最新丨中老铁路，通电啦！
中老铁路又传好消息
离全线通车越来越近了！
8月31日
中老铁路外部供电工程全部建成
达到投产送电条件
为今年年底前
全线通车奠定了基础
中老铁路外部供电项目整体线路长936.8公里，分为中国段、老挝段，分别由中国南方电网公司、老中电力投资公司投资建设及运维。
中国段新建3座220千伏开关站、35条220千伏线路，为14个牵引变电站提供可靠用电；老挝段新建115千伏线路20回，配套扩建115千伏变电间隔11个，将电气化铁路10座牵引变电站接入老挝国家电网。
老挝段一半以上的线路都要在山地中穿行，建设方采用多种成熟技术，努力保护好当地生态环境。
比如竖铁塔时，使用高低腿铁塔不等高技术，根据山势来确定铁塔四角的长度，只需清出4个点即可，最大程度减少对植被的破坏。建设完毕后播撒上适应当地的草种，恢复原有生态。
▲ 为了保护当地生态环境，许多山林地区尽量不修建专门的施工便道，这也意味着塔材需要采取原始的肩挑马驮来运输。（来源：南方电网）
中老铁路外部供电项目2019年12月开始施工，最高峰时投入人力接近6000人。项目为老方培养了更多电力人才。
“在老挝，施工技能人员的工资约是普通工人的2倍。要想增加收入就要提高能力水平。”老挝籍员工艾片是项目老挝段二标段的带班人，“通过参与项目建设，我掌握了铁塔施工、验收和架线等多种技能，以后应聘其他项目会更自信、也更有竞争力。”
老中电力投资公司总经理、中老铁路老挝段供电项目负责人黄文刚表示：“我们为员工提供的不仅是一次就业机会，还希望他们能成为未来老挝电网建设的技能人才。”
▲ 中老铁路外部供电项目云南西双版纳段建设现场（来源：南方电网）
项目建设也改善了老挝北部山区的交通。沿线除了修建施工便道外，还将道路延伸到老挝村里。
乌多姆赛省孟赛县会片村的村民姆赛说：“以前进入村子仅有一条羊肠小道，一下雨就变成泥巴路。现在有了宽阔的石子路，我们可以开着拖拉机把稻谷运到孟塞出售，非常方便。”
孟阿县会良村的万侃正期待着，将他养殖的肉牛加工后运到附近的中老铁路孟阿站，再北上至中国市场出售。
▲ 中老铁路建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。（来源：南方电网）
“有了铁路，运输方便、买卖容易，村里的大米、水果等一定能卖上好价钱。生活好了，我们全家要坐着火车去中国旅游。”姆赛说，这是铁路沿线老挝民众的共同心声。
中老铁路是共建“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，将于今年年底通车。
老中电力投资公司董事长杨蓉晖表示：“中老铁路将成为一条绿色低碳的电气化铁路。我们将与老挝国家电力公司一起，全力做好供电保障，与各方共同打造这条致富之路。”
来源丨人民日报
责编丨曹家宁 监制丨李申
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