奔驰“有罪”？中美累计召回超140万辆 最高或罚1亿美元

今年已召回16次。

奔驰这两年顺风顺水，牢牢占据豪华车销售榜首，但如今却进入“多事之秋”。 

近日，NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）表示，已就奔驰在过去18个月召回140万辆汽车过程中，是否遵守联邦法律以及是否存在执行过失展开调查。 

在中国，此前梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起，召回部分进口M级、GL级、GLE SUV、GLS SUV和S级进口车型，总数高达5559辆。据了解，部分车辆安装的主动式防侧倾稳定系统中的油位不满足规范，以及预熔保险丝盒中两个电极棒上的螺母可能未安装，存在安全隐患。 

据了解，这是奔驰今年第16次召回（包含奔驰中国、北京奔驰、福建奔驰），高于同时期奥迪的3次、宝马的6次。 

近些年，奔驰在中国的销量是突飞猛进，五年中增长了将近三倍。2013年奔驰销量仅有22.1万辆，自此之后每年增幅都在20%以上。其中，2014年同比增长27.1%，2015年增幅达29.1%，2016年增幅为26.6%。根据戴姆勒集团公布的2017年销售数据，奔驰及smart品牌在华共交付61.1万辆新车，同比增长25%。这也让奔驰反超奥迪，成为了2017年中国豪华车市场的NO·1。 

作为豪华车的标杆企业之一，奔驰为何频繁召回？这对奔驰的形象造成多大影响？梅赛德斯-奔驰发言人罗伯特·莫兰（RobertMoran）称，消费者的安全是重中之重，他们将努力确保召回得到及时执行，并将就这项审查与NHTSA密切合作，以解决其目前的问题。 

有业内人士表示，虽然召回频繁，也并不意味着有严重质量问题。但跟据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心的数据显示，奔驰今年近几个月份的平均每万台投诉量已显著高于其他豪华品牌。 

或被罚1亿美元 

据了解，此次违规调查源于奔驰在召回140万辆车的过程中，并未按照规定时间向车主发送安全召回通知以及提交所需文件。“根据联邦法律，车企需要在60天内向车主发送召回通知。此次发送的问题清单，包括几次召回事件，梅赛德斯奔驰美国公司均未能按时通知车主。” 

戴姆勒公司总裁Zetsche

NHTSA要求梅赛德斯-奔驰美国公司，对过去3年的20多起召回事件提供详细信息，包括安全气囊爆炸问题、转向动力缺失以及天窗面板脱落隐患。奔驰需要在三周之内做出回应，否则会遭到每天2.1万美元的民事罚款，最多可处罚1.05亿美元。 

这并非奔驰首次遭遇质疑。2010年，多款奔驰C系车主反映车里有异味，甚至影响到身体健康。此事曾引发车主大闹展台抗议，但官方始终没有给出彻底解决方案。2014年，江苏省开展了对奔驰垄断情况的调查，调查认定奔驰在华实施价格垄断的事实，并在2015年作出了对奔驰公司罚款3.5亿元，对部分经销商罚款786.9万元的处罚意见。 

此后两年，奔驰也并未“见好就收”。根据2017年度全国消协组织受理汽车产品投诉情况来看，奔驰被投诉460次，位列第九，在豪华车品牌中排名第一。在被投诉的具体问题方面，主要集中在轮胎磨损、拖延提车等方面。2018年，奔驰B级车成为进口车投诉量最多的车型，数量达到69个，问题集中在变速箱上，包括变速箱故障灯亮、滑阀箱故障、无法加速、电脑版故障。 

有一种观点认为，奔驰遭遇频繁召回、投诉，可能与其近年品控不严有关。但也有人持不同意见。部分业内专家柳翎表示，目前召回次数比较多的主要是进口和合资品牌。但并不意味着，自主品牌的质量就比合资、进口品牌高。召回主要针对隐患，次数多说明企业的责任心更强。 

冠军或不保 

但不管如何，频繁召回还是对奔驰品牌产生了一定影响，导致BBA（奥迪、宝马、奔驰）的竞争格局发生了微妙的变化。

据了解，截至2018年9月，奔驰在中国市场累计销量达到50万辆，同比增长13%；奥迪紧随其后，销量增长15%达到48.3万辆；宝马位列第三位，销量为43.9万辆，同比增长6.7%。

奔驰之所以取得如此优异成绩，主要还是跟奔驰高强度的产品投放有关，业内资深人士赵刚对时间财经表示，过去5年奔驰有50多款新车型引入中国市场，仅2017年就引入了15款车型，这满足了国内消费者对豪华车品牌猛增的需求。其中，奔驰全新一代S级、C级和E级轿车，在投放的第二年实现了细分市场销量的第一。 

虽然，奔驰的总销量上依旧保持领先，但这种优势正在被削弱。公开数据显示，奥迪品牌9月销量为6.5万辆，同比增长13%，持续三个月在豪华车领域处于领先地位；宝马交付5.7辆汽车，同比去年增长15%；梅赛德斯-奔驰销量则为5.4万辆，同比增长6.9%。无论在销量还是增速上，奔驰都落后奥迪和宝马。 

除了这些，关税调整也影响了奔驰的销量。众所周知，自贸易战以来，中国对美国整车进口关税提高至40%。在奔驰的产品系列中，GLE和GLS都在美国阿拉巴马州的斯卡鲁萨工厂生产，不可不免地面临高额关税。据了解，2017年奔驰GLE在中国销量为4万辆，GLS和R级车也高居美国产中国销量前十榜单。 

为了应对关税调整，奔驰将GLE和GLS官方指导价大幅上调，幅度在2.8万元到13.5万元之间，这也使得奔驰在竞争激烈的豪华车市场丧失了部分优势。 

雪上加霜的是，8月海关总署加急发函通报，进口梅赛德斯-奔驰GL系列车型存在严重安全隐患。主要原因是制动踏板变软，后制动力严重不足，存在风险，因此海关决定并实施暂停放行处理。 

目前，奔驰在销量上领先奥迪1.7万辆，它能否顶住“反扑”，把这种优势维持到最后，就看接下来2个月了。（时间财经 周西子）

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