突破在2019，2020中体会有什么惊喜？

过去的2019，对于广州中体体育，是有转折意义的一个年头。五年积累，终于在2019脱蛹成蝶，在马拉松运营上取得阶段性胜利。

从2014年成立，2015年首个赛事清远马开始，从两广地区的中小赛事做起，待到2019年底时，已经在广东、广西、贵州、江西、江苏、海南拥有将近20场赛事。无疑，是业内最具活力的。

目前，中体2020前三个月的赛事陆续启动，这是一个全新的开始。

相信会有不少惊喜在2020等着中体跑者们，拓展新赛事上，今年或许比不上去年的全面收获，却仍然会有些你预想不到的新赛事。将于2月15日举行的跑者大会，是六年来的首次，也是中体“以跑者为中心”的一贯体现。

厚积薄发

没有随随便便的成功，骄人成绩的背后，往往有着别人默默的多年奋斗。

清远马拉松今年已截止报名，13日就将公布抽签结果。从六年清远马历程中，便可清晰地看到中体的一步步成长（下周一早上将推送一篇探讨清远马的深度文章）。

进入2019时，中体手中的赛事还在两广地区，共8场。分别是广西的桂林国际马拉松赛、红城百色国际半程马拉松赛；广东的清远马拉松赛、连南半程马拉松赛、世界客都梅州马拉松赛、阳江海陵岛环岛国际马拉松赛、广州黄埔马拉松赛、河源万绿湖国际马拉松赛。

看得出来，前两年智美如日中天时，中体还是个区域性的小赛事运营商。不过在一个个中小赛事运营中，中体靠着自己踏实、用心的作风，赢得主办方信任，获得跑者口碑。

几年的努力，终于在2019迎来大爆发。有外部环境的因素，更多是自身积累，突破了面前的临界点，一大批新赛事纷沓而至。不但有走出两广的攻城拔寨，更有两广的深度挖掘，赛事直奔20场而来。

最大的收获是贵阳马，这是中体首场省会城市马，6月16日，中体用自己的方式，带给此前跑者怨声载道的贵阳马一次华丽转身，也让全国跑友有机会，在更高的平台上体验中体赛事。

两广只是起点，在2019，除了西去贵州，尚有北上江西，东临江苏，南下海南，拿下了一系列新赛事。

江西有安远和景德镇两场，江苏有连云港徐圩，海南的万宁是2019中体的最后一战。还要几场新赛事在两广“大本营”：深圳龙岗半马、梧州警察马、乐昌半马、英德半马、阳西沙扒月亮湾半马等。同时将百色升级为全马赛事。

中体的势头和活力，在2019得到全面展示，也成长为国内马拉松运营格局中重要拼图。

跑者为王

中体为什么会这么火？他们跟其他任何一家运营商都不同，因为，公司的基因，便是全员跑马！没有至少一次的半马参赛经历，是没有资格成为中体一员的。

最本质的区别，就是在中体赛事中，跑者永远被当做上帝，跑者需求，总是第一个考虑的。于是你就不难理解，跑者对中体一直以来的夸赞和追捧。

像龙岗半马，政府没有补贴，中标后运营时间很仓促，中体对于进军深圳市场后又十分重视，在考虑赛后是否给跑者提供美食补给时，有主办方官员甚是不解：这个项目你们又不赚钱，赛后不搞这些也正常啊！

最终结果，是中体从腰包里掏了十多万，让跑者像在其他中体赛事中一样，完赛后能够享受到当地美食。

中体作为一家企业，也不可能超然于利润而生存，但着眼于全局，不计较局部利益得失，保障了自家赛事的服务品质。

可能，这就是中体运营赛事中的基本。任何一个涉及到跑者的服务，都有一种换位思考，看如何才能让跑者最大限度地获得便利。

像中体赛事大多在中小城市，地铁交通并未开通或不够便利，于是，赛前你能够一下飞机、高铁，就有接驳车拉倒博览会。高铁到不了的地方，我就直接从大城市开接驳车过去。有些赛事，从广州、深圳发车，拉你过去，送你回来。

下个月的中体跑者大会，第二天就是梧州警察马。中体依然保持为跑者着想的主旨，在跑者大会当晚，从广州的酒店，免费接驳，拉参赛者直接到梧州。同时参加跑者大会和梧州警察马的，可能仅仅是极少数极少数，却也会被中体考虑到。

2月15日这场跑者大会，可以解读为中体六年如一日，进军马拉松产业以来，始终未变的初心——全心全意服务跑者，将会在这一刻“升华”。

不只有一场场赛事的回报，这是一个专场，在一个特别的场合，浓缩着中体对于跑者的那份情怀。

期待更多

目前，国内马拉松的优质资源，已瓜分完毕。中体作为一家民营运营商，在争夺这类赛事时，很难占得先机。

作为旗下已拥有20来场赛事的运营商，中体的确需要一线城市马或者多场省会马充当“旗舰”。去年好不容易通过招标，拿到了贵阳马，今年在这一方面的努力，仍取决于机缘。顺利的话，可能会有。

去年底，中体就宣告西藏林芝半马将于今年4月举行，这只是2020中体进一步扩张的开始。进一步做好下沉市场，在中小城市，做一些具有浓郁地方特色的马拉松，或许比盲目追求大城市马，更现实，更易操作。

由于目前中体的很多赛事，在过去一两年间都只是创办，很难精耕细作，先以中体赛事的标准运营，随着时间推移，进入第二年、第三年，赛事就有了更大、更好的成长可能。

过去一年，中体赛事进步很大，但是大多赛事还是粗线条的。在一些细节上，在竞赛管理的精细化上，都有着巨大的提升空间。

在快速扩张的2019过后，到2020，中体可以适当放慢脚步，赛事不可能一味地拿，关键还得看公司战略布局和承受能力。

去年中体“放弃”了河源、阳江两个马，在宝安马竞标中失利，每个赛事有不同的原因，却也能够让中体面对市场多一分警醒、清醒。国内马拉松运营格局因大环境的改变，每年都在发生着一些变化，去年对你有利的，今年或许就不利的。

从不为人熟知，到初举规模，若能静下心来，腾出一部分精力，修炼内功，打造出几场中体赛事中的精品来，类似清远、桂林、黄埔这种品质的赛事，方为立身之本。

以前，大家是跟着中体赛事学地理知识，通过马拉松，知道并了解了一批中小城市，今年，在学好地理的同时，也希望中体能够在赛事拓展上有大突破，带着跑者共同迎接充满着希望和机会的2020！

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