路桥公司西昭高速SG2标一分部斜井突破千米

四川消息  “往大里程再偏移5个毫！”“好！就这里，开始焊接！”大凉山深处，马鞍山1300米以下，西昭高速SG2标一分部金阳隧道斜井内施工工人伴随着头顶的“倾盆大雨”正紧张有序地开展隧道掘进工作。

自2021年3月金阳隧道斜井开工以来，西昭高速SG2标一分部斜井创出单月掘进145米，连续3个月施工进尺破百米的纪录，截至2022年3月10日，金阳隧道斜井总开累进尺已突破千米大关，为年内顺利转入正洞施工打下坚实基础。

G7611线昭通(川滇界)至西昌段高速公路是《国家公路网规划》(2013-2030年)都匀至香格里拉高速公路的重要组成路段,是《四川省高速公路网规划(2008-2030年)》的第五条东西横线中的一段,是四川省五大经济区之一的攀西经济区便捷沟通相邻省份,打通对外通道的主要经济干线和主要出入口公路通道,在区域公路运输网中具有举足轻重的作用。

其中，金阳隧道正线长12.176km，是西昭高速公路第一长隧道，是西昭高速公路重点控制性工程，而金阳隧道斜井段为关键性线路，全线反坡施工，确保斜井段按期完成对整条隧道贯通至关重要！随着掘进深度的增加，地质条件愈见复杂，岩体较破碎，节理裂隙发育，掌子面股状出水，拱部淋雨状出水，洞内环境闷热，出水量最大达到18000m³/天，隧道内工人们往往都是在水中干完一天的工作。隧道内出水量如此之大，已严重影响洞内正常施工工作，西昭高速SG2标一分部面临如此巨大的压力与挑战，勇挑重担，合理安排施工组织，成立抽排水管理领导小组进行日常管理工作，积极采取相应措施，坚持“早预报、先治水、强支护、快封闭，早衬砌”的施工原则组织施工。为防止突泥涌水对人员及设备造成危害，隧道施工时，加强超前地质预报，把超前地质预报纳入施工工序管理，建立完善的超前地质预报系统，采用先进可靠的预报方法（TSP203、地质素描、地质雷达和超前钻孔等），采取长短结合、相互验证的综合预报手段，通过综合超前地质预报手段探明掌子面前方地质条件，以便采取有效的施工措施，避免施工突发灾害的发生。

为实现抽排水工作的顺利开展，斜井段根据现场施工进度，按照最大涌水量的1.5倍分阶段，逐步配置抽水机、管路、电力等。整个斜井施工期间（含通过斜井施工的正洞段）共分为三个阶段进行抽排水施工。抽排水期间建立抽水机运转的台账，通过每天记录的数据进行对比分析，及时调整施工现场抽水机的使用数量及运转时间，既提高效率又降低成本。

惟其艰难，方显勇毅。在金阳隧道施工建设中，西昭高速SG2标一分部全体员工有决心、有信心，一定能击鼓奋进爬坡上行，为实现西昭高速公路工程项目的整体目标作出新的贡献，向凉山人民交上一份满意的答卷，在四川大地上留下中隧路桥足迹，为路桥公司更高质量发展贡献力量。

供稿：陈官洪/黄柏文

编辑：王   陶

审核：付   旺

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