手握顶级资源，四处扩张谨防“塌方”
作为国内资历最深、最大牌的运营商，中奥路跑近几年也走上了扩张之路。
无论是2016年参与创办武汉马拉松，还是2018年接手广州马拉松，乃至去年底顺利拿下北京长跑节运营权，中奥只要出手，便能拿下想要的比赛。
唯一一次例外是在春节前济南马拉松的招标中，中奥充当了一次陪太子读书的角色。从参与济南马招标可以看出，中奥在坐拥国内几场顶级马拉松赛事资源后，也想继续扩大版图。
一统北京马拉松市场
北马和北京长跑节有一个共同点，都是在天安门广场起跑。长期以来，两个赛事各搞各的。
以前北马也有半马的，在2016年取消后变成国内首个大型全马赛事。北京长跑节可比北马历史悠久多了，1956年就举行了首届比赛。此后多次更名、调整距离，在2007年与北京国际公路接力赛合并后，才改名为北京国际长跑节。2016年，长跑节升级为半马赛事，2017年荣膺田协金牌赛事。
北马在中奥路跑的多年精心打造下，如今有“国马”美誉，乃国内影响力最大的马拉松。在升格为全马赛事后，就造成了半马市场的空白。虽然长跑节马上变身为半马赛事填补空白，但是不同运营商运营，其服务、品质都无法与北马相提并论。
主办方应该也意识到这一点，于是去年10月开始对未来四年长跑节的运营进行招标。包括厦门文广、智美均参与了竞标，还有北京本土的北奥集团和欧讯体育。看上去竞争挺激烈，中奥则是最有戏、最合理的。
因为由北马运营商来办赛，可以进一步提升长跑节的品质，更重要的是，长跑节可以跟北马之间建立一种有机联系。上海就是如此，上马系列赛均由东浩兰生运营，包括上马、上半马、上海国际10K精英赛、上海国际女子半马等。
中奥如今已拥有北马和长跑节，一个全马一个半马，完全可以效仿上海的做法，组建北马系列赛，完善北京马拉松市场。
武汉广州之外的扩张
武汉马拉松是中奥对外扩张的首站，那是2016年。以前，大家都各守一方，各地办各地的比赛。那时，随着以智美体育为代表的一批完全市场化的马拉松运营公司的诞生，也刺激着中奥。
中奥的策略十分清晰和理智，一开始就坚持本地化，与武汉方面联合成立了武汉体育发展投资有限公司来运营汉马。如此一来，调动了各方面的积极性，汉马也大获成功，火箭般的速度蹿升到国内顶级马拉松行列。
汉马去年就破格成为田协的金牌赛事，今年又成为国际田联铜标赛事，也是国内四大满贯赛事之一，以零差评著称国内马拉松圈子。报名人数一年比年多，今年汉马的报名人数高达155093，也是国内马拉松报名人数新高。
广马去年四五月份招标时，由于设定了运营过国际田联金标赛事的门槛，明眼人都看得出来，这是为中奥打造的。中奥毫无意外地获得广马自2018年起连续四年运营权后，去年的广马，已让大家感受到巨大变化。
拥有广马后，中奥的三大赛事都是国内大满贯，从北到中再到南，从4月到9月再到12月，十分合理。跟其他一些扩张的运营商不同，中奥瞅准的，都是国内顶级资源。
今年一月份济南马拉松招标，中奥也参与了，不过显得不是那么势在必得。从中标公示看，中奥仅列第五名，与第一名智美分数差距较大。
参与济南马招标，证明中奥依然有意扩张，不过已有的大城市马拉松“势力范围”划分，也成为固态，还需要等待一些赛事新的招标周期。
随着手中赛事增多，中奥应避免前几年智美大肆扩张带来的一些“恶果”。自家赛事的档期是否合理，人手是否够用……否则，多少年建立的声誉，真可能被这个拖累。
深马招标的最大热门
这不，机会就来了。
今年，深马就将进入新周期的招标，中奥对于这个一线城市马拉松，有没有兴趣呢？
说起来，深马与中奥还有些渊源呢。2013年深马创办时，由本土的安琪体育运营。安琪体育都是一帮赛事运营的小白，怎么办呢？安琪体育从中奥手中“拿来”了北马的全套文件，边学边改，开启了深马之路。
深马在安琪体育运营三年后，换成了智美体育，一晃三年又过去了，今年将会进行新周期的招标。深马的城市体量和影响力，决定了深马的价值。
过去几年，由于种种原因，深马的价值并未被最大化地挖掘出来。我们尚不知道深马招标会有些什么“门槛”，但深马想蜕变，中奥绝对是一个不错的选择。
一个不利因素是，过去几年，深马跟广马都是相差一周（有一年甚至同个周末，一个周六一个周日），在拥有广马后，中奥是否有足够精力应对深马。
有一点可以确认，只要中奥想要深马，他们就是最大的热门。毕竟，在国内，他们就是品质的一种保证。
当然，我们也不能“神化”中奥，像去年广马部分赛道提前解封，智美运营时就出现过，到中奥手中，也没有改观。中奥不会“包治百病”，但其赛事管理、运营水准，在国内是首屈一指的。
不要指望中奥能“拯救”深马，可如果有机会拿下深马，中奥对于深马的未来，无论从哪个角度看，都是最有力的推动器。
待到深马招标时，我们再来看。
下周三，将推送“马拉松运营商2019展望”最后一篇：智美体育，欢迎垂注！
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