新年第一桶鸡血：零基础小白也能拿到RCA交通工具offer

Hi，宝宝们~！新年好呀！

寒假过得如何了,有人开工，有人开学

有人要收心

可有人却一直在收offer！

假期归来，表哥明显感觉到很多同学已经从放假的状态中恢复过来，准备好了迎接需要努力奋斗的申请季，因此，好offer不能停！好经验也不能停！

学长学姐的好offer是你们的强心剂

学长学姐的好经验是你们的铺路石

而表哥就是注射器和挖掘机，嘻嘻嘻

开年第一篇采访，依然是来自全球排名第一的RCA offer，这一次，是RCA的强势专业：

交通工具设计！

晋辉

大家好，我是今年刚刚拿到RCA offer的许晋珲。我目前在上海师范大学产品设计系学习，目前是大四。平时除了要完成学校繁忙的课业之外，我也有广泛的兴趣爱好，比如赛车运动。每年的F1上海站，我都是看台上的常客。赛车的阵阵轰鸣声吸引着我，同时我也会去开卡丁车，享受这项运动给我带来的别样的感觉。这或许就是我想从事汽车设计的原因吧。

最喜欢哪款车？

我真的炒鸡喜欢车嘀。因为我对德系品牌特别有好感，所以我最喜欢的品牌是梅赛德斯奔驰。做为汽车的发明者，奔驰改变了人们的出行方式。我特别喜欢近几年的奔驰，特别是总监戈登瓦格纳上台后，重新定义了奔驰的设计语言——sensual purity。不管是近几年出的量产车或者概念车，都把感性几何语言运用到了极致，同时又不失对于经典的传承。像概念车Vision Maybach6, 向人们展示出了未来的豪华车的形态。在我看来，感性在汽车设计中扮演着重要的角色，以往对车面的处理几乎都是用分割来完成，而现在我们可以用更高级的手法——光影成面。奔驰虽然做不到马自达那样，但对车面的处理是恰到好处的。我们甚至在车的形态上发现不到一根线条。

你最初的目标就是RCA吗？

对的，我最初目标就是皇艺。也是我从小的梦想，因为我看到很多车厂的总监都是毕业于皇艺的。比如奔驰的总监戈登瓦格纳。还有著名设计师赖平。

还有因为皇艺做为世界Top5的设计名校，只招收研究生，培养真正的设计精英。这些都让我下定决心把皇艺设定我的奋斗目标。一开始申请的时候，我真的没想到会申请成功。因为竞争实在太大了，我的对手来自于世界各地，甚至还有车厂的职业设计师。所以我感觉我真的非常幸运。

你是如何规划自己的申请季的？

自从决定出国之后，我先是了解了目标学校的申请要求并和中介进行了确认。之后我分配了英语和做作品集的时间。虽然雅思成绩很重要，但我还是决定先完成我的申请作品集。因为在汽车设计领域，我真是小白一个，有很多需要学习，一切从0开始。这时我了解到ROSSO教育机构，在作品集辅导方面处于国内顶尖水平。我可以学习到很多知识。在作品集做完之后，我再进行英语的学习。

普及一下汽车设计作品集具体的流程吧

汽车设计作品集和一般的作品集最大的不同在于它需要展现思维发展能力，就是需要很多设计草图来支持自己的想法。过程真的很重要，从调研到概念到初期草图再到最终渲染呈现。我就举一个我RCA考试作品的例子吧。

这个项目是RCA考试内容，是每个拿到面试通知的人需要完成的课题。我的项目背景是未来随着城市的发展，人们的出行将越来越不方便。造成这种现象的原因是复杂的通勤系统和出行方式的多元化。我的目标人群是未来城市奋斗的单身青年。在这页，我把我的概念用三块内容简单清楚的展现了出来。就是初期调研页

