神话还是疯狂？恒大汽车还没造出来！副业市值已经超过了主业！

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神话还是疯狂？恒大汽车还没造出来！副业市值已经超过了主业！

作者：知识星球找老齐的读书圈

昨天财经圈最大的一个瓜就是，恒大披露了260亿港元，引入战略投资者，然后在资本市场上，恒大汽车气贯长虹，一下涨了65%，收盘价超过了45港元，总市值已经达到了4000亿元。也就是说，一天时间，这个由恒大健康变身而来的恒大汽车，就增加了1300亿港元。这是什么概念呢，我们都知道恒大的主业是房地产，而这块资产是装在中国恒大里面的，中国恒大，昨天那也是大涨7%，但他的市值也才2200亿港元。也就是说，恒大汽车这个2019年才开始搞的副业，现在已经快超过主业一倍的市值了。

那么恒大汽车的进展怎么样呢？2019年才发布恒驰车标，去年才开了发布会，宣布要造几款车，然后在电视台打过了一轮广告，到目前为止，一辆车都还没有交付，但据说已经有车快要下线了。

换句话说，老百姓到目前为止，谁也没见过恒大的车到底长成啥样？靠几张图和几个视频广告，就已经估值4000亿港元了，从这个市值来看，他已经碾压了老牌车企，长城汽车和上汽集团。

现在资本市场的逻辑非常奇怪，就是电动值钱，汽车不值钱，只要你说是电动车，外形设计的好看点，瞬间就市值暴涨。但是你说我有多好的造车工艺，多少年的造车历史，多么成熟的技术，这些全都不值钱，甚至最可气的是，传统汽车厂商，有的也有电动车，而且销量也很不错，但这都没有用，人家还是认为你是汽车，而不是电动。这种资本市场的奇葩逻辑，让传统汽车人很是郁闷。无论你如何辩解，资本市场全都不买账。

而且最气人的是， 就在2年前，电动车几乎是一个没人要的东西，特斯拉，蔚来都纷纷传出处于破产的边缘，资金链十分紧张，股价也不断下跌。就在2019年下半，突然风口就变了，忽然一下全世界都认清了新能源汽车的价值，然后就纷纷抢筹。跟电动车沾边的就抢，甚至像恒大这样，一辆车都还没造出来的，都能4000亿港元。不知道现在贾跃亭是什么想法，是不是跑的太早了，要是能扛到今天，贾总的法拉第估计怎么也得有上千亿美元的估值了吧。所以有的时候飞的太早不是什么好事，不一定会成为先驱，还很可能变成先烈。

老齐并不否认新能源这条赛道，甚至认为未来这里会诞生出很伟大的公司，新能源和人工驾驶技术，也必然颠覆掉整个汽车工业，未来如果汽车都能自己在路上跑的话，私家车可能都完全不需要了，必将是一次重大变革。甚至不亚于一次工业革命，但是目前这个涨法，确实也有点离谱了。即便到了未来，新能源车企，也不一定就比传统车企强，相对于新能源技术来说，其实整车技术更重要，也更有行业壁垒。现在那些新能源车企，也全都是找二线的车企给代工的，所以无论是特斯拉还是蔚来，总会给人一种做工很差的感觉，所以传统车企在这一块还是很有优势的，只是他们现在还没想明白，所以让这些新能源车企们，先跑了一段时间。等他们想明白了，有些企业还是会非常有竞争力的。举个不恰当的例子，跟10年前的手机变局差不多，当时苹果弄出来了智能手机，让大家眼前一亮，诺基亚瞬间就落伍了，但是从手机质量来说，肯定还是诺基亚更好，他只是没有因时而变。死守着自己的功能机阵地，和塞班系统，最后被干趴下了，但是三星就不一样，一开始他跟诺基亚竞争功能机市场，后来看见苹果搞了智能手机，他马上就凭借自己的技术优势，自己也切换到智能手机战线，所以很快就又跟了上来。老齐觉得未来新能源车行业，也会是如此，特斯拉就相当于苹果，但一定会有一个三星出现，也就是一个传统汽车厂商，会转变了思路，跟特斯拉形成竞争。

而未来的格局，也一定不是现在这样的，很可能真正有实力的企业还没有出现，比如小米，华为，OPPO，vivo，这些都是打的第二落点，最早做智能手机的那些厂商，现在逐渐在丧失市场。包括三星，也在漫长的竞争当中逐渐显露颓势。电动车也是一样，特斯拉应该问题不大，他树立了行业标杆，一切标准都是特斯拉定的，包括中控屏幕，其他人都是跟特斯拉学的，产业链来说，也是特斯拉最为完备，所以他的江湖地位比较稳固，其他的电动车企未来必然还有一场血拼。现在只是第一波的机会，通常很难看清楚方向，需要等到第二波机会出现，举个例子，OPPO，vivo的背后老板段永平就是这方面大师，他从来都是抓第二波的机会，当年无论是小霸王，还是步步高，都是市场成熟了之后，他杀出来广告轰炸，投资网易也是纳斯达克崩盘之后，他1块钱买的，后来做手机又是这个路子。所以投资者，千万别着急。搬个板凳切个瓜，看他们表演就好。现在涨的越高，以后摔得就越狠。不是他们不够优秀，而是远没有投资者心中的那个股票更优秀，也就是说你虽然很优秀很聪明，但是如果别人都拿爱因斯坦的标准要求你，他也必然会失望，一失望就会暴跌。这种事，千万要少掺和。躲远一点，小心炸伤自己。

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