如果中奥路跑不来，明年深马可能还是智美的？
眼下深马是个“自由身”，与智美的三年运营合同已经结束，明年谁会运营深马？肯定是通过招标的方式，产生新的运营商。
由于深圳是一线城市，且有着良好的跑步氛围，而深马近几年来一直被很多人认为，与这座城市的地位不相符，大家对深马的期待，也归结在明年谁来运营深马这一话题上。
华润的遗憾
华润本来是一个最好的选择，怎奈落花有意流水无情。
华润是南山半马的运营商，三年前深马招标时，华润也介入了，并不是热门。不过近几年随着南山半马口碑远扬，华润对于办马拉松，也多了许多底气。
尤其是当今年鹏马停办、宝安马遇到弃标时，南山半马因为有华润，最稳定，也最让人放心。
在宝安马十月中下旬进入新一轮招标时，“江湖马拉松”10月23日曾推送了一篇《如果华润来办宝安马拉松，你觉得如何？》，我的观点是，华润接手宝安马最合适，因为其国企背景以及雄厚实力，而且宝安马一旦拿到手，明年深马也将占得先机。
我们可以畅想，华润坐拥深马、南山半马和宝安马，那对于深圳的马拉松市场，绝对是一个天大的好消息。因为这样的局面，三个赛事可以进一步优化，形成一个系列赛，使得深圳马拉松更有机、有序。
此文刚刚推送，参与宝安马竞标的另外一家赛事运营商，认为我此文有诱导舆论的倾向，会对最终招标结果产生影响，故而利用一些手段，施压给我。
在我看来，这是一个天大的笑话！就一个跑者的自媒体，竟然被如此“厚待”，想不通。无奈之下，我还是删文了，可是后来让我删文的这家公司，并没有中标宝安马，其实连热门都不算。
当然最大的遗憾还是华润，连招标的第一关都没过。到底是哪个环节卡壳了，我们不得而知。结果就是，华润与宝安马无关。
不清楚华润是怀着什么心情竞标宝安马的，我感觉他们的信心甚至远远不如三年前参与深马竞标时。而没有这个全马“练手”，再去想明年深马的运营权，就有点空中楼阁了。
有不少跑友跟我讲，希望华润能办深马，此前我一度也认为华润会是一个不错的选择。但在宝安马出局后，华润可能也没有那么大的“雄心”，在深圳马拉松市场闹点动静，做好南山半马，可能对他们而言，已经够了。
尤其是，今年南山半马还暴露了不少管理上的问题。再去谈论华润做深马，已不恰当。
中奥的兴趣
25日，北京市体育竞赛管理中心发布公告，称未来四年的北京国际长跑节-北京半程马拉松运营权花落中奥路跑。
这是预料之中的一个结局。中奥此前手中握有北马、汉马和广马运营权，中国马拉松大满贯四占其三。它不是国内最大的马拉松运营商，却是最有底蕴、最有能力的一家运营商。
中奥是中国田径协会与中奥体育产业有限公司共同出资成立的，有着浓厚的官方背景，其2009年成立后，一直致力于北马运营。直到2016年拿下汉马运营权，今年5月又顺利南下羊城，其“路线图”十分清晰。
中奥不是靠赛事数量取胜，拼的是赛事品质。
北马乃“国马”，是很多国内跑者心中的图腾；汉马起步够晚，口碑却最佳，业界有零差评之说，刚办了三年，明年就是国际田联铜标赛事了；接手想进一步提升的广马，中奥将自己的专业、大气，有机地融入了今年广马。
汉马是4月，北马是9月，广马是12月，这个时间点非常好，让中奥能够从容面对，绝不会顾此失彼。
按照惯例，深马往往比广马晚一周举行。中奥有了广马，还会对深马有兴趣吗？
其实对任何一家马拉松运营商，拿比赛运营权是一方面，最关键还是看你人手是不是够。适度的扩张是好事，若追求扩张速度、规模的话，极易陷入“人荒”。
做任何一场赛事，都需要一批专业的马拉松运营人才。中奥一旦不加节制地全国“抢”比赛，有可能会陷入有的运营商遇到的困境。
手中比赛是多了，比赛质量和口碑却直线下降。不是不努力，在时间紧、任务急的马拉松筹备阶段，专业人才远远不够。
理智分析，因为广马在手，中奥应无意于深马。一旦中奥有兴趣深马，依然是头号热门。如果中奥会出现在明年深马的竞标中，没有对手可以撼动其。
无论是今年上半年的广马，还是这一次的北京半马，只要中奥参与，他们是不会让机会溜走的。
智美的优势
智美运营了三年深马，有苦劳，也有功劳。“马拉松江湖”12月24日推送的《深马三年，除了骂声，智美还带来了些什么》，曾予以分析。
智美最大的优势，熟知深马，一切工作都轻车熟路、驾轻就熟。大家诟病智美办赛不够用心，但就今年深马，真没有什么明显没做好的地方。
智美必定在明年参与深马招标会，这是其能争取到的、国内最大城市的马拉松了。作为国内最大规模的赛事运营商，需要一个像深马这样的马拉松来“撑门面”。
