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特斯拉再次大幅降价!跌破25万!被骂割韭菜

老齐读书 天下齐观 2020-11-06
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特斯拉再次大幅降价!跌破25万!被骂割韭菜
 
作者:知识星球找老齐的读书圈
 
昨天,特斯拉中国发布公告,中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元 ,中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元。对此,之前刚买特斯拉的车主,破口大骂。这一年特斯拉的价格是不断下降,Model3标准续航版原来是32万多,今年五一刚刚降到了29万,这才刚刚过去5个月,又将了2万多。也就是说,你的车可能连一年都没有开到,已经亏掉了7万块钱。降幅已经达到了20%,这让老车主是十分的不爽。
 

今年电动车销量很好,光8月份就卖掉了7.7万辆,而其中特斯拉是销量冠军,一家就是11542辆,特斯拉降价希望拿到更多的市场份额,同时也对其他的品牌造成持续的压迫,随着他国产程度越来越高,成本已经越来越低,比如原来的特斯拉使用的是松下和LG的电池,而新款Model 3则采用宁德时代的磷酸铁锂电池,所以成本又降低了不少。特斯拉的战略跟别人完全不一样,别人降低成本就会增加利润,他则反过来,只要成本降低,就会直接降价,好像跟利润有仇一样。不得不说,马斯克把互联网那套东西,都用在了产业互联网的价格战上面,这就使得特斯拉价格持续下降。而这已经不是特斯拉第一次招骂了,他最早的那些进口车型,也都已经大幅降价。比如老齐就是原来的Model X车主,自打买了车以后,他就一直降价,现在已经比我当时买的时候,便宜十几万了。
 

不过,我倒并不觉得特斯拉有什么问题,也没有那么多的怨恨,车这个东西,是100%的消费品,你买了就肯定贬值,所以压根就没啥期待,也就没什么失望。你只要觉得这个价格能接受,他其实后面降不降价跟你一点关系都没有,即便后面涨价了,你也还是出了那么多钱,所以只是心态的变化,压根就没有任何损益。再有就是,电动车这个东西其实很不保值,你去二手车市场转转就知道了,折价非常狠,基本开过2年,价格都要被砍掉一半。所以新车降不降价这都不重要了,你也压根就卖不出去。也谈不上什么割韭菜的说法。所以买车跟买电脑一样,买来就是用的,别太在乎价格。自己能接受就行了,赔不赔赚不赚,其实都只是心里作用。
 

如果要说特斯拉割韭菜,其实他真正收割的是同行,特斯拉把价格打下来,最紧张的就是竞争对手,比如,蔚来,小鹏P7,比亚迪汉都将是一个巨大的杀伤,现在在汽车品质上和智能化程度上,跟特斯拉完全没办法相比,就比如智能辅助驾驶和操控感受,还是明显特斯拉要更好一些,如今在价格上也已经失去优势,那么后面的销量可能会受到非常明显的影响。未来老齐可以大胆预测,特斯拉Model 3可能还有20%的降幅,直接干到20万以内是非常有可能的,那么咱们这些国产品牌该怎么应对,这个真得好好的考虑一下。
 
有人说,这个得管管,不能让老美又吊打我们的国产品牌,得保护国内的产业互联网经济,但老齐并不是很赞同。主要有这么几个点。
 
1、汽车工业我们就是这个思路,保护了若干年,结果你发现,马路上已经快没有自主品牌的车了,你越是保护,竞争力就越差,最后连发动机都搞不好了。反而真刀真枪的跟老外PK的电器,电子,互联网这些行业,杀出了一大批伟大的企业。在直接竞争中还取得了优势。所以保护没有未来。越保护就越落后。之前电动车也保护过,给过很高的补贴,结果很多企业,做个老年代步车,都敢说自己是新能源。
 

2、特斯拉已经并不能完全代表老美的产业,他把厂子搬到了上海,年底就将实现100%国产化,所以他的品牌是美国的,但是却拉动了我们自己的产业链。让一系列企业都得到发展壮大,而这些企业做强做大,以后对于发展我们自己的电动车是有非常大的帮助的。即便这第一波的国产品牌不行,第二波,第三波也一定会成。比如当年苹果把产业链放在了中国,当年也杀死了第一波的功能机企业,但是后来从小米开始,华为,OPPE,vivo一众中国企业凭借着这个产业链崛起。现在手机上,我们已经不输苹果三星这些国际大厂,甚至三星都已经被干趴下了。我们靠的其实就是完备的产业链这个内功。
 

3、人工智能最关键的是数据,特斯拉在中国卖的越多,那么产生的中国数据就会越多,这对于整个自动驾驶的发展将有极大的推动力,即便技术是美国的,但是应用场景却在咱们这,这对于咱们的人工智能发展,将起到至关重要的作用。
 
4、产业链能赚钱,而特斯拉不赚钱,拉动的还是国内的消费。这其实已经跟活雷锋差不多了,所以我们乐于看到这样一只鲶鱼搅动我们的市场,让其他的企业都得打起精神来,否则再像之前那样,自娱自乐骗补贴,那电动车产业,也肯定搞不起来。
 
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