接下来就是概念的发展，我把这个项目定义为公共交通和个人交通结合的新型交通工具。我从乘客的坐姿出发，结合意向图，画出了车舱的大致形状和车辆的两种模式。

有了这些之后，为了强调设计的故事性，我构思了用户使用场景。

最后一页就是最终渲染页。为了让设计更加清楚，我画了一下爆炸图。

介绍一下你的作品集吧！

我作品集一共做了4个项目。从速度形态到概念赛车到城市出行小车再到量产项目。我介绍一下城市出行项目吧。

在做这个项目时，我不想把它做成一个纯粹驾驶工具，因为我觉得未来的车是有情感的，它们不再是冷冰冰的机器，所以我的项目题目就是Embrace Concept. 它是可以拥抱驾驶者的，是使用群体感情的寄托。我把目标人群设定为未来城市30-37岁的年轻商务人士，他们虽然工作繁忙，但是敢于冒险。因此，这辆concept在设计初期我便从他们的情感角度入手。当他们开心时，他们可以在车里体验翼装飞行的快感。同时，当失落时，车可以给他们提供休息的场所来放松心情。总而言之，这辆车将会有两种模式。

接下来就是对车辆整体package讨论部分了。因为我的concept需要满足人们的两种情感，所以整车必然有两种驾驶模式。一种就是平常地坐在车内，还有一种就是像翼装飞行一样，趴着驾驶（mode1）.在内饰方面，我选用了织物材料，为了带来温暖感。

在初期草图方面，我围绕我设定地package出发，重点探索可以满足mode1驾驶时的结构，即可以包裹住驾驶者的一种结构当他们把身体暴露在外面时。我参考了F1座舱的方式，得到了最初的关键草图。

得到关键草图之后，我建了一个Alias草模来帮助我理解形体。同时又深化了一下这个结构。

但是后来我发现这种结构很难再去深化，如果可以把座舱整合到一个立体上可能就会好很多，同时也更有奔驰的感觉。我便画出了另外一个立体结构。在这个方向上，我想强调圆润的感觉，同时又可以符合我的概念。

在最后的渲染图中，我在车辆前部设计了屏幕，用来满足Mode1时驾驶者的视野。同时在面的处理上更加平滑流畅，为了使整辆车更加贴合奔驰的设计语言。

面试时遇到了哪些问题？

首先，因为是skype面试，所以我不可避免地遇到了网络问题。视频画面一卡一卡的，中间还断了一次。还好教授比较nice，耐心地等我调好网络后再开始面试。在面试过程中，教授问了我许多关于车辆未来发展的看法和对汽车设计师职业的认知。这些是我意料之外的问题，因此我个人感觉回答的不是很好，不过教授似乎还是挺满意的。

平时怎样锻炼你的手绘能力呢？

手绘在汽车设计中扮演着重要的地位。因为设计师需要通过大量的手绘来表达自己的想法。至于手绘能力的训练，除了每天大量画之外，没有什么更好的办法了。但是每画完一张都要自己先分析问题，一定要把所以的问题都分析出来后再进行下一张绘制，这样进步的更快。画图就会更有目的性。我觉得做为汽车设计师，一定不要被透视等基本问题干扰了自己的设计，一定要花更多的时间再想法上。

你的老师是哪一位？

我的老师是皮诗晗老师。是一位在职设计师，参与设计过许多量产车项目，可以说是一位非常有经验的设计师了。更重要的是，他也毕业于英国皇家艺术学院，所以他给了我许多做作品集的经验。在教学方面，皮老师善于对我进行引导式教学。充分挖掘我的性格特点来应用到我的设计上，使设计出来的产品具有一定的个人特征。同时，在我遇到困难丧失信心时，皮老师会一直鼓励我并监督我一步一步的把设计做出来。总而言之，皮老师是我在汽车设计道路上遇到的第一个伯乐。

以上就是小许的专访啦，在和小许的交流中，我发现了拿到RCA offer的同学真的是有共性的！就是守时、认真和高效~！

因此如果你也有一个RCA的梦，自律和勤奋一定是少不了的！

希望小许同学的经历能够给即将开始准备作品集的同学更多信心，及时是一无所知的小白，即使是转专业，只要凭借你的热情和努力，加上科学的方法和指导，RCA这样的牛校也会向你敞开怀抱！

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