杭州市创新举措深化地铁站口区域综合秩序管理
今年以来，杭州市针对地铁站口区域秩序管理热难点问题，创新举措，综合施策，块抓条保，建立完善地铁站口长制度、联合检查制度、问题反馈制度和市区双抄告单制度，全力提升地铁站口区域综合秩序管理水平。
地铁站口停车引导牌
全力提升综合治理水平
依托“四个平台”建设，实行网格化和精细化管理模式，严格落实属地管理责任，各区成立工作专班，明确具体责任人，合理设置“站口长”，将责任层层落实、层层分解，确保地铁站口区域长效管理工作落到实处。比如，各区在重点区域车站周边设置1个日常管理岗，采用定人定岗定时定责管理模式，配置相应管理力量，及时发现和整改存在的问题；西湖区扎实推进“五圈五防”管理体系建设，以人防、物防、技防、心防、责任防为抓手，完善重点场所安全防范内部管理制度，加大平安宣传力度，提升平安创建知晓率和参与率，实现视频监控100%接入区街两级综治中心和公安视频监控系统，确保公共场所管理有序；滨江区针对地铁站周边热点区域，制定落实专项整治方案，充分利用网格化管理优势，设立“721”工作站，开展宣传整治相结合的治理行动。
利用视频系统加强街面管控
联合属地加强重点区域巡逻
切实规范网租自行车秩序
在各级各部门的共同努力下，通过企业督促、网格管理、减量分包、搬移保存、帮扶整理、执法查处等举措，网租自行车管理取得显著成效。比如，滨江区、下城区督促各单车公司分片包干做好重点地段秩序维护与动态潮汐控制，负责对责任区内违规停放共享单车进行清运，定期对网租自行车公司路面管理成绩进行考核，区域内单车运行秩序得到明显改善；江干区以全区减量为目标，以地铁站控量为要求，以企业责任分包为手段，以服务质量考核为指挥棒，将问题较突出的12个地铁站纳入分包点位，网租自行车公司根据抽签独立落实各站点周边车辆管理责任，每个站点出入口停放车辆峰值不超过50辆，每月根据服务质量考核成绩进行排名并落实奖惩；下沙开发区推出共享单车标志化管理举措，同时组织网租自行车公司每晚24时前将遗留在地铁站口的单车进行清零，有效防止早高峰共享单车大量堆积占用人行道。
设立网租自行车停放点
联合交警部门开展非机动车整治
有效改善非机动车管理秩序
针对居民个人非机动车乱停放问题，集思广益，破陈出新，努力挖掘非机动车停车泊位，积极做好停放引导工作，确保非机动车停放有序。比如，萧山区在湘湖地铁口设立500平米非机动车停车场，切实改善了地铁站口周边秩序；余杭区在地铁临平站周边选取10亩场地作为非机动车停放场地，解决了临平主城区的非机动车停放问题；下沙开发区完成区内7个地铁站20个出入口242套非机动车停车引导护栏安装，有序引导共享单车及社会电瓶车在指定区域停放；江干区根据地铁站口的地理位置实际情况，充分发动周边产权单位共管共治，目前地铁新风站周边筹建的非机动车停车场已投入运营，地铁景芳站落实“综管+综合体物业”联动管理机制，地铁闸弄口站设置硬隔离护栏缓解非机动停放压力；滨江区在西兴街道地铁站周边、浦沿街道中医药大学地铁站周边区域推行人行道违停温馨提示单制度，督促车主自觉遵守交通规则，引导车主将车辆停放至合法区域，减少了执法阻力，赢得了车主好评。（杭州市城市管理委员会 供稿 编辑 朱宇心）
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