要说过去三年，智美也没把深马带到国内最顶级水准，有其自身的努力和能力问题。重要的是，通过年复一年的深马，智美对深马的“套路”十份熟稔。
其实深马今天这个样子，有运营商的责任，相关政府部门的支持力度，亦是一个重要因素。
马拉松是对一座城市综合管理的全面考验，严格来说，一个运营商能做到的极其有限，来自整座城市的全力支持，才是马拉松取得成功、获得好评不可或缺的一环。
从今年智美运营的赛事来看，他们也在一点一点地回归竞赛本身。之前，曾因“递国旗”事件处于舆论漩涡，但在深马，他们也“明智”地规避了一些所谓的流程。
智美最大的问题，是因为长期以来，致力于马拉松之外的一些东西，而被跑友嗤之以鼻。“以跑者为中心”已是优秀马拉松的标志，智美赛事在这方面做得还不够。
当然，跑者的意见，也就是“民心”，并不是左右智美能否赢得深马的最关键一点，却容易被竞争对手针对。
就深圳各方面对待深马的态度，智美将深马做到眼前这个程度，不是件易事。
在今年失去杭马和广马后，深马运营权对于智美，战略意义不言而喻。今年深马，是他们的一个姿态。至于说晚不晚，那还得看明年招标的结果。
其他家搅局
深马对于国内各家马拉松运营商都有吸引力，新周期深马运营权也不局限于中奥VS智美。
三年前参与竞标深马的，有7家。今年七月首次参与宝安马拉松招标的，有8家参与，今年十月第二次参与宝安马招标的，则高达14家。深圳马拉松市场的吸引力，毋庸置疑。
中体体育在宝安马招标中序号排第1，其在广东省内运营着一系列中小马拉松，口碑甚好，上周的黄埔马拉松就是其代表作之一，以“豪”著称。其旗下的清远马拉松，几年来也进步显著。
中体体育也走出了广东，桂林马拉松就属于其运营。那中体体育来运营深马，如何？
这可能是很多跑友的心愿，他们希望中体做赛事的认真投入和用心，能够给深马带来新面貌。
中体体育可以说是“广东的智美”，他们用手中中小城市马拉松，积累了名气，树立了口碑。他们缺乏一线城市马拉松的经验，就看在招标条件中，深圳有哪些要求了。
中体体育，会是明年深马招标中的竞争者。
至于说上马运营商东浩兰生、厦马运营商厦门文广，都参与了今年广马招标，会不会明年也来凑深马的热闹？
可能性不是很大，这两家运营商参与广马招标，似乎另有其意。本身，东浩兰生就一心做自己的上马系列赛。
厦门文广这两年也在厦马之外接了诸如绍兴马拉松这样的外地赛事，但厦马也就这两年才异军突起，此前每届均有不少槽点。厦门文广在没有厦门这个大环境下能办出什么样的马拉松，尚是未知数。
另一家口碑不错的汇跑赛事有没有机会？汇跑旗下的无锡马拉松，明年也获得了国际田联铜标赛事，因为其运营赛事中的一些列细节服务十分贴心，在跑者中享有盛誉。
大家想将国内每一家优秀的马拉松运营商与深马扯上关系，心情可以理解。招标是件自愿的事情，首先得看人家愿不愿意来，其次还要看明年深马招标中有哪些限定条件。
有一点，所有人的目标一致，便是给新周期的深马，找一家最适合的运营商。这取决于政府的决心和雄心。我们，就是看热闹的。
合理的模式
马拉松招标，是近几年的“新鲜事”。
招标这种方式，是基于自身并不具备承办能力，想招揽最好的运营商前来。像起步较晚的广马、深马，就一直用招标方式来确定运营商。
北马、上马和厦马，则采用的是另外一种模式，由本地一家有国资背景的企业来运营，有利于赛事的长期规划和稳定发展。
你像深马，前三年安琪体育，后三年智美体育，如今你想在深马官网查阅以前的数据，对不起，没有。两者之间，是割裂的。
现在国内马拉松运营市场化程度颇高，也养活了一大批专业的运营公司。但就马拉松特性来看，最终归属仍然是本地化运营。
对于深马的运营，借鉴北马、上马以及国外一些大城市马拉松的运营，最理想的运营模式，恐怕还是由政府出面，成立一家专门运营深马的公司，或者由本地有雄厚背景的运营商来长期耕耘。
最为遗憾的是，深圳目前没有合适的一家马拉松运营商，有能力接手深马。像宝安马招标，华润、佳兆业全被卡在资格审查上。进入候选中标的五家，没有一家是深圳的。
新三年、旧三年，缝缝补补又三年，这样不利于深马的长期发展。虽然当前只能如此，但我更想看到，未来，能够有来自深圳的运营商，长期运营深马。
一个稳定的运营商和运营环境，才是深马腾飞的坚实基础。
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