
Sandvik	86 404	8%	7%
Ericsson	232 390	8%	7%
Getinge	29 819	7%	7%
H&M	187 031	5%	5%
Ingka Holding (IKEA)	391 901	<5%	~6%

参考新闻：

https://www.svd.se/svenska-jattar-gor-succe-i-kina--trots-politisk-kris

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