十西高铁最新消息：这里动工了！

7月7日上午

十西高铁5#混凝土拌合站动工建设

作为十西高铁全线

第一个启动建设的临建工程

该项目的建设标志着

十西高铁临建工程正式动工

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据市发改委铁路办消息，十西高铁5#混凝土拌合站位于郧阳区柳陂镇沙洲社区，占地32亩，规划1栋办公楼、两个180拌合楼、1个养护室、16个料仓以及宿舍、食堂等生活设施，日产混凝土1000余方；主要服务于何家垭一号隧道、田家沟大桥、何家垭二号隧道、樱桃沟特大桥、樱桃沟大桥、大岭山一号隧道等桥隧工程，预计8月中旬完工。
据了解，十西高铁先开段临建工程共设置拌合站6处、渣场10处、临时材料厂1处、施工便道约59公里、临时电力线路约56公里、给水管路约23公里。其他拌和站、弃渣场、材料厂、施工便道等临建工程选址已经完成，正在办理临时用地手续。预计，7月底可全面启动建设。

十西高铁简介

2020年4月13日，十西高铁可行性研究报告获国家发改委批复；12月20日上午，十西高铁湖北段建设动员大会在汉十高铁十堰东站广场举行。全长255.7公里的新建十堰至西安高速铁路，其中湖北境内长为86.3公里，设计时速350公里/小时，建设工期4.5年，投资估算为477亿元(其中，湖北境内投资134亿元)。

西安至十堰高铁线路走向示意图▼

线路西起陕西省西安市，经商洛终到十堰。本项目纵贯两省三市八区县，全线设西安东、蓝田、 商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东等7处车站。

本项目正线共设桥41km/61座，隧道201km/41座， 桥隧比重达95%，其中隧道占线路全长的78.5%，大于10公里的隧道有5座。全线最长隧道为秦岭马白山隧道(L- 22.9km);最高桥为神定河特大桥(H-108m),主跨采用 (96+2x160+ 86)m连续刚构;其中汉江特大桥是国内第一座梁桁组合结构高铁斜拉桥和全线最大跨度桥梁,主跨420米一跨汉江。

十西高铁十堰境内新建郧西站

西十高铁为西安至武汉高铁的组成部分，目前，武汉至十堰东段已开通，且十堰东站已按西十铁路接入后的总规模一次建成，在十堰东站西安端神定河桥头预留了西十铁路正线直接接轨条件。

十堰东站

十西高铁郧西站如何建设

郧西县地处鄂西北边陲，北依秦岭，南临汉江，守湖北之“门户” ，扼西安之"咽喉”，具有承东启西的区位优势，是鄂陕两省东进西出的“桥头堡”，是革命老区县、国家扶贫开发工作重点县、南水北调中线工程核心水源保护区。

西十高铁线路经过郧西上津、香口、土门、城关、河夹等5个乡镇，全长57.941公里，估算总投资97.34亿元。站房位于城关镇黄石梁村，建筑面积10000平方米，距离县城约2.5公里。

郧西站效果图

去年，西十高铁沿线5个站房建筑概念设计方案在北京通过两次评审，郧西县站房最终确定采用由中铁一院提供的“秦楚门户、山水郧西”设计方案。

郧西站效果图

该方案以优美缓和的屋面曲线和两侧舒展飘逸的水平线条构成站房整体形态，与周边自然山水景观融为一体，表现出城市腾飞的姿态；底部两侧向上伸展的曲线型构图是大雁展翼的建筑重构，也似展开双臂迎接八方来客；中部渐变的横向格栅与玻璃幕墙相结合，寓意着“天河鹊桥”的创意设计方案。

郧西站效果图

据悉，建设十西高铁对我市进一步放大区位优势、聚集资源要素、承接产业转移，加快建设“现代新车城、绿色示范市”，更好融入“一带一路”、长江经济带、中部崛起等国家战略和全省“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局等具有十分重大的意义。

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来源/综合秦楚网、十堰晚报、荆楚网编辑/元元 责编/周礼波、侯项羽、盛矞星  终审/徐婧